Mercury 20 Operation And Maintenance Manual page 62

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OPERATION
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STARTING THE ENGINE - REMOTE CONTROL MODELS
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Cold Engine - Do not advance the neutral fast idle speed feature on the remote
control for initial starting. After the engine has started, you can slowly advance
the fast idle speed feature to increase idle speed until engine is warmed up.
Keep engine speed below 2000 RPM.
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Warm Engine - Advance the fast idle lever (a) or throttle only feature (b) to an
approximate halfway (1/2) setting. After engine start up, immediately reduce
engine speed back to idle.
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Turn ignition key to the START position. If engine is cold, push in on key to
choke. If engine fails to start in ten seconds, return key to ON position, wait 30
seconds and try again.
Note: Starting Flooded Engine - Advance the fast idle lever or throttle only feature
to the full maximum position. Without activating primer, crank engine for 10
seconds. Wait 30 seconds and repeat until engine starts. Immediately start to
reduce engine speed after engine starts.
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Check for water flowing out of the water pump indicator hole. For models
equipped with a thermostat, the amount of water flow can vary, from droplets
to a full spray, due to the thermostat operation. It may take several minutes for
the engine to warm up enough for water to start spraying out of the indicator
hole.
IMPORTANT: If no water is coming out of the water pump indicator hole,
stop engine and check cooling water intake for obstruction. No obstruction
may indicate a water pump failure or blockage in the cooling system. These
conditions will cause the engine to overheat. Have the outboard checked by
your dealer. Operating the engine while overheated will cause engine
damage.
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FONCTIONNEMENT
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DEMARRAGE DU MOTEUR - MODELES A COMMANDE A
DISTANCE
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Moteur froid - N'actionnez pas le dispositif de ralenti accéléré au point mort
de la commande à distance pour le démarrage initial. Une fois que le moteur
a démarré, avancez lentement ce dispositif pour augmenter la vitesse de
ralenti jusqu'à ce que le moteur soit chaud. Maintenez la vitesse du moteur en
dessous de 2000 tr/mn.
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Moteur chaud - Avancez le levier de ralenti accéléré (a) ou le dispositif de gaz
seulement (b) à mi-course environ (1/2). Une fois que le moteur a démarré,
ramenez immédiatement la vitesse du moteur au ralenti.
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Tournez la clé de contact sur START (Démarrage). Si le moteur est froid,
enfoncez la clé pour déclencher le starter. Si le moteur ne démarre pas au bout
de 10 secondes, remettez la clé sur ON (Marche) et attendez 30 secondes
avant de réessayer.
Remarque: démarrage d'un moteur noyé - Avancez le levier de ralenti accéléré
ou le dispositif de gaz seulement à la position maximale. Sans activer l'amorce,
lancez le moteur pendant 10 secondes. Attendez 30 secondes et recommencez,
jusqu'à ce que le moteur démarre. Réduisez immédiatement la vitesse du moteur
une fois qu'il démarre.
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Vérifiez si de l'eau s'écoule de l'orifice témoin de la pompe à eau. L'installation
d'un thermostat, sur certains modèles, peut faire varier l'écoulement, d'une
goutte à un véritable jet. L'échauffement du moteur n'étant pas immédiat, l'eau
risque de ne s'écouler qu'au bout de quelques minutes de l'orifice témoin.
IMPORTANT: si aucune eau ne s'écoule du témoin de la pompe à eau,
arrêtez le moteur et vérifiez si la prise d'eau du circuit de refroidissement
n'est pas obstruée. L'absence d'obstruction peut indiquer une panne de la
pompe à eau ou un blocage du circuit de refroidissement. L'une de ces
situations peut provoquer une surchauffe du moteur. Faites vérifier le
moteur par votre concessionnaire. Un moteur surchauffé qui continue de
tourner peut être gravement endommagé.
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ARRANQUE DEL MOTOR - MODELOS CON CONTROL
REMOTO
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Motor frío — No avance el dispositivo de velocidad de marcha en vacío rápida
en neutro en el control remoto durante el arranque inicial. Una vez que
arranque el motor, puede avanzar lentamente el dispositivo de velocidad de
marcha en vacío rápida para aumentar la velocidad del motor hasta que
caliente. Mantenga la velocidad del motor a menos de 2000 RPM.
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Motor caliente — Avance la palanca de marcha en vacío rápida (a) o el
dispositivo de sólo acelerador (b) hasta aproximadamente la mitad (1/2) del
ajuste. Después que arranque el motor, reduzca de inmediato la velocidad
hasta marcha en vacío.
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Gire la llave de encendido a la posición START (Arranque). Si el motor está
frío, empuje la llave hacia adentro para activar el estrangulador. Si después
de 10 segundos no arranca el motor, regrese la llave a la posición "ON" espere
30 segundos y vuelva a intentarlo.
Nota: Arranque de un motor inundado — Avance la palanca de velocidad de
marcha en vacío rápida o el dispositivo de sólo acelerador hasta la posición
máxima. Sin activar el cebador, haga girar el motor durante 10 segundos. Espere
30 segundos y repita hasta que arranque el motor. Inmediatamente después que
arranque el motor, empiece a reducir su velocidad.
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Revise si sale agua por el orificio indicador de la bomba de agua. En los
modelos equipados con un termostato, el caudal de agua puede variar desde
unas gotas hasta un chorro continuo, debido a la operación del termostato. Es
posible que transcurran varios minutos para que el motor caliente lo suficiente
para que el agua empiece a salir por el orificio indicador.
IMPORTANTE: Si no está saliendo agua del agujero indicador de la bomba
de agua, apague el motor y revise la toma de agua de enfriamiento para
determinar si hay alguna obstrucción. La ausencia de obstrucción puede
indicar un fallo de la bomba de agua o un bloqueo en el sistema de
enfriamiento. Estas condiciones harán que el motor se recaliente. Lleve el
motor a un distribuidor para que lo revise. El motor se dañará si se pone
en funcionamiento mientras está recalentado.
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PARTIDA DO MOTOR - MODELOS COM CONTROLE
REMOTO
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Motor frio - Não avance o dispositivo de velocidade de marcha lenta rápida
em neutro localizado no controle remoto para dar a partida inicial. Depois que
o motor tiver dado a partida, você pode avançar lentamente o dispositivo de
velocidade de marcha lenta rápida para aumentar a velocidade de marcha
lenta até que o motor esteja aquecido. Mantenha a velocidade do motor inferior
a 2000 RPM.
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Motor aquecido - Avance a alavanca de marcha lenta rápida (a) ou o
dispositivo somente de aceleração (b) para aproximadamente uma posição
(1/2) de metade do caminho. Depois que o motor der a partida, imediatamente
reduza a velocidade do motor de volta para a marcha lenta.
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Vire a chave de ignição para a posição "START" (PARTIDA). Se o motor estiver
frio, empurre a chave para afogar. Se o motor não pegar em dez segundos,
volte com a chave para a posição "ON" (LIGAR), espere 30 segundos e tente
de novo.
Nota: Partida de Motor Afogado - Avance a alavanca de marcha lenta rápida ou
o dispositivo somente de aceleração até a posição máxima completa. Sem ativar
o afogador, acione o arranque do motor por 10 segundos. Espere 30 segundos
e repita até que o motor dê a partida. Comece imediatamente a reduzir a
velocidade do motor depois que o motor der a partida.
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Verifique se a água está fluindo para fora do furo indicador da bomba d'água.
Para os modelos equipados com um termostato, a quantidade de fluxo de
água pode variar desde gotículas até um borrifo completo devido à operação
do termostato. Pode levar vários minutos para o motor se aquecer
suficientemente para a água começar a borrifar para fora do furo indicador.
IMPORTANTE: Se não houver água saindo pelo furo indicador da bomba
d'água, desligue o motor e verifique se a entrada de água para resfriamento
está obstruída. Se não houver obstrução, isto poderá indicar uma falha na
bomba d'água ou um entupimento no sistema de resfriamento. Estas
condições causarão o superaquecimento do motor. Leve o motor ao seu
revendedor para uma verificação. Operar o motor, enquanto estiver
superaquecido, irá danificá-lo.
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OPERAÇÃO
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