Bảo Quản - Makita EM2500L Instruction Manual

BẢO QUẢN
– Khi cất giữ máy trong thời gian dài, hãy xả hết nhiên liệu khỏi bình nhiên liệu
và bộ chế hòa khí theo cách sau: Tháo cạn nhiên liệu khỏi bình nhiên liệu.
Tiêu huỷ đúng cách và tuân thủ tất cả luật địa phương.
– Tháo bu-­gi và tra vài giọt dầu vào lỗ bu-­gi.
Sau đó, kéo nhẹ núm khởi động sao cho dầu phủ đều bên trong động cơ rồi
vặn chặt bu-­gi.
– Lau sạch bụi bẩn khỏi lưỡi cắt và bên ngoài động cơ, lau sạch bằng giẻ
nhúng dầu và để máy ở nơi khô nhất có thể.
Lịch bảo dưỡng
Tổng quát
Sau mỗi lần nạp lại nhiên liệu
Hàng ngày
Hàng tuần
Hàng quý
Quy trình tắt
Vị trí hỏng hóc
Hỏng hóc
Động cơ không khởi động
hoặc khó khởi động
Sự cố khởi động ấm
Động cơ khởi động nhưng
chết máy ngay lập tức
Hiệu suất không đủ
Lắp ráp động cơ, vít và đai ốc
Lẫy điều khiển
Công tắc khởi động-­dừng
Bộ lọc gió
Đường dẫn khí làm mát
Dụng cụ cắt
Tốc độ không tải
Bu-gi
Bộ giảm thanh
Đầu hút
Bình nhiên liệu
Bình nhiên liệu
Bộ chế hoà khí
Hệ thống Quan sát
Hệ thống đánh lửa Tia lửa điện O.K.
Không có tia lửa điện
Cấp nhiên liệu Bình nhiên liệu đầy
Nén Không có sự nén khi
được kéo xuống
Lỗi cơ khí Bộ khởi động không cài
Bình nhiên liệu đầy, có tia
lửa điện
Cấp nhiên liệu Bình nhiên liệu đầy
Một số hệ thống có Chạy không tải động cơ
thể bị ảnh hưởng kém
đồng thời
Xả nhiên liệu
Kiểm tra bằng mắt hỏng hóc và độ chặt
Kiểm tra điều kiện và an toàn chung
Kiểm tra vận hành
Kiểm tra vận hành
Cần được lau sạch
Cần được lau sạch
Kiểm tra hỏng hóc và độ sắc
Kiểm tra (dụng cụ cắt không được di chuyển)
Kiểm tra, thay nếu cần
Kiểm tra và lau sạch miệng nếu cần
Cần được thay thế
Cần được lau sạch
Tháo cạn bình nhiên liệu
Vận hành cho tới khi động cơ hết nhiên liệu
Nguyên nhân
Lỗi trong cấp nhiên liệu hoặc hệ thống nén, lỗi cơ khí
Công tắc khởi động-­dừng hoạt động, lỗi dây điện hoặc
ngắn mạch, hỏng bu-­gi hoặc đầu nối, lỗi cụm điều khiển
đánh lửa
Vị trí của bướm gió (van điều tiết không khí) bị sai, bộ
chế hoà khí bị lỗi, đường cung cấp nhiên liệu bị cong
hoặc bị nghẽn, nhiên liệu bẩn
Gioăng dưới xi-­lanh bị lỗi, vòng đệm trục khuỷu bị hỏng,
xi-­lanh hoặc xéc măng pít-­tông bị lỗi hoặc làm kín bu-­gi
không đúng cách
Lò xo khởi động bị hỏng, hỏng các bộ phận bên trong
động cơ
Bộ chế hoà khí bị bẩn, cần lau sạch
Điều chỉnh chạy không tải không đúng, bộ chế hòa khí bị
bẩn
Lỗ thông gió bình nhiên liệu hỏng, đường cung cấp nhiên
liệu bị gián đoạn, cáp hoặc công tắc khởi động-­dừng bị
lỗi
Bộ lọc gió bị bẩn, bộ chế hoà khí bị bẩn, bộ giảm thanh
bị tắc, đường ống xả trong xi-­lanh bị tắc
52
Độ ẩm