Partner P340S Instruction Manual page 23

ПРИМЕЧАНИЕ. Если цепь с трудом переме-
щается по шине или застревает, значит, она
натянута слишком туго. В этом случае след-
ует выполнить незначительную регулировку.
A. Ослабьте контргайки шины до степени ру-
чной затяжки. Ослабьте натяжение цепи,
медленно поворачивая регулировочный
винт шины ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
Протяните цепь вперед и назад по шине.
Продолжайте регулировку до тех пор, пока
цепь не будет свободно перемещаться по
шине, достаточно плотно облегая ее.
Чтобы увеличить натяжение, поворачив-
айте регулировочный винт ПО ЧАСОВОЙ
СТРЕЛКЕ.
B. Добившись правильного натяжения цепи,
продолжая удерживать переднюю часть
шины в крайнем верхнем положении, туго
затяните контргайки.
ОСТОРОЖНО!
цепь растягивается и требует регулиро-
вки натяжения уже после первых пяти
пропилов. Это нормально для новой
цепи – очень скоро интервалы между
регулировками можно будет увеличить.
Рисунок 5
ОСТОРОЖНО!
Если цепь натя-
нута СЛИШКОМ СЛАБО или СЛИШКОМ
ТУГО, это приведет к ускоренному изн-
осу звездочки, шины, цепи и подшипни-
ков коленчатого вала. На рисунке 6
показано правильное
холодном состоянии (A), натяжение пос-
ле прогрева (B) и случай, когда требуется
регулировка натяжения цепи (C).
C
A
Рисунок 6
ТОПЛИВО
Для достижения оптимальных результатов ис-
пользуйте обычный неэтилированный бензин,
смешанный в соотношении 40:1 со специальн-
ым маслом для 2-тактных двигателей. Соотно-
шения компонентов топливной смеси см. в
разделе «ТАБЛИЦА ТОПЛИВНЫХ СМЕСЕЙ».
ВНИМАНИЕ!
Категорически запреща-
ется использовать чистый бензин в качестве
топлива для данного инструмента. Это приведет к
необратимому повреждению
аннулированию гарантии на данное изделие.
Категорически запрещается
топливно-масляную смесь, которая хранилась
более 90 дней.
МЕХАНИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ
ТОРМОЗА ЦЕПИ
Данная бензопила оснащена тормозом цепи,
сокращающим
вследствие отскока пилы. Тормоз включается
при нажатии на рычаг тормоза как в случае
отскока пилы, когда рука оператора ударяет по
рычагу.
движение цепи мгновенно прекращается.
ВНИМАНИЕ!
предназначен для снижения риска причинения
травм при отскоке пилы, однако он не
обеспечивает соответствующей защиты в
случае небрежного обращения с пилой.
Тормоз цепи следует всегда проверять перед
использованием пилы и периодически – во
время проведения работ.
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗА
Новая пильная
ЦЕПИ!
1. ТОРМОЗ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧЕН (цепь может
двигаться),
ОТВЕДЕН НАЗАД И ЗАФИКСИРОВАН.
Убедитесь, что фиксатор тормоза цепи
находится в положении «ВЫКЛ.» (рис. 7A).
2. ТОРМОЗ
A
двигается), когда рычаг тормоза находится
в
тормоза цепи находится в положении
«ВКЛ.» В этом случае цепь не должна
двигаться (рис. 7B).
ПРИМЕЧАНИЕ. Рычаг тормоза должен легко
фиксироваться в обоих положениях. Не
работайте с пилой, если ощущается сильное
сопротивление или рычаг не перемещается в
одно из положений. В таком случае незаме-
длительно отправьте пилу в профессион-
натяжение в
альный сервисный центр на ремонт.
Рисунок 7A
B
ТОПЛИВО И СМАЗКА
ВНИМАНИЕ!
необходимо использовать масло высшего сорта
для
охлаждением в пропорции 40:1. Не используйте
масло для 2-тактных двигателей с рекомендован-
ным коэффициентом смешивания 100:1. При
недостаточной смазке двигатель выйдет из строя,
и гарантия производителя на двигатель будет
аннулирована.
двигателя и
использовать
-- 22 --
риск причинения
При включении тормоза
Тормоз
когда РЫЧАГ
ЦЕПИ ВКЛЮЧЕН
переднем положении, а
ВКЛ
ВЫКЛ.
Рисунок 7B
В качестве
2-тактных двигателей с
травм
цепи
цепи
ТОРМОЗА
(цепь не
фиксатор
смазки
воздушным