Carson BIG Hughes 500 Instruction Manual page 59

Equilibrage du modèle réduit
L'hélicoptère doit être correctement équilibré.
Un mauvais positionnement du centre de gravité
peut faire perdre le contrôle du modèle réduit.
Le centre de gravité du modèle réduit est
prédéfini.
Il doit se trouver exactement sur l'axe du rotor.
• Nous conseillons tout d'abord d'équilibrer
les pales des rotors principaux. Utiliser le
cas échéant des bandes de ruban adhésif
comme masselottes d'équilibrage.
Déplacer la batterie de vol pour atteindre le
positionnement exact du centre de gravité.
• Suspendre l'hélicoptère par la tête du rotor
supérieur, dans le prolongement de l'axe de
rotation. L'hélicoptère ne doit pas basculer
en avant ou en arrière, quelle que soit la
position des pales du rotor principal.
• Si le nez plonge, le modèle réduit est lourd du
nez. Glisser légèrement la batterie de vol vers l'arrière.
• Si c'est l'arrière qui plonge, glisser légèrement la batterie de
vol vers l'avant pour ajuster le centre de gravité.
Fixer la batterie de vol une fois qu'une position optimale du
centre de gravité est atteinte.
Fixation des pales du rotor
Les pales du rotor doivent se positionner à 180° l'une de l'autre
d'elles mêmes à l'aide de la force centrifuge.
• Vérifier pour ce faire le serrage des vis de fixation (a) des
pales de rotor.
Les vis doivent être suffisamment peu serrées pour que les
pales basculent vers le bas quand on bascule l'hélicoptère
sur le côté.
Equilibrage latéral
• Appuyer l'hélicoptère sur le bout de la queue et à l'avant
aussi loin que possible, sur l'axe longitudinal. Retirer pour
ce faire le capot de cabine. L'hélicoptère ne doit pas
basculer sur le côté, quelle que soit la position des pales du
rotor principal.
CARSON Helikopter BIG Hughes 507021
F
(b)
(a)
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