Carson BIG Hughes 500 Instruction Manual page 101

Equilibrio del modello
L'elicottero deve essere ben equilibrato. Con
una posizione centrale scorretta si perde il
controllo del velivolo!
Il baricentro del modello è preimpostato.
Eventuali modifiche sono necessarie qualora
non foste contenti delle caratteristiche di volo
del velivolo.
Il baricentro del modellino dovrebbe essere
esattamente nel centro di rotazione dell'asse
del rotore.
• Si consiglia di equilibrare prima le pale del
rotore principale. Utilizzare eventualmente
dei piccoli pezzi di nastro adesivo come
peso di equilibratura.
Spostare la batteria del velivolo, per
individuare la posizione centrale ottimale.
• Appendere l'elicottero sulla testa del rotore
superiore, nel prolungamento dell'asse di
rotazione. L'elicottero non deve essere
inclinato in avanti o indietro, indipendentemente dalla
posizione delle pale del rotore principale.
• Quando il naso si abbassa, il modello è appruato. Spostare
di poco la batteria del velivolo verso la parte posteriore.
• Quando invece è la coda ad abbassarsi, spostare la batteria
del velivolo in avanti, per regolarne il baricentro.
Assicurare la batteria del velivolo quando si trova la posizione
centrale ottimale.
Fissaggio delle pale del rotore
Le pale del rotore devono allinearsi tramite la forza centrifuga di
180° l'una con l'altra.
• Verificare la posizione delle viti di fissaggio (a) delle pale del
rotore:
le viti devono essere serrate a tal punto che le pale del
rotore possano comunque ribaltarsi verso il basso, quando
l'elicottero s'inclina lateralmente.
Bilanciamento laterale
• Sostenere l'elicottero alle estremità dei bracci di coda e il
più avanti possibile in direzione dell'asse longitudinale.
Togliere la calotta dell'abitacolo. L'elicottero non deve essere
inclinato lateralmente, indipendentemente dalla posizione
delle pale del rotore principale.
CARSON Helikopter BIG Hughes 507021
I
(b)
(a)
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