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Troy-Bilt TB525 EC Operator's Manual page 19

Electric start capable 4-cycle gas trimmer
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5. Remplissez le carter de 90 ml (3,04 onces liq.) d'huile SAE 30 SF, SG,
SH. (Fig. 28)
REMARQUE : Servez-vous du flacon et du bec que vous avez conservé
après la première utilisation pour mesurer la quantité correcte d'huile. Le
haut de l'étiquette du flacon mesure environ 90 ml (3,04 onces liq.) (Fig.
29). Vérifiez le niveau; consultez la section Vérifier le niveau d'huile. Si le
niveau est trop bas, ajoutez une petite quantité d'huile et revérifiez. Ne
remplissez pas trop. (Fig. 24)
6. Remettez en place le bouchon de remplissage d'huile.
7. Reconnectez la coiffe de bougie.
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
AVERTISSEMENT :
d'éviter des blessures graves,
arrêtez toujours l'appareil et laissez-
le refroidir avant tout nettoyage ou
entretien.
Nettoyage du filtre à air
Manquer d'entretenir le filtre à air correctement
peut engendrer de mauvaises performances ou
peut endommager de façon permanente le
moteur.
1. Ouvrez le couvercle du filtre à air. Poussez la
languette sur le dessous du couvercle vers
l'intérieur. Puis tirez le couvercle du filtre à
air vers le haut pour le sortir. (Fig. 29)
2. Retirez le filtre à air. (Fig. 30)
3. Lavez le filtre avec du détergent et de l'eau.
Rincez soigneusement le filtre à air et
laissez-le sécher.
4. Appliquez suffisamment d'huile pour moteur SAE 30 propre pour
recouvrir le filtre d'une fine couche.
5. Pressez le filtre pour répartir et enlever l'excédent d'huile.
6. Remettez le filtre en place. (Fig. 30)
REMARQUE : L'utilisation de l'appareil sans le filtre à air ANNULERA la
garantie.
7. Remettez le couvercle du filtre à air en place. Positionnez les encoches
sur le dessus du couvercle du filtre à air sur les languettes en haut de la
plaque arrière. (Fig. 29)
8. Faites pivoter le couvercle vers le bas jusqu'à ce que la languette sur la
plaque arrière du filtre à air s'enclenche dans l'encoche sur le couvercle
du filtre à air. (Fig. 29)
AJUSTEMENT DU RALENTI
Il est possible de régler la vitesse de ralenti du moteur. Une vis de réglage du
ralenti se trouve entre le couvercle du filtre à air et le logement du démarreur
du moteur. (Fig. 31)
REMARQUE : Un mauvais réglage peut sérieusement endommager votre appareil.
Le réglage du carburateur doit être confié à un concessionnaire agrée.
AVERTISSEMENT :
possible que l'accessoire de coupe
tourne durant le réglage du ralenti.
Portez des vêtements de protection
et respectez toutes les consignes
de sécurité pour éviter des
blessures graves.
Si, après avoir vérifié le carburant et nettoyé le
filtre à air, le moteur ne tourne toujours pas au
ralenti, réglez la vis de réglage du ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à une vitesse supérieure à celle
du ralenti pendant une minute environ pour le chauffer. Consultez les
Instructions de démarrage et d'arrêt.
2. Relâchez la manette de vitesse et laissez tourner le moteur au ralenti. Si
le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis cruciforme entre le
couvercle du filtre à air et le couvercle du moteur (Fig. 31). Tournez la vis
de réglage du ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre, d'1/8 de
tour à la fois (si nécessaire), jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti de
façon régulière.
REMARQUE : L'accessoire de coupe ne devrait pas tourner quand le
moteur tourne au ralenti.
3. If the cutting attachment rotates when the engine idles, turn the idle
speed screw counterclockwise 1/8 of a turn at a time (as needed), to
reduce idle speed.
La vérification du niveau de carburant, le nettoyage du filtre à air et le
réglage de la vitesse de ralenti devraient résoudre
la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas contraire, et en présence
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Afin
Fig. 29
Plaque
arrière
Languettes
Filtre
à air
Fig. 30
Vis de réglage du ralenti
Il est
Fig. 31
de tous les symptômes suivants :
• le moteur ne tourne pas au ralenti
• le moteur a des à-coups ou cale lors de
l'accélération
• il y a une perte de puissance moteur
Faites ajuster le carburateur par un technicien
agréé.
JEU DU CULBUTEUR DE SOUPAPE
AVERTISSEMENT :
d'éviter des blessures graves,
arrêtez toujours l'appareil et laissez-
le refroidir avant tout nettoyage ou
Couvercl
entretien.
e du filtre
à air
Ce réglage nécessite de démonter le moteur. Si
Filtre à
vous n'êtes pas sûr de vous ou si vous n'êtes
air
pas qualifié pour effectuer cette tâche,
emmenez l'appareil chez un centre de services
Languette
agréé.
• Le moteur doit être froid lorsque vous vérifiez
ou que vous réglez le jeu de la soupape.
• Cette tâche doit être effectuée à l'intérieur,
dans un espace propre et exempt de
poussière.
1. Retirez les six (6) vis situées à l'arrière du
couvercle du moteur à l'aide d'un tournevis
plat ou d'un tournevis Torx® T-25 (Fig. 32).
Languette
de
2. Débranchez le fil de la bougie d'allumage.
verrouillage
3. Nettoyez bien tout autour de la bougie.
Dévissez la bougie de la tête du cylindre à
l'aide d'une douille de 1,59 cm (5/8 po) en
tournant dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
4. Retirez le couvercle du moteur (Fig. 32).
5. Nettoyez la saleté tout autour du couvercle
du culbuteur. Retirez la vis qui maintient le couvercle du culbuteur avec
un large tournevis plat ou un tournevis Torx® T-25 (Fig. 33). Retirez le
couvercle du culbuteur et le joint.
6. Tirez doucement sur le cordon de démarrage, pour amener le piston au
sommet de sa course. Assurez-vous que :
Le piston est au sommet de sa course en inspectant le trou de la bougie
(Fig. 33).
Les deux culbuteurs se déplacent librement, et que les deux soupapes
sont fermées.
7. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort de rappel de
la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de soupape et le culbuteur (Fig.
34). Mesurez les deux soupapes d'admission et d'échappement.
Le jeu recommandé pour l'admission et l'échappement est de 0,076 à 0,152
mm (0,003 à 0,006 po). Utilisez une jauge d'épaisseur standard pour
automobile de 0,127 mm (0,005 po). La jauge d'épaisseur doit pouvoir se
glisser entre le culbuteur et la tige de la soupape en ne rencontrant qu'une
légère résistance et sans se courber. (Fig. 34 et 35)
8. Si le jeu ne respecte pas les spécifications :
a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8 mm (5/16 po) ou d'un
tournevis à douille (Fig. 35).
• Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
• Pour diminuer le jeu, tournez l'écrou de réglage dans le sens des
aiguilles d'une montre.
b. Revérifiez les deux jeux, et ajustez si nécessaire.
9. Remettez en place le couvercle du culbuteur en utilisant un nouveau
joint. Serrez la vis à un couple de 2,2 à 3,4 N•m (20 à 30 po•lb).
10. Vérifiez la bougie et remettez-la en place. Consultez la section
Remplacement de la bougie d'allumage.
11. Remettez en place le fil de la bougie d'allumage.
12. Remettez le couvercle du moteur en place. Vérifiez l'alignement du
couvercle avant de serrer les vis. Serrez les vis.
Vue de l'arrière du couvercle du
moteur
Vis
Fig. 32
Couvercle du
Afin
culbuteur
Trou de la
bougie
Fig. 33
Admission
Culbuteurs
Échappement
Fig. 34
Culbuteur
Écrou de
réglage
0,076–0,152 mm
(0,003–0,006 po)
Fig. 35
Vis
Écrous de
réglage
Jauge
d'épaiss
eur
Tige de
soupape
19

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