Briggs & Stratton 90000 Operating & Maintenance Instructions page 28

AVERTISSEMENT
Les moteurs produisent du monoxyde de carbone,
qui est un gaz toxique inodore et invisible.
L'inhalation de monoxyde de carbone peut
provoquer des nausées, un évanouissement
et entraîner la mort.
• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l'extérieur.
• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local
fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.
AVERTISSEMENT
Le démarrage du moteur produit des étincelles.
Les étincelles peuvent enflammer les gaz
inflammables à proximité.
Ceci pourrait provoquer une explosion ou un
incendie.
• S'il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne
pas démarrer le moteur.
• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car
leurs vapeurs sont inflammables.
AVERTISSEMENT
L'essence et les vapeurs d'essence sont
extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner
des blessures très graves ou même la mort.
POUR FAIRE LE PLEIN
• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes
avant d'ouvrir le bouchon du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local
extrêmement bien ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 1,5 cm
d'espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du
carburant.
• Tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes directes,
des veilleuses, de la chaleur et des autres sources
d'étincelles.
• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites.
Remplacer si nécessaire.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
• S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du
réservoir et le filtre à air sont bien en place.
• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.
• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation
complète avant de démarrer le moteur.
• Si le moteur est noyé, placer le starter sur OPEN/RUN,
amener l'accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu'à
ce qu'il démarre.
LORS DE L'UTILISATION DE L'ÉQUIPEMENT
• Ne pas faire basculer le moteur ou l'équipement au-delà
d'un angle qui provoquerait le renversement de l'essence.
• Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur.
POUR TRANSPORTER L'ÉQUIPEMENT
• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou avec le
robinet de carburant en position FERMÉE.
POUR STOCKER DE L'ESSENCE
OU L'ÉQUIPEMENT AVEC UN RÉSERVOIR PLEIN
• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau,
ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou une
source susceptible de produire une étincelle, car ils
pourraient enflammer les vapeurs d'essence.
AVERTISSEMENT
Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir
les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements
ou les accessoires.
Le résultat peut en être une amputation ou une
lacération grave.
• Faire fonctionner l'équipement avec les écrans de protection
en place.
• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.
• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.
• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges
pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour
brutal) tirera la main et le bras de l'opérateur vers
le moteur beaucoup plus vite qu'il ne pourra les
laisser partir.
Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures,
des ecchymoses ou des foulures.
• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la corde
jusqu'à sentir une résistance, puis tirer rapidement.
• Retirer tout équipement extérieur ou charge avant de démarrer
le moteur.
• Les composants directement couplés à l'équipement, tels
que les lames, turbines, poulies, engrenages, etc. sans que
cette liste soit limitative, devront être fermement arrimés.
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les
pièces du moteur, et plus particulièrement le
silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles,
l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes
refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris combustibles accumulés autour du
silencieux et du cylindre.
• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant
d'utiliser l'équipement sur un terrain en friche recouvert de
bois mort, d'herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire
dans l'État de Californie (Chapitre 4442 du California Public
Resources Code). D'autres États peuvent avoir des lois
similaires. Les lois fédérales s'appliquent sur le territoire
fédéral.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un
incendie ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un
étranglement, l'amputation ou la lacération
d'un membre.
AVANT D'EFFECTUER DES RÉGLAGES
OU DES RÉPARATIONS
• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l'écart de la bougie.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour
les moteurs à démarrage électrique).
CONTRÔLE DE L'ÉTINCELLE
• Utiliser un testeur de bougie homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle en retirant la bougie.
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HUILES RECOMMANDEES
ATTENTION:
Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de
lancer le moteur, faire le plein d'huile. Éviter de trop remplir.
Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée «SF, SG, SH, SJ, SL»,
ou supérieure, telle que l'huile «homologuée» Briggs & Stratton 30, réf.
100005E. Ne pas employer d'additifs spéciaux avec les huiles
recommandées. Ne pas mélanger d'huile à l'essence.
**
*
°
F -20 0 20 32 40 60
°
C -30 -20 -10 0 10
Choisir dans le tableau une huile de viscosité appropriée correspondant
à la température prévue avant la prochaine vidange.
*
Les moteurs refroidis par air chauffent plus que les moteurs
automobiles. L'utilisation d'une huile non de synthèse à multi-
viscosité (5W-30, 10W-30, etc.) à des températures supérieures
à 4°C entraînera une consommation d'huile supérieure à la
normale. En cas d'utilisation d'une huile à multi-viscosité, vérifier
le niveau d'huile plus souvent.
**
L'emploi d'huile SAE 30 au-dessous de 4° C rend le démarrage
difficile et risque d'endommager le bloc-moteur suite à la
mauvaise lubrification.
Remarque: L'huile de synthèse répondant aux
spécifications des normes ILSAC GF-2, comportant la
marque de certification API et le symbole d'entretien API
(montré à gauche) avec
CONSERVING» ou supérieure, est une huile
acceptable à toutes les températures. L'utilisation
d'une huile de synthèse ne modifie en rien les
périodes de changement d'huile préconisées.
FAIRE LE PLEIN D'HUILE
Fig. 2
(La capacité d'huile est d'environ 0,5 litre.)
1. Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du remplissage
Ê
d'huile
2. Retirer le bouchon de remplissage d'huile.
3. Remplir d'huile jusqu'au débordement
CARBURANTS RECOMMANDÉS
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant un indice d'octane
de 85 au moins. L'essence au plomb convient également si l'essence sans
plomb n'est pas disponible. Acheter l'essence par quantités pouvant
être utilisées dans les 30 jours. Voir les instructions de stockage.
Aux États-Unis, il est interdit d'utiliser de l'essence au plomb. Certains
carburants, dits oxygénés ou reformulés, contiennent des alcools ou
des éthers. Une proportion excessive de ces additifs peut endommager
le système d'alimentation ou réduire les performances. Ne pas employer
de carburant contenant du méthanol. En cas de baisse des performances,
employer une essence avec une moindre proportion d'alcool ou d'éther.
Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence selon le Système de
Contrôle des Émissions de Gaz d'échappement: EM (Modifications du
moteur).
Ne pas employer d'essence contenant du méthanol. Ne pas mélanger
d'huile à l'essence.
Pour la protection du moteur, nous recommandons d'employer le
stabilisateur de carburant Briggs & Stratton disponible auprès d'un
Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
Contrôle du niveau d'essence
PRUDENCE
Avant de faire le plein de carburant,
laisser refroidir le moteur pendant
2 minutes.
Nettoyer le pourtour de l'orifice du réservoir avant d'ouvrir le bouchon pour
remettre du carburant. Laisser environ 1,5 cm d'espace sous le haut du col
pour permettre la dilatation du carburant. Veiller à ne pas trop remplir.
80 100
20 30 40
«SJ/CF ENERGY
Ë