Elektrisch Systeem; Mcv Boosted Charge Functie; Accu's; Accucapaciteit - Vetus EAIR05024 Installation Manual

6

Elektrisch systeem

De elektrische bedrading tussen de elektromotor en de motor con-
troller is reeds aangebracht. De installatie is massavrij.
- 24 V
MCV
Boosted charge
+ 12 V
CAN-bus
+ 24 V
8 - 10 Nm
Houdt accu kabels vrij van de E-Air behuizing en scherpe
Verbind alle negatieve geleiders! Een zwevende min
veroorzaakt systeemfouten!
6.1

MCV boosted charge functie

Met behulp van de MCV boosted charge functie kan de 24 Volt E-Air
motor worden gebruikt in een (bestaand) 12 Volt boordnet.
Door een 12 Volt accubank te verbinden met de MCV boosted charge
aansluiting wordt de 24 Volt, E-Air, accubank geladen. Een extra laad-
voorziening is niet nodig.
Zie pagina 72 voor het aansluitschema.
De MCV boosted charge functie is standaard alleen geschikt
voor Lood zuur accu's
6.2

Accu's

De accuspanning dient 24 V nominaal te zijn, met een bedrijfsbereik
tussen ≥22 V en ≤30 V. Met een absoluut maximum van 33 V.
De geïntegreerde motorregelaar beperkt het vermogen vanaf 22 V
en stopt bij 19,5 V. Te diepe ontlading van de accu wordt hiermee
voorkomen.
Startaccu's zijn niet geschikt voor een elektrische voortstuwingsin-
stallatie. In plaats daarvan moeten semi-tractieaccu's of tractieaccu's
worden gebruikt.
VETUS kan verschillende onderhoudsvrije accu's leveren. Bijvoor-
beeld type AGM (Absorbed Glass Mat), DeepCycle of lithium 4-cel
LiFePO4 zijn geschikt voor elektrische voortstuwing.
Installation manual E-Air electric propulsion
W
aarschuWinG
randen
W
aarschuWinG
W
aarschuWinG
6.3

Accucapaciteit

Bij de bepaling van de accucapaciteit spelen de volgende punten
een belangrijke rol:
- Eigenschappen schip (lengte waterlijn, gewicht, rompvorm)
- Vaartstijl
- Gewenste actieradius
- Accu type
Tabel 'Indicatie opgenomen vermogen waterverplaatsend schip'
op pagina 10 geeft een indicatie van het opgenomen vermogen
(energieverbruik) van een waterverplaatsend schip bij verschillende
lengtes en snelheden. Met het opgenomen vermogen kan vervol-
gens de vaartijd worden berekend. Zie onderstaand voorbeeld:
1. Bepalen accucapaciteit
Voor een boot met een lengte van 6 meter en een gewenste vaar-
snelheid van 8,8 km/u (4,7 kn) geldt een indicatief opgenomen
vermogen van 2,1 kW. De gewenste vaartijd stellen we op mini-
maal 6 uur, continue varend. Hieruit volgt een benodigde accuca-
paciteit van 2,1 x 6 = 12,6 kWh.
2. Bepalen accupakket
Een accupakket van acht AGM accu's, maximum diepe ontlading
van 70%, C20 waarde 220 Ah, 12 V serie-parallel (2 x 12 V en 4 x
220 Ah) geschakeld tot een 24 V accupakket geeft een bruikbare
accucapaciteit van ((220 x 4) x (2 x 12) x 70%) = 14,8 kWh.
3. Berekenen vaartijd (indicatie)
Op basis van het energieverbruik van 2,1 kW geeft dit een vaartijd
van (14,8 / 2,1) ruim 7 uur.
6.4

Accu installatie

Bij het opstellen van de accu's moet met het volgende rekening wor-
den gehouden:
Volg de waarschuwingen en veiligheidsvoorschriften, zoals
deze in de handleiding van de accu zijn vermeld, op.
Houd de spanning van serie geschakelde accu's in evenwicht.
Controleer individuele accu blokken en zorg dat de spanning
onderling gelijk is.
- Accu's moeten worden geïnstalleerd in een droge, goed geventi-
leerde ruimte.
- Ventilatie is belangrijk aangezien kleine hoeveelheden explosief
gas kunnen worden geproduceerd tijdens het laden. Installeer
eventueel een systeem voor geforceerde ventilatie.
- Plaats de accu's boven het bilge water niveau.
- Accu's moeten stevig worden vast gezet om schade aan de behui-
zing te voorkomen. Plaats accu's bij voorkeur in een bak.
NEDERLANDS
W
aarschuWinG
L
et op
371102.12
9