Elektrisk System; Mcvb-Økt Ladefunksjon; Batterier; Batterikapasitet - Vetus EAIR05024 Installation Manual

6

Elektrisk system

De elektriske ledningene mellom den elektriske motoren og motor-
regulatoren er allerede installert. Installasjonen har en isolert retur.
- 24 V
MCV
Boosted charge
+ 12 V
CAN-bus
+ 24 V
8 - 10 Nm
(6 - 7 ft.lbf )
Hold batterikablene borte fra E-Air huset og skarpe kanter
Koble til alle negative ledere! En flytende negativ leder forår-
saker systemfeil!
6.1 MCVB-økt ladefunksjon
Ved hjelp av MCVB boosted charge-funksjonen kan 24 Volt E-Air-mo-
toren brukes i et (eksisterende) 12 V innebygd nettverk.
Ved å koble en 12 Volt batteribank til MCVB økt ladetilkobling, er
24Volt, E-Air, batteribanken ladet. Et ekstra ladeanlegg er ikke nød-
vendig. Se side72 for koblingsskjemaet.
MCVB-ladefunksjonen er kun egnet for blysyrebatterier som
standard.
6.2

Batterier

Batterispenningen skal være 24 V nominell, med et driftsintervall
mellom ≥22 V og ≤30 V. Med et absolutt maksimum på 33 V.
Den integrerte motorstyringen begrenser utgangen fra 22 V og stop-
per ved 19,5 V. Dette forhindrer unødig utladning av batteriet.
Startbatterier er ikke egnet for et elektrisk fremdriftssystem. I stedet
bør det brukes semitraksjons- eller traksjonsbatterier.
VETUS kan levere forskjellige vedlikeholdsfrie batterier. For eksempel
er type AGM (Absorbed Glass Mat), DeepCycle eller litium 4-cellers
LiFePO4 egnet for elektrisk fremdrift.
Installation manual E-Air electric propulsion
a
DvarseL
a
DvarseL
a
DvarseL
6.3

Batterikapasitet

Følgende punkter spiller en viktig rolle i å bestemme batterikapasi-
teten:
- Båtegenskaper (lengde på vannlinje, vekt, skrogform)
- Seiling stil
- Ønsket område
- Batteritype
Tabell 'Indikasjon på strømforbruksindikatorforskyvningsfartøy' på
side 58 gir en indikasjon på strømforbruket (energiforbruket) til
et forskyvningsfartøy i ulike lengder og hastigheter. Strømforbruket
kan deretter brukes til å beregne seilingstiden. Se eksempel neden-
for:
1. Bestemme batterikapasitet
For en båt med en lengde på 6 meter og en ønsket seilhastighet
på 8,8 km/t gjelder en veiledende effektinngang på 2,1 kW. Ønsket
seilingstid er satt til minimum 6 timer, kontinuerlig seiling. Dette
resulterer i en nødvendig batterikapasitet på 2,1 x 6 = 12,6 kWh.
2. Bestem batteripakken
En batteripakke med åtte AGM-batterier, maksimal dyputladning
på 70 %, C20-verdi 220 Ah, 12 V serieparallell (2 x 12 V og 4 x 220
Ah) koblet til en 24 V batteripakke gir en brukbar batterikapasitet
på ((220 x 4) x (2 x 12) x 70 %) = 14,8 kWh.
3. Beregning av seiltid (indikasjon)
Basert på energiforbruket på 2,1 kW gir dette en seiltid på (14,8 /
2,1) mer enn 7 timer.
6.4

Batteri installasjon

Følgende punkter må tas I betraktning når du installerer batteriene.
Følg alltid advarselen og sikkerhetsinstruksjonene som angitt
I batterihåndboken.
Balanser spenningen til seriekoblede batterier. Kontroller de
enkelte batteriblokkene og sørg for at spenningen mellom
dem er lik.
- Batterier må installeres på et tørt, godt ventilert sted.
- Ventilasjon er viktig fordi små mengder eksplosiv gass kan produ-
seres under lading. Om nødvendig, installere et system for tvun-
gen ventilasjon.
- Sett alltid inn batterier over lensevannstanden.
- Batteriene må festes godt for å hindre skade på huset. Fortrinnsvis
sette batterier i en skuff.
- Omgivelsestemperaturen kan ikke overstige 60 grader C. Plasser
aldri batteriene i direkte sollys!
- Batteriene må være lett tilgjengelige for vedlikehold.
NORSK
a
DvarseL
m
erk
371102.12
57