Команди За Управление; Комутатор С Ключ; Команда На Ускорителя; Лост На Ръчната Спирачка - Stiga KMX 84 Series Operator's Manual

5. Затегнете докрай двете
долни гайки (фиг. 9.G).
6. Поставете лоста (фиг. 9.J) на
сигнализатора за пълен чувал
за събиране на трева в гнездото
(фиг. 9.K) и го избутайте надолу,
докато усетите щракване.
7. Монтирайте двата супорта на чувала за
събиране на трева (фиг. 9.L) и (фиг. 9.M),
като спазвате посоката за монтиране,
показана на фигурата и ги фиксирайте
с винтовете (фиг. 9.N) и еластичните
шайби (фиг. 9.O), затягайки ги докрай.
5. КОМАНДИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ
5.1 КОМУТАТОР С КЛЮЧ
Ключът включва / изключва запалването на
машината и на фаровете (ако са предвидени).
Той има 4 позиции (фиг. 10.A):
1. Позиция за спиране. Машината
се изключва незабавно.
2. Позиция за запалване на
фаровете (ако са предвидени);
След задействането на двигателя,
запалването на фаровете става
като ключът се доведе в тази
позиция.. За да ги изгасите,
доведете ключът в позиция за
движение (ходово положение).
3. Позиция за движение
(ходово положение). Всички
обслужвания са активирани..
4. Позиция на задействане.
Включете пусковия двигател
(стартера) и машината се
задейства. Освобождавайки ключа
от позиция на задействане, той се
връща автоматично в позиция за
движение (ходово положение).
5.2 КОМАНДА НА УСКОРИТЕЛЯ
Регулира броят на оборотите на двигателя.
В зависимост от вида на двигателя,
управлението на ускорителя
може да бъде от два типа:
A. Тип "I" с отделна команда
Choke (въздушна клапа)
(Фиг. 10.E + Фиг. 10.E.1)
B. Тип "II" (Фиг. 10.E)
Показаните позиции отговарят на:
1. Команда Choke (Въздушна
клапа) - Задействане при
студен двигател. Използва
се при първоначално пускане
на студен двигател. Позицията
"CHOKE" (ВЪЗДУШНА КЛАПА)
предизвиква обогатяване на
сместа и трябва да се използва
само за необходимото време.
1. Максимален режим на работа на
двигателя. Да се използва винаги
за задействане на машината по
време на функционирането и по
време на косенето на трева.
2. Минимален режим на работа на
двигателя. Използва се, когато
двигателят е достатъчно топъл,
по време на фазите на престой.
ЗАБЕЛЕЖКА При преходни
маршрути изберете средна позиция
между «костенурка» и «заек».
5.3 ЛОСТ НА РЪЧНАТА СПИРАЧКА
Ръчната спирачка не позволява на машината
да се движи след като е паркирана.
Лостът за включване има две позиции
(фиг. 10.D), отговарящи на:
1. Изключена спирачка. За да
изключите ръчната спирачка,
натиснете педала (фиг. 10.I).
Лоста се довежда в позиция
на изключена спирачка.
2. Включена спирачка. За да
включите ръчната спирачка,
натиснете докрай педала
(фиг. 10.I) и доведете лоста в
позиция на включена спирачка;
когато се повдигне крака от
педала, той остава блокиран
в долно положение.
5.4 ПЕДАЛ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ /
СПИРАЧКАТА (МЕХАНИЧНА
ТРАНСМИСИЯ)
Този педал изпълнява двойна
функция (фиг. 10.I):
1. в първата част на хода действа като
включен съединител или изключва
задвижването на колелата.
2. във втората част действа
като спирачка, действайки
върху задните колела.
BG - 10