Czyszczenie; Transport; Przechowywanie; Konserwacja - Parkside PCM 62 A1 Operating And Safety Instructions Manual

Przewody elektryczne muszą odpowiadać właściwym prze-
pisom VDE (Związek Elektryków Niemieckich) oraz normom
DIN. Stosować wyłącznie przewody przyłączeniowe z ozna-
czeniem H07RN.
Przestrzegać informacji znajdującej się na oznaczeniu typu
umieszczonym na przewodzie.
W przypadku jednofazowego silnika prądu przemiennego
zalecamy, dla maszyn o wysokim prądzie rozruchowym (od
3000 watów), zabezpieczenie C 16A lub K 16A!

12. Czyszczenie

m OSTRZEŻENIE!
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
Produkt może nieoczekiwania się uruchomić i doprowadzić do
obrażeń.
- Przed wszelkimi pracami związanymi z czyszczeniem i
konserwacją silnik należy wyłączyć.
- Przed podjęciem wszelkich czynności związanych z czysz-
czeniem wyciągnąć wtyczkę sieciową.
WSKAZÓWKA!
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Jeżeli do zespołu silnika przedostanie się woda może to dopro-
wadzić do jego uszkodzenia. Bębna mieszającego nie oklepy-
wać ostrymi przedmiotami (młotek, łopata itd.). Zniekształcony
bęben mieszając wpływa negatywnie na proces mieszania i
ciężko się go czyści.
- Produkt można wyczyścić przy pomocy szczotki lub skro-
baczki.
- Produktu nie należy zanurzać w wodzie lub innych cie-
czach, a zespołu silnika nie spryskiwać przy pomocy myjki
wysokociśnieniowej.
Zalecamy, aby urządzenie po każdym zastosowaniu czyścić
w środku i na zewnątrz. Brudu nigdy nie usuwać przy pomocy
młotka, łopaty i podobnych przedmiotów.
Po każdym użyciu betoniarki:
1. Bęben (6) wyczyścić przy pomocy wody, a cement i sko-
rupę zaprawy usunąć przy pomocy szczotki i skrobaczki.
2. W celu wyczyszczenia w bębnie umieścić łopatę żwiru
wraz z wodą i włączyć.

13. Transport

m OSTRZEŻENIE!
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
Produkt może nieoczekiwania się uruchomić i doprowadzić do
obrażeń.
- Przed rozpoczęciem transportu należy wyłączyć silnik.
- Wyciągnąć wtyczkę sieciową.
13.1 Transport pojazdu (rys. 13b/14)
1. Zwolnić przyrząd odchylny poprzez podciągnięcie do sie-
bie uchwytu obrotowego (1). W ten sposób dochodzi do
zwolnienia blokady z tarczy blokującej (14).
2. Bęben (6) ustawić otworem wlotowym w dół. (rys. 13b)
3. Ze stojaka (7) usunąć śruby (B1) a ze stojaka z osią koła
(9) śruby (B1).
64 PL
4. Stojak (7) i stojak z osią koła (9) należy złożyć.
5. Betoniarkę zabezpieczyć pasem napinającym przed zsu-
nięciem.
6. Betoniarki nie podnosić przy pomocy dźwigu.
13.2 Transport do stanowiska pracy (rys. 13b)
1. Zwolnić przyrząd odchylny poprzez podciągnięcie do sie-
bie uchwytu obrotowego (1). W ten sposób dochodzi do
zwolnienia blokady z tarczy blokującej (14).
2. Bęben (6) ustawić otworem wlotowym w dół.
3. W celu szybkiego transportu, należy lekko przechylić be-
toniarkę, a następnie przejechać nią na kołach transpor-
towych (3).

14. Przechowywanie

Urządzenie i jego wyposażenie przechowywać w miejscu za-
ciemnionym, suchym i zabezpieczonym przed mrozem oraz
niedostępnym dla dzieci. Optymalna temperatura przechowy-
wania wynosi od 5 do 30˚C.
Betoniarkę należy przykryć, aby zabezpieczyć ją przed pyłem
i wilgocią.
Zachować instrukcję obsługi urządzenia elektrycznego.

15. Konserwacja

m OSTRZEŻENIE!
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
Produkt może nieoczekiwania się uruchomić i doprowadzić do
obrażeń.
- Przed rozpoczęciem konserwacji należy wyłączyć silnik.
- Przed podjęciem wszelkich czynności związanych z kon-
serwacją wyciągnąć wtyczkę sieciową.
15.1 Kontrola napięcia pasa (rys. 11a)
Napięcie pasa jest fabrycznie prawidłowo ustawione. Nie
można dodatkowo wyregulować napięcia pasa.
1. Zdjąć osłonę zespołu silnika (4) poprzez okręcenie śrub
(4b) znajdujących się na zespole silnika (4).
2. Sprawdzić napięcie pasa. Używając palca, pas (16) po-
winien dać się wcisnąć na ok. 5 mm.
3. Ponownie założyć osłonę zespołu silnika (4) i dobrze
dokręcić śruby (4b).
15.2 Wymiana pasa (rys. 11a)
Paski są częściami zużywającymi się, które muszą być wymie-
nione po pewnym czasie.
1. Zdjąć osłonę zespołu silnika (4) poprzez okręcenie śrub
(4b) znajdujących się na zespole silnika (4).
2. Zdjąć osłonę silnika.
3. Rowkowana strona nowego pasa klinowego (16) powin-
na być skierowana na zewnątrz. Pamiętać, aby najpierw
zamontować dolną część pasa klinowego.
4. Sprawdzić napięcie pasa. Używając palca, pas (16) po-
winien dać się wcisnąć na ok. 5 mm. Nie jest możliwe do-
datkowe napinanie pasa.
5. Ponownie założyć osłonę zespołu silnika (4) i dobrze
dokręcić śruby (4b).