Mr. Heater MHVFBI10LPT Operating Instructions And Owner's Manual page 28

resOluCIÓn de PrOBleMas
nOTa: Todos los problemas están enumerados en orden de operación y posibilidad de que ocurran.
adVerTenCIa: Sólo un técnico de mantenimiento calificado debe realizar el mantenimiento y reparar el calentador.
CuIdadO: Nunca use una aguja de metal u objeto similar para limpiar el SDO/piloto. Esto puede dañar el SDO/piloto.
Asegúrese de que la rejilla de protección esté en su lugar antes de encender el calentador. Si se saca la pantalla o rejilla de
protección para su mantenimiento, la misma se debe volver a colocar antes de poner el calentador en funcionamiento.
adVerTenCIa: Si siente olor a gas:
• Cierre el suministro de gas.
• No intente encender ningún artefacto.
• No toque ningún interruptor eléctrico; no utilice el teléfono en el edificio.
• Llame inmediatamente a su compañía de gas desde el teléfono de un vecino. Siga las instrucciones de su compañía de gas.
• Si no puede comunicarse con su compañía de gas, llame al departamento de bomberos.
IMPOrTanTe: Si se usa el calentador en logares donde hay impurezas en el aire, se puede producir olor. Los productos de
limpieza, pintura, removedores de pintura, humo de cigarrillo, cementos y pegamentos, telas o alfombras nuevas, etc., producen
vapores. Estos vapores se pueden mezclar con el aire de combustión y pueden generar olores y la posible decoloración de las
paredes y los techos.
SÍNTOMA OBSERVADO
Cuando el botón de encendido está
presionado, no se produce chispa
en el piloto
El SDO/piloto se enciende pero la
llama se apaga al soltar la perilla de
control.
Cuando el botón de encendido está
presionado, se produce chispa en
el SDO/piloto pero el mismo no se
enciende.
Unvented Liquid Propane Fired Room Heater
POSIBLE CAUSA
1. El electrodo de encendido está mal
posicionado.
2. El electrodo de encendido está roto.
3. El electrodo de encendido no está conectado al
encendido.
4. El cable de encendido está doblado o mojado.
5. El cable de encendido está roto.
6. El módulo de encendido está dañado.
7. Hay poca batería.
1. La llave de gas está apagada o la válvula de
cierre está cerrada.
2. La perilla de control no está completamente
presionada mientras se oprime el botón de encendido.
3. Entró aire a la línea de gas durante la
instalación.
4. El SDO/piloto está obstruido.
5. El ajuste del regulador de gas es incorrecto.
6. La perilla de control no está en piloto.
7. La conexión de la termocupla está floja en la
válvula de control.
8. La llama del piloto no toca la termocupla, lo
que hace que la termocupla se enfríe, y que
la llama del piloto se apague. Este problema
puede estar causado por:
a. Baja presión de gas.
b. ODS/piloto sucio o parcialmente obstruido.
1. La perilla de control no está completamente
presionada.
2. La perilla de control no se mantuvo presionada
durante el tiempo suficiente.
3. La válvula de cierre no está bien abierta.
4. La termocupla está dañada.
5. La válvula de control está dañada.
S-12
SOLUCIÓN
1. Vuelva a posicionar el electrodo.
2. Reemplace el electrodo
3. Vuelva a conectar el cable de encendido.
4. Libere el cable de encendido si el mismo está
presionado por un metal o tubería. Mantenga
el cable de encendido seco.
5. Reemplace el cable de encendido.
6. Reemplace la válvula de control.
7. Reemplace la batería.
1. Abra la llave de gas o la válvula de cierre.
2. Presione por completo la perilla de control
mientras mantiene oprimido el botón de
encendido.
3. Siga presionando la perilla de control. Repita
la operación de encendido hasta que haya
salido el aire.
4. Limpie el SDO/piloto (remítase a Limpieza y
mantenimiento, páginas 1 1 y 12).
5. Reemplace el regulador de gas.
6. Gire la perilla de control hasta la posición
piloto.
1. Presione por completo la perilla de control.
2. Cuando se haya encendido el SDO/piloto,
mantenga la presilla de control presionada
durante 30 segundos.
3. Abra por completo la válvula de cierre.
4. Ajuste la tuerca de la termocupla a mano
hasta que esté firme, luego ajústela 1/4 de
vuelta más.
5. -
a. Llame a la empresa de gas local.
b. Limpie el SDO/piloto (remítase a Limpieza y
mantenimiento, páginas 1 1 y 12).
6. Reemplace la termocupla.
7. Reemplace la válvula de control.
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