SRAM WHEELS S30 RAC User Manual page 39

Manuale d'uso delle ruote SRAM
Ruota posteriore
18. Verificare che la leva del perno del meccanismo di sgancio rapido sia in posizione aperta. Verificare
che il meccanismo di sgancio rapido del freno sia aperto (non illustrato).
19. Spostare il deragliatore e la catena sul rapporto giri più elevato (più piccolo) (non illustrato).
20. Tirare indietro e verso il basso il deragliatore posteriore per aprire la catena e installare la cassetta
tra le sezioni superiore e inferiore della catena in modo che questa si avvolga intorno al pignone più
piccolo.
21. Verificare che l'asse della ruota sia completamente inserito nei forcellini (non illustrato).
22. Chiudere a metà il meccanismo di sgancio rapido, con la relativa leva in posizione parallela all'asse
del mozzo (non illustrato).
23. Serrare il dado del meccanismo di sgancio rapido in modo che sia a contatto con il forcellino.
Chiudendo la leva del meccanismo di sgancio rapido, deve avvertirsi una tensione quando questa si
trova in posizione orizzontale (parallela al suolo), ma si deve ancora essere in grado di raggiungere
la posizione completamente chiusa (90 gradi rispetto all'asse del mozzo). La leva del meccanismo
di sgancio rapido deve lasciare un chiara impronta sul palmo della mano. In caso contrario la
tensione non è sufficiente. Per aumentare la tensione, aprire la leva del meccanismo di sgancio
rapido e serrare il relativo dado di regolazione procedendo per piccoli incrementi, fino ad avvertire la
corretta tensione. In posizione chiusa, la leva del meccanismo di sgancio rapido deve essere
posizionata tra reggisella e forcella. Per orientarla in tal modo, riposizionare la leva come
necessario.
20
iSpeZione finAle
24. Chiudere il meccanismo di sgancio rapido del freno anteriore. Verificare il centraggio della ruota
anteriore nella forcella. La ruota deve essere centrata tra le lame della forcella. In caso contrario,
aprire il meccanismo di sgancio rapido, verificare che l'asse della ruota sia completamente inserito
nei forcellini, quindi chiudere il meccanismo di sgancio rapido (vedere punto 17). Ispezionare
l'allineamento e il centraggio dei cuscinetti del freno chiudendoli e aprendoli mediante la leva del
freno. Se i cuscinetti del freno non sono centrati rispetto alla ruota, consultare le istruzioni fornite
dal produttore. Se non si riesce a centrare sufficientemente la ruota nella forcella, consultare il
rivenditore SRAM o un meccanico professionista per biciclette.
25. Chiudere il meccanismo di sgancio rapido del freno posteriore. Verificare il centraggio della ruota tra
forcelle e reggisella. Se la ruota non è centrata rispetto a forcelle e reggisella, aprire il meccanismo
di sgancio rapido, verificare che l'asse della ruota sia completamente inserito nei forcellini, quindi
chiudere il meccanismo di sgancio rapido (vedere punto 23). Se i cuscinetti del freno non sono
centrati adeguatamente rispetto alla ruota, consultare le istruzioni fornite dal produttore del freno. Se
si tenta di allineare ulteriormente la ruota nel telaio senza successo, consultare il rivenditore SRAM
o un meccanico professionista per biciclette.
cuScineTTi peR fReni peR SeT Di RuoTe clincheR
Per un funzionamento ottimale, si raccomanda l'uso dei cuscinetti per freni standard SRAM.
pReSSione Del pneuMATico
Per una durata in servizio più lunga e sicura classifichiamo i nostri cerchi clincher a un MASSIMO di 8,6 bar.
MAnuTenZione e puliZiA
Qualsiasi detergente che non deteriori le resine epossidiche è idoneo per i cerchi. L'acetone o l'alcool
denaturato sono idonei per i cerchi tuttavia possono danneggiare le decalcomanie, quindi porre
attenzione nell'uso.
© SRAM, LLC • 2010
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