Stiga Park Installation Manual page 37

5. Остановите двигатель. Теперь
аккумуляторная батарея полностью
заряжена.
2.4.2 Зарядка с помощью зарядного
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства
следует использовать зарядное устройство с
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с
постоянным напряжением обратитесь к
Вашему дилеру.
При зарядке от стандартного автомобильного
зарядного устройства аккумуляторная батарея
может выйти из строя.
2.4.3 Yстановка
Используйте ддля этого винты и гайки (3:F, G).
При установке: Сначала подсоедините красный
кабель к положительной (+) клемме
аккумулятора. Затем подсоедините чёрный
кабель к отрицательной (-) клемме
аккумулятора.
Если кабели отсоединять /
подсоединять в неправильном
порядке, существует опасность
короткого замыкания и
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то
генератор и аккумуляторная батарея
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели.
Незакрепленные кабели могут
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается
работа двигателя с отсоединенной
аккумуляторной батареей, т. к. при
этом возможно серьёзное
повреждение генератора и системы
электрооборудования.
2.5 Сидение
1. Снимите с кронштейна сидения следующие
детали:
• 4 гайки (для блокировки при
транспортировке, не используются).
• 4 винта.
• 4 упорные шайбы.
2. Расположите сидение над креплением в
кронштейне сидения.
3. Установите на винты упорные шайбы.
4. Iвставьте винты с установленными на них
упорными шайбами в пазы кронштейна
сидения и в отверстия в пластине сидения.
Завинтите сидение до отказа.
Момент затяжки: 9±1,7 Нм.
При перетяжке винтов с усилием
более 9±1,7 Нм сиденье будет
повреждено.
РУССКИЙ
5. Проверьте свободное перемещение сиденья
в прорезях кронштейна.
Сиденье можно сложить. При парковке
машины на стоянке под дождем сложите
сиденье в переднем направлении, чтобы
подушка сиденья не промокла.
2.6 Подлокотники (Diesel 4WD)
Подлокотники и крепежные детали
поставляются в отдельной коробке. Сборка
производится следующим образом:
1. Установите на сиденье левый и правый
кронштейны. С каждой стороны
используйте по 3 винта (5:X), входящих в
комплект поставки.
2. Установка подлокотников производится с
помощью винтов (6:R), гаек 69:S) и
проставок (6:T).
3. Затяните винты так, чтобы подлокотники
можно было без затруднений сложить вверх/
вниз.
2.7 Рулевое колесо
Для сведения к минимуму осевого люфта
рулевой колонки регулировочные шайбы (7:B)
и/или (7:C) должны быть установлены на
рулевой колонке между рубашкой рулевой
колонки и кронштейном следующим образом.
1. Установите на рулевую колонку рубашку
рулевой колонки и зафиксируйте, вбив
натяжной штифт (7:A) приблизительно на 1/
3 его длины.
2. Потяните рубашку рулевой колонки и
рулевую колонку вверх.
3. Методом наружного осмотра определите
возможность выбора зазора. При наличии
такой возможности используйте шайбу
толщиной 0,5 мм или 1,0 мм. При
необходимости используются обе шайбы.
Шайба/шайбы не должны вставляться с
усилием, так как они должны иметь
небольшой осевой люфт.
4. Удалите шплинт и разберите кожух рулевого
механизма.
5. Установите шайбу/шайбы в соответствии с
пунктом 3 (см. выше).
6. Установите кожух рулевой колонки на
рулевую колонку и зафиксируйте, вбив
натяжной штифт на всю длину. Используйте
обратную державку.
2.8 Буксировочная пластина
Установите буксировочную пластину (8:I) в
задней части машины. Используйте ддля этого
винты и гайки (8:J, H).
Момент затяжки: 22 Nm.
RU
37