Hitachi Koki CG 22EAS Handling Instructions Manual page 47

○ Głowica tnąca musi być prawidłowo zamocowana do obudowy
napędu urządzenia.
○ Dla zapewnienia najwyższej wydajności i niezawodności,
należy używać wyłącznie nylonowych żyłek tnących fi rmy
Hitachi. Nie wolno używać drutu lub jakichkolwiek innych
materiałów, które mogą być niebezpieczne.
○ Jeżeli głowica tnąca nie podaje żyłki prawidłowo, należy
sprawdzić, czy żyłka
części zostały założone prawidłowo. Jeżeli potrzebna jest
pomoc, należ skontaktować się z autoryzowanym punktem
serwisowym Hitachi.
3. Instalacja (Rys. 15)
○ Głowicę tnącą należy zamontować na drążku podkaszarki/kosy
spalinowej. Nakrętka mocująca posiada gwint lewy. Należy
przekręcać w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara,
aby odkręcać nakrętkę/zgodnym z ruchem wskazówek zegara,
aby ją dokręcać.
W przypadku modeli z wałem wygiętym, nakrętka montażowa ma
gwint prawoskrętny. Należy przekręcać w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara, aby odkręcać nakrętkę/zgodnym z
ruchem wskazówek zegara, aby ją dokręcać.
UWAGA
○ Kiedy pokrywka uchwyt ostrza nie jest używana, należy
zachować ją do użycia z ostrzem metalowym, jeżeli urządzenie
umożliwia użycie takiego wyposażenia.
○ Włożyć klucz sześciokątny (19) do otworu w obudowie, aby
zablokować uchwyt ostrza.
4. Ustawianie długości żyłki
○ Ustawić jak najniższą prędkość silnika i opuścić głowicę na
ziemię. Żyłka nylonowa powinna zostać wyciągnięta na około 3
cm z każdej strony. (Rys. 16)
Można również wyciągnąć żyłkę nylonową ręcznie, ale silnik
musi być całkowicie zatrzymany. (Rys. 17)
○ Przed rozpoczęciem pracy należy zawsze ustawić odpowiednią
długość żyłki, czyli 11–14 cm.
Zakładanie ostrza tnącego (Rys. 18)
(jeżeli urządzenie jest wyposażone w ten sposób)
Przed założeniem ostrza należy upewnić się, że ostrze nie jest
w żaden sposób uszkodzone lub pęknięte, a krawędzie tnące są
skierowane w odpowiednią stronę.
UWAGA
○ Kiedy zakładana jest pokrywa uchwytu ostrza (20), należy
pamiętać, że jej powierzchnia wklęsła ma być skierowana ku
górze.
○ Włożyć klucz sześciokątny (19) do otworu przekładni kątowej,
aby zablokować uchwyt ostrza (21). Należy pamiętać, że
śruby lub nakrętki mocujące ostrza (22) posiadają gwint lewy
(przekręcanie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara powoduje ich odkręcanie / w przeciwnym - dokręcanie).
Dokręcić śrubę lub nakrętkę mocującą za pomocą klucza
nasadowego.
○ Jeżeli urządzenie wyposażone jest w nakrętkę zabezpieczającą
i zawleczkę, ostrze powinno zostać zamocowane za pomocą
nowego kołka (23) po każdym kolejnym montażu. (Rys. 19)
OSTROŻNIE
○ Przed przystąpieniem do pracy należy zawsze upewnić się, że
ostrze jest zamocowane prawidłowo.
○ Jeżeli urządzenie posiadane
wyposażone w osłonę zakładaną pod ostrzem, należy
sprawdzić, czy nie nosi ona śladów zużycia lub pęknięcia.
W przypadku stwierdzenia jakiegokolwiek uszkodzenia lub
zużycia, należy ją wymienić, podobnie jak ma to miejsce w
przypadku wszelkich innych materiałów eksploatacyjnych.
OSTRZEŻENIE
W przypadku głowic
elastycznych żyłek niemetalowych,
producenta. Nie wolno używać linek ani przewodów drucianych.
Mogą one ulec przerwaniu i uderzyć z dużą siłą w kierunku
użytkownika.
nylonowa i wszystkie pozostałe
przez użytkownika
Hitachi należy używać
zalecanych
PROCEDURY OBSŁUGI
Paliwo (Fig. 20)
OSTRZEŻENIE
○ Urządzenie jest wyposażone w silnik dwusuwowy. Silnik musi
zawsze pracować z paliwem z dodatkiem oleju.
Podczas tankowania lub przenoszenia paliwa zapewnić dobra
wentylację.
○ Paliwo zawiera
rozlanie paliwa może spowodować odniesienie poważnych
obrażeń. Podczas używania paliwa należy zawsze zachować
szczególną
wewnątrz budynków należy zapewnić odpowiednią wentylację.
Paliwo
○ Zawsze stosować markową bezołowiową benzynę o liczbie
oktanowej 89.
○ Należy stosować oryginalny olej do silników dwusuwowych
lub mieszankę od 25:1 do 50:1; proporcje można znaleźć na
butelce z olejem lub w autoryzowanym punkcie serwisowym
Hitachi.
○ Jeśli oryginalny olej nie jest dostępny, użyć oleju dobrej jakości
z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych
chłodzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC
GRADE). Nie stosować oleju do mieszanek BIA lub TCW (do
silników dwusuwowych z chłodzeniem wodą).
○ Nigdy nie używać oleju wielosezonowego (10 W/30) lub
zużytego.
○ Zawsze mieszać paliwo z olejem w oddzielnym czystym
pojemniku.
Należy zawsze nalać najpierw jedynie połowę docelowej ilości
paliwa. Następnie dolać olej. Dokładnie wymieszać (potrząsając)
mieszankę paliwa. Dodać pozostałą ilość benzyny.
Dokładnie wymieszać (potrząsnąć) mieszankę paliwową przed
wlaniem do zbiornika paliwa.
Tankowanie
OSTRZEŻENIE
○ Zawsze wyłączyć silnik przed tankowaniem.
○ Podczas napełniania należy zawsze powoli otwierać zbiornik
paliwa, aby usunąć ewentualne nadciśnienie.
○ Po zatankowaniu dokładnie dokręcić korek paliwa.
○ Oddalić urządzenie na co najmniej 3 metry od miejsca
tankowania przed uruchomieniem go.
○ W przypadku zabrudzenia odzieży, należy natychmiast zmyć z
niej paliwo za pomocą wody z mydłem.
○ Po zatankowaniu należy sprawdzić, czy nie ma żadnych
wycieków paliwa.
Przed zatankowaniem, dokładnie oczyścić miejsce wokół korka
zbiornika, aby do zbiornika nie dostały się żadne zanieczyszczenia.
Przed tankowaniem upewnić się, że paliwo jest dobrze wymieszane
i w tym celu potrząsnąć pojemnikiem.
Uruchomienie
OSTROŻNIE
Przed uruchomieniem należy upewnić się, że akcesorium tnące
nie dotyka żadnych przedmiotów.
1. Ustawić przełącznik zapłonu (24) w pozycji włączenia (ON).
jest
(Rys. 21, 22)
* Wcisnąć kilkakrotnie kolbę zastrzykiwania paliwa (25), aby
paliwo zaczęło przepływać przez przewód zwrotny (39).
(Rys. 23)
2. Ustawić dźwignię zasysacza (27) w położeniu CLOSED
(zamkniętym) (B). (Rys. 24)
3. Pociągnąć energicznie rozrusznik zamachowy, trzymając
uchwyt pewnie, aby nie odskoczył. (Rys. 25)
4. Kiedy słychać, że silnik zaczyna się uruchamiać, przestawić
jedynie
dźwignię do położenia RUN (otwarte) (B). Ponownie energicznie
przez
pociągnąć rozrusznik zamachowy.
składniki łatwopalne.
ostrożność. W przypadku
Polski
Wdychanie lub
używania paliwa
47