Wartung Der Zündkerze - Briggs & Stratton 310000 Operator's Manual

Wartungsplan
Nach den ersten 5 Stunden
• 2
Öl wechseln
Alle 8 Stunden oder täglich
• Motorölstand prüfen
Alle 50 Stunden oder jährlich
• 1
Luftfilter reinigen
•
Vorfilter (falls vorhanden) reinigen
• 3
Motoröl wechseln
•
Ölfilter austauschen (falls vorhanden)
• Auspuffanlage warten (falls vorhanden)
Alle 100 Stunden oder jährlich
• Luftfilter austauschen
• Zündkerzen austauschen
• 4
Motoröl wechseln
•
Ölfilter austauschen (falls vorhanden)
• 1
Kühlsystem warten
• 5
Ventilspiel kontrollieren
Jährlich
• Luftfilter austauschen
• Zündkerzen austauschen
• 1
Kühlsystem warten
1
Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft häufiger reinigen.
2
Nur Motoren ohne Ölfilter.
3
Motoren ohne Ölfilter oder mit schwarzem Standard-Ölfilter (zur Teilenummer siehe
Technische Daten ).
4
Motoren mit gelbem oder orangefarbenem Hochleistungs-Ölfilter (zur Teilenummer
siehe Technische Daten ).
5
Nur erforderlich, wenn Leistungsprobleme festgestellt werden.
Wartung der Zündkerze
Siehe Abbildung: 6
Den Elektrodenabstand (A, Abb. 6) mit einer Drahtlehre (B) kontrollieren. Bei Bedarf den
Elektrodenabstand nachstellen. Die Zündkerze einsetzen und mit dem empfohlenen
Anzugswert festziehen. Zu Einstellungen des Elektrodenabstands und Anzugswerten siehe
den Abschnitt Technische Daten .
HINWEIS: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von
Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer
Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp
verwendet werden.
Wartung der Auspuffanlage
WARNUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, besonders der
Schalldämpfer, können sehr heiß werden.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpferbereich und Zylinderbereich
entfernen.
• Der Einsatz des Motors auf Wald-, Busch- oder Grasland verstößt gegen das
kalifornische Gesetz (public resource code, section 4442), wenn die Auspuffanlage
nicht mit einem vorgeschriebenen betriebsfähigen Funkenfänger ausgestattet ist. In
anderen Bundesstaaten können ähnliche Gesetze gelten. Einen passenden
Funkenfänger für die an diesem Motor installierte Auspuffanlage finden Sie beim
Gerätehersteller oder Händler.
1
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Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen. Den
Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Beschädigungen prüfen. Den
Funkenfänger, falls vorhanden, entfernen und auf Beschädigungen oder
Kohlenstoffablagerungen prüfen. Falls Schäden gefunden werden, müssen vor der
Inbetriebnahme entsprechende Ersatzteile installiert werden.
WARNUNG
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht
werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig funktionieren, das Gerät
beschädigen und zu Verletzungen führen.
Motorölwechsel
Siehe Abbildung: 7, 8, 9, 10
Altöl ist Sondermüll, der ordnungsgemäß entsorgt werden muss. Es gehört nicht in den
Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei Behörden, Werkstätten
oder Fachhändlern.
Ölablass
1. Bei abgestelltem aber noch warmem Motor das Zündkerzenkabel (D, Abb. 7) abziehen
und von der Zündkerze (E) fern halten.
2. Den Ölmessstab (A, Abb. 8) herausziehen.
Ölablassschraube, falls vorhanden
1. Die Ölablassschraube (F, Abb. 9) entfernen. Das Öl in einen zugelassenen Behälter
ablassen.
HINWEIS: Jede der Ölablassschrauben (G, Abb. 9) kann im Motor angebracht werden.
2. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube (F, Abb. 9) einsetzen
und festziehen.
Öl-Schnellablass, falls vorhanden
1. Den Ölschnellablassschlauch (H, Abb. 10) von der Motorseite lösen.
2. Den Ölablassverschluss (I, Abb. 10) losdrehen und abnehmen. Den Öl-Schnellablass
(H) vorsichtig in einen zugelassenen Behälter (J) senken.
3. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, den Ölschnellablassverschluss (I, Abb. 10)
anbringen. Den Ölschnellablassschlauch (H) an der Motorseite befestigen.
Wechsel des Ölfilters, falls vorhanden
Einige Modelle sind mit einem Ölfilter ausgestattet. Zu Austauschintervallen siehe den
Wartungsplan.
1. Das Öl aus dem Motor ablassen. Siehe Abschnitt Ölablass .
2. Den Ölfilter (K, Abb. 8) herausnehmen und ordnungsgemäß entsorgen.
3. Bevor der neue Ölfilter angebracht wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem
sauberem Öl schmieren.
4. Den Ölfilter mit der Hand so einsetzen, dass die Dichtung den Ölfilteradapter berührt.
Dann den Ölfilter um 1/2 bis 3/4 Umdrehung festziehen.
5. Öl nachfüllen. Siehe Abschnitt Nachfüllen von Öl .
6. Den Motor starten und laufen lassen. Während der Motor warmläuft, überprüfen, ob
Ölleckagen vorhanden sind.
7. Den Motor abstellen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand steht das
Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 8) am Ölmessstab.
Nachfüllen von Öl
• Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.
• Schmutz vom Öleinfüllbereich entfernen.
• Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Technische Daten .
1. Den Ölmessstab (A, Abb. 8) herausnehmen und mit einem sauberen Tuch abwischen.
2. Langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C, Abb. 8) gießen. Nicht überfüllen. Nach
dem Einfüllen des Öls ca. eine Minute warten und dann den Ölstand überprüfen.
HINWEIS: Kein Öl am Öl-Schnellablass (H, Abb. 10) einfüllen, falls vorhanden.
3. Den Ölmessstab (A, Abb. 8) einsetzen und festziehen.
4. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand
steht das Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 8) am Ölmessstab.
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