Honda GC135 Owner's Manual page 42

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CARATTERISTICA
SISTEMA OIL ALERT (tipi pertinenti)
Il sistema Oil Alert è stato concepito per evitare danni al motore causati
dall'insufficienza di olio nel carter. Prima che il livello dell'olio nel carter
scenda sotto il limite di sicurezza, il sistema Oil Alert arresta
automaticamente il motore.
Se il motore si ferma e non si riavvia, controllare il livello dell'olio motore
(vedere a pagina 44 ) prima di ricercare guasti in altre aree.
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CONTROLLI PRIMA DELL'USO
È PRONTO PER FUNZIONARE IL MOTORE?
Per la propria sicurezza e per massimizzare la vita utile
dell'apparecchiatura, è estremamente importante dedicare alcuni istanti
prima dell'accensione del motore alla verifica del suo stato. Occuparsi dei
problemi eventualmente individuati, o farli correggere dal concessionario,
prima di azionare il motore.
Se la manutenzione al motore viene fatta in modo improprio
o se non si corregge un problema prima di azionare il
motore, si rischia un malfunzionamento che potrebbe
causare lesioni gravi o mortali.
Effettuare sempre gli appositi controlli prima di ogni uso e
correggere gli eventuali problemi riscontrati.
Prima di incominciare i controlli prima dell'uso, accertarsi che il motore sia
in piano e spento.
Controllare sempre i seguenti elementi prima di avviare il motore:
Controllare lo stato generale del motore
1. Guardare attorno e sotto il motore alla ricerca di tracce di perdite d'olio
o di benzina.
2. Rimuovere eventuali scorie o sporcizia in eccesso, specialmente attorno
alla marmitta e all'avviamento autoavvolgente.
3. Ricercare tracce di danni.
4. Controllare che tutte le protezioni e le coperture siano in posizione e che
tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrate.
Controllare il motore
1. Controllare il livello del carburante (vedere a pagina 44 ). Effettuando
l'avviamento a serbatoio pieno si contribuisce ad eliminare o ridurre le
interruzioni del lavoro dovute ai rifornimenti.
2. Controllare il livello dell'olio motore (vedere a pagina 44 ). Azionando il
motore con un livello dell'olio basso si rischia di danneggiarlo.
Il sistema Oil Alert (tipi pertinenti) fermerà automaticamente il motore
prima che l'olio scenda sotto i limiti di sicurezza. Tuttavia, per evitare la
molestia di uno spegnimento inatteso, controllare sempre il livello
dell'olio motore prima dell'avviamento.
3. Controllare l'elemento filtrante dell'aria (vedere a pagina 45 ). Un
elemento filtrante dell'aria sporco limiterà il flusso dell'aria verso il
carburatore, riducendo le prestazioni del motore.
4. Controllare l'apparecchiatura alimentata da questo motore.
Riesaminare le istruzioni fornite a corredo dell'apparecchiatura
alimentata da questo motore per eventuali precauzioni e procedure da
seguire prima dell'avviamento del motore.
FUNZIONAMENTO
PRECAUZIONI PER UN USO SICURO
Prima di azionare il motore per la prima volta, riesaminare la sezione
INFORMAZIONI DI SICUREZZA a pagina 41 e CONTROLLI PRIMA DELL'USO
a pagina 42 .
Il monossido di carbonio è un gas tossico. Se si respira si
corre il rischio di perdere i sensi o di morire.
Evitare le zone o le azioni che espongano al monossido di
carbonio.
Riesaminare le istruzioni fornite a corredo dell'apparecchiatura alimentata
da questo motore per eventuali precauzioni da seguire in occasione
dell'avviamento, spegnimento o azionamento del motore.
Non azionare il motore in pendenze superiori a 20°.
AVVIO DEL MOTORE
1. Tirare l'asta di comando dell'aria in posizione CHIUSA.
C C H H I I U U S S A A
LEVA ARIA
Non usare la leva dell'aria se il motore è caldo e la temperatura dell'aria
sufficientemente alta.
ITALIANO
2. Spostare la leva di comando.
Leva di comando con funzione di arresto motore:
Allontanare la leva di comando dalla posizione SLOW di circa 1/3 della
corsa verso la posizione FAST.
LEVA DI COMANDO
Leva di comando solo con funzione di arresto motore:
Spostare la leva di comando sulla posizione ON.
LEVA DI COMANDO
CHIUSA
3. Tirare leggermente la maniglia di avviamento finché non si avverte una
certa resistenza, quindi tirare energicamente nella direzione della freccia
come mostrato nella figura seguente. Riportare delicatamente in
posizione la maniglia di avviamento.
IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO
D D i i r r e e z z i i o o n n e e d d
Non lasciare che la maniglia di avviamento vada a picchiare contro il
motore. Riportarla delicatamente in posizione per evitare di danneggiare
l'avviamento.
VELOCE
(FAST)
LENTO
(SLOW)
STOP
LENTO
(SLOW)
STOP
ACCESA
(ON)
A A C C C C E E S S A A
( ( O O N N ) )
i i s s t t r r a a p p p p o o