Honda GC135 Owner's Manual page 21

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LUFTFILTER
Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser,
wodurch die Motorleistung vermindert wird. Wird der Motor in sehr
staubiger Umgebung betrieben, ist der Luftfilter häufiger als im
WARTUNGSPLAN angegeben zu reinigen (siehe Seite 19
Den Motor ohne Luftfilter oder mit einem beschädigten Luftfilter laufen zu
lassen, lässt Schmutz in den Motor gelangen und führt zu schnellem
Motorverschleiß. Diese Art Schäden sind von der Garantie nicht abgedeckt.
Überprüfung
Den Luftfilterdeckel abnehmen, und die Filtereinsätze überprüfen. Einen
schmutzigen Filtereinsatz reinigen oder auswechseln. Ein beschädigter
Filtereinsatz ist stets auszuwechseln.
Reinigung
Typ mit Einzel-Filtereinsatz
1. Die Verriegelungsansätze an der Kraftstofftankseite des Luftfilterdeckels
drücken, und den Luftfilterdeckel abnehmen.
LUFTFILTERDECKEL SCHNAPPSCHLOSSZUNGEN
LASCHE
LUFTFILTERGEHÄUSE
LUFTKANAL
2. Den Einsatz entnehmen. Den Einsatz sorgfältig auf Risse und Löcher
prüfen; erforderlichenfalls auswechseln.
3. Den Einsatz mehrmals leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen, um
überschüssigen Schmutz zu entfernen, oder Druckluft von innen nach
außen durch den Filter blasen. Niemals versuchen, den Filter
abzubürsten, weil der Schmutz sonst in die Fasern gedrückt wird. Den
Einsatz bei zu starker Verschmutzung auswechseln.
FILTEREINSATZ
4. Schmutz von der Innenseite des Luftfiltergehäuses und -deckels mit
einem feuchten Lappen abwischen. Darauf achten, dass kein Schmutz in
den zum Vergaser führenden Luftkanal gelangt.
5. Einsatz und Luftfilterdeckel anbringen.
) .
Typ mit Doppel-Filtereinsatz
1. Die Mutter abschrauben und den Luftfilterdeckel abnehmen.
2. Die Einsätze entnehmen.
3. Den Schaumeinsatz vom Papiereinsatz abnehmen.
LUFTKANAL
FILTEREINSATZ
4. Beide Einsätze überprüfen und bei Beschädigung auswechseln. Der
Papiereinsatz ist stets in den planmäßigen Intervallen auszuwechseln.
5. Bei Wiederverwendung die Einsätze reinigen.
Papiereinsatz:
Den Einsatz mehrmals leicht auf einer harten Oberfläche ausklopfen, um
Schmutz zu entfernen, oder Druckluft von innen durch den Filter blasen.
Schmutz niemals abzubürsten versuchen; durch Bürsten wird der
Schmutz in die Fasern gedrückt. Den Einsatz auswechseln, wenn er zu
stark verschmutzt ist.
Schaumeinsatz:
In warmer Seifenlauge reinigen, spülen und gründlich trocknen lassen.
Oder in nicht entflammbarem Lösungsmittel reinigen, und dann
trocknen lassen. Den Einsatz in sauberes Motoröl tauchen, dann
jegliches überschüssige Öl herausdrücken. Wenn zu viel Öl im Schaum
verbleibt, raucht der Motor beim Starten.
6. Schmutz von der Innenseite des Luftfilterhalters und -deckels mit einem
feuchten Lappen abwischen. Darauf achten, dass kein Schmutz in den
zum Vergaser führenden Luftkanal gelangt.
7. Den Schaumeinsatz auf den Papiereinsatz setzen, und den
zusammengesetzten Luftfilter wieder einbauen. Darauf achten, dass die
Dichtung unter dem Luftfilter angebracht ist.
8. Den Luftfilterdeckel anbringen, und die Mutter sicher anziehen.
Z Ü N D K E R Z E
Empfohlene Zündkerze: BPR6ES (NGK)
Die empfohlene Zündkerze hat den korrekten Wärmewert für normale
Motorbetriebstemperaturen.
Eine falsche Zündkerze kann Motorschaden verursachen.
Einen noch heißen Motor vor dem Warten der Zündkerze zuerst abkühlen
lassen.
Um gute Leistung zu liefern, muss die Zündkerze einen korrekten
MUTTER
Elektrodenabstand haben und frei von Ablagerungen sein.
1. Den Zündkerzenstecker abtrennen,
und jeglichen Schmutz im
LUFTFILTERDECKEL
Zündkerzenbereich beseitigen.
2. Die Zündkerze mit dem
Zündkerzenschlüssel herausdrehen.
3. Das Äußere der Zündkerze
PAPIEREINSATZ
überprüfen. Die Kerze wegwerfen,
wenn sie sichtlich abgenutzt oder
der Isolator gerissen bzw.
abgesplittert ist. Wenn die
SCHAUMSTOFFEINSATZ Zündkerzen wiederverwendet
werden sollen, sie mit einer
Drahtbürste reinigen.
DICHTUNG
4. Den Elektrodenabstand der
Zündkerze mit einer Fühlerlehre
messen. Den Elektrodenabstand
erforderlichenfalls durch Biegen der
Seitenelektrode korrigieren.
LUFTFILTERSOCKEL
Sollelektrodenabstand:
−
0,7 0,8 mm
5. Sich vergewissern, dass der
Dichtring in Ordnung ist, dann die
Zündkerze mit der Hand
einschrauben, um ein
Überschneiden des Gewindes zu
vermeiden.
6. Die Zündkerze nach dem Aufsitzen
mit dem Zündkerzenschlüssel
festziehen, um die Scheibe
zusammenzudrücken.
Eine neue Zündkerze ist nach dem Aufsitzen noch um eine weitere 1/2
Drehung festzuziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken.
Eine gebrauchte Zündkerze ist nach dem Aufsitzen noch um 1/8 bis 1/4
Drehung festzuziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken.
Eine lockere Zündkerze kann sich überhitzen und den Motor
beschädigen. Durch Überziehen der Zündkerze kann das Gewinde im
Zylinderkopf beschädigt werden.
7. Den Zündkerzenstecker auf die Zündkerze aufsetzen.
DEUTSCH
F U N K E N S C H U T Z T ( y p e n m t i e
In manchen Gebieten ist es illegal, einen Motor ohne Funkenschutz zu
betreiben. Überprüfen Sie die örtlichen Gesetze und Vorschriften. Ein
Funkenschutz ist bei autorisierten Honda-Wartungshändlern erhältlich.
Der Funkenschutz muss alle 100 Stunden gewartet werden, um seine
vorgesehene Funktion zu erhalten.
Wenn der Motor in Betrieb war, ist der Auspufftopf heiß. Den Auspufftopf
abkühlen lassen, bevor der Funkenschutz gewartet wird.
Ausbau des Funkenschutzes
1. Den Auspufftopfschutz nach Herausdrehen der drei 6-mm-Schrauben
abnehmen.
2. Den Funkenschutz nach Herausdrehen der beiden Schrauben vom
Auspufftopf abnehmen. (Darauf achten, das Drahtsieb nicht zu
beschädigen.)
ZÜNDKERZENSCHLÜSSEL
SEITENELEKTRODE
−
0,7 0,8 mm
AUSPUFFTOPFSCHUTZ
6-mm-SCHRAUBE (3)
Reinigung und Überprüfung des Funkenschutzes
Auf Ölkohleablagerungen um den Auslasskanal und Funkenschutz
überprüfen; erforderlichenfalls reinigen.
1. Ölkohleablagerungen vom Funkenschutzsieb abbürsten. Darauf achten,
dass das Sieb nicht beschädigt wird. Den Funkenschutz auswechseln,
falls er Risse oder Löcher aufweist.
ZÜNDKERZE
SIEB
2. Den Funkenfänger und Schalldämpfer in der umgekehrten
Ausbaureihenfolge wieder anbringen.
n s t r p c e h e n d r e A u s t s t a u t n ) g
AUSPUFFTOPF
SCHRAUBE (2)
FUNKENFÄNGER
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