Honda GC135 Owner's Manual page 31

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CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS
NO ARRANCA EL Causa posible Corrección
MOTOR
1. Compruebe las Estrangulador en Mueva la varilla a la
posiciones de OPEN. posición CLOSED a
los controles. menos que el motor
esté caliente.
La palanca de control Mueva la palanca a la
no está en la posición posición apropiada.
apropiada.
2. Compruebe el Bajo nivel de aceite Llene con aceite del
nivel de aceite de motor (modelos recomendado hasta
de motor. con alerta de aceite). el nivel adecuado
(p. 28).
3. Compruebe el No hay combustible. Reposte (p. 28).
combustible. Combustible Drene el depósito de
inadecuado; motor combustible y el
guardado sin tratar o carburador (p. 30).
drenar la gasolina, o Reposte con gasolina
llenado con gasolina nueva (p. 28).
inadecuada.
4. Extraiga e Bujía defectuosa, Ajuste el huelgo o
inspeccione la sucia, o con un reemplace la bujía
bujía. huelgo incorrecto. (p. 29).
Bujía mojada de Seque y vuelva a
combustible instalar la bujía.
(motor anegado). Ponga en marcha el
motor con la palanca
de control en la
posición MAX.
5. Lleve el motor a Filtro de combustible Reemplace o repare
un restringido, mal los componentes
concesionario funcionamiento del defectuosos como
de servicio carburador, mal sea necesario.
autorizado funcionamiento del
Honda, o encendido, válvulas
consulte el agarrotadas, etc.
manual de taller.
LE FALTA POTENCIA Causa posible Corrección
AL MOTOR
1. Compruebe el Elemento(s) del filtro Limpie o reemplace
filtro de aire. restringido(s). el (los) elemento(s)
del filtro (p. 29).
2. Compruebe el Combustible Drene el depósito de
combustible. inadecuado; motor combustible y el
guardado sin tratar o carburador (p. 30).
drenar la gasolina, o Reposte con gasolina
llenado con gasolina nueva (p. 28).
inadecuada.
3. Lleve el motor a Filtro de combustible Reemplace o repare
un restringido, mal los componentes
concesionario funcionamiento del defectuosos como
de servicio carburador, mal sea necesario.
autorizado funcionamiento del
Honda, o encendido, válvulas
consulte el agarrotadas, etc.
manual de taller.
INFORMACIÓN TÉCNICA
Situación del número de serie
Anote el número de serie del motor
en el espacio siguiente. Necesitará
esta información cuando realice
pedidos de partes y consultas
técnicas o sobre la garantía.
NÚMERO DE SERIE Y
TIPO DE MOTOR
Número de serie del motor: __ __ __ __ − __ __ __ __ __ __ __
Tipo de motor: ___ ___ ___ ___
Fecha de adquisición: ______ / ______ / ______
Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud
En una altitud elevada, la mezcla de aire y combustible en el carburador
normal será excesivamente rica. El rendimiento disminuirá, y aumentará el
consumo de combustible.
El rendimiento a grandes altitudes podrá mejorar mediante modificaciones
específicas en el carburador. Si siempre opera el motor a altitudes de más
de 1.500 metros, solicite a su concesionario de servicio que efectúe esta
modificación del carburador.
Incluso con la modificación del carburador, la potencia del motor se
reducirá aproximadamente el 3,5 % por cada 300 m de incremento de la
altitud. El efecto de la altitud en la potencia será mayor si no se han
efectuado las modificaciones en el carburador.
La operación de la bomba en una altitud inferior en la que se ajusta el
surtidor del carburador puede resultar en un menor rendimiento,
sobrecalentamiento, y en serios daños al motor causados por el excesivo
paso de mezcia de aire y combustible.
Especificaciones
Dimensiones
Modelo GC135E
Código de descripción GCAAE
× ×
× ×
Longitud Anchura 330 369 315 mm
Altura
Masa en seco [peso] 11,2 kg
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, monocilíndrico con árbol
de levas en cabeza
Cilindrada 135 cm
× ×
Calibre Carrera 64,0 42,0 mm
Potencia neta 2,7 kW (3,7 PS)/3.600 min (rpm)
(de acuerdo con la norma
SAE J1349 ) ＊
Par motor neto máx. 7,4 N·m (0,75 kgf·m)/2.500 min (rpm)
(de acuerdo con la norma
SAE J1349 ) ＊
Capacidad del depósito 1,3 L
de combustible
Capacidad de aceite de 0,58 L
motor
Sistema de enfriamiento Aire forzado
Sistema de encendido Magneto transistorizado
Rotación del eje de la Hacia la izquierda
toma de fuerza
＊ La potencia nominal del motor indicada en este documento es la
potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en
serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 rpm (potencia
neta) y a 2.500 rpm (par motor neto máx.). La potencia de salida de los
motores de fabricación en serie puede variar respecto a este valor.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehículo final variará
dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan la
velocidad de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones
medioambientales, el mantenimiento y otras variables.
ESPAÑOL
Dimensiones
Modelo GC160E
Código de descripción GCABE
× ×
× ×
Longitud Anchura 337 369 331 mm
Altura
Masa en seco [peso] 11,5 kg
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, monocilíndrico con árbol
de levas en cabeza
Cilindrada 160 cm
×
×
Calibre Carrera 64,0 50,0 mm
Potencia neta 3,4 kW (4,6 PS)/3.600 min (rpm)
(de acuerdo con la norma
SAE J1349 ) ＊
Par motor neto máx. 9,4 N·m (0,96 kgf·m)/2.500 min (rpm)
(de acuerdo con la norma
SAE J1349 ) ＊
Capacidad del depósito 1,8 L
de combustible
Capacidad de aceite de 0,58 L
motor
Sistema de enfriamiento Aire forzado
Sistema de encendido Magneto transistorizado
Rotación del eje de la Hacia la izquierda
toma de fuerza
＊ La potencia nominal del motor indicada en este documento es la
potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en
serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 rpm (potencia
neta) y a 2.500 rpm (par motor neto máx.). La potencia de salida de los
motores de fabricación en serie puede variar respecto a este valor.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehículo final variará
dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan la
velocidad de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones
medioambientales, el mantenimiento y otras variables.
Las especificaciones pueden variar de acuerdo a los tipos, y están sujetas a
cambios sin previo aviso.
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