Beregningsmetoder; På Produktet 155 8.1 Nedbremsing; Ujevnhet; Viktige Merknader 155 8.4 Ekstrapolering Av Bremsekrefter - Bosch BSA 7 Series Product Description

8.

Beregningsmetoder

8.1 Nedbremsing
Nedbremsingen er et mål for yteevnen til et bremse-
system. Den angis som prosentforhold mellom bremse-
kraft og vekt.
Aksenedbremsing
F
axis
Z = x 100 %
G *g
axis
Z Nedbremsing i prosent
F Bremsekraft akse
axis
G Aksevekt
axis
g Tyngdeakselerasjon
Samlet nedbremsing
F + F
front rear
Z = x 100 %
G
*g
total
Z Nedbremsing i prosent
F Bremsekraft foraksel
front
F Bremsekraft bakaksel
rear
G Samlet vekt
total
G Kjøretøyets vekt
vehicle
G Vekt av tester
test person
g Tyngdeakselerasjon
Nedbremsing parkeringsbrems
F
hand
Z = x 100 % , G
total
G
*g
total
Z Nedbremsing i prosent
F Bremsekraft parkeringsbrems
hand
G Samlet vekt
total
G Kjøretøyets vekt
vehicle
G Vekt av tester
test person
g Tyngdeakselerasjon
8.2

Ujevnhet

Pedalkraften holdes konstant. BSA 7xxx / 8xxx måler den
resulterende minimale og maksimale bremsekraften.
Ujevnheten beregnes som følger:
F - F
max min
(~) = x 100 %
F
max
~ Ujevnhet i prosent.
F Maksimal bremsekraft
maks
F Minimal bremsekraft
min
Beissbarth GmbH
, G = G + G
total vehicle test person
= G + G
vehicle test person
Beregningsmetoder | BSA 7xxx / 8xxx | 167
8.3 Bremsekraftdifferanse
Bremsekraftdifferansen måles med maksimal bremse-
kraft.
F - F
DF = max min
x 100 %
F
max
Bremsekraftdifferanse i prosent
DF
F Høyere bremsekraftverdi på venstre eller høyre hjul
maks
F Lavere bremsekraftverdi på venstre eller høyre hjul
min
8.4 Ekstrapolering av bremsekrefter
i
Ekstrapolering av bremsekrefter er definert i nasjo-
nale forskrifter.
På lastebiler og tilhengere kan tillatt totalvekt være
mange ganger tomvekten.
Som regel kommer kjøretøy tomme til kontroll. På grunn
av den lave kontrollvekten kan bremsekreftene som ge-
nereres av bremseanlegget ikke overføres til testrullene
i hele området.
For å kunne overføre dette til nedbremsing med fullt
lastet kjøretøy, må bremsekreftene på de enkelte hjule-
ne ekstrapoleres.
8.4.1 Ettpunkts ekstrapolering
i
I Tyskland brukes ettpunkts ekstrapolering ved be-
regning av nedbremsing ved sikkerhetskontroll (SP)
iht. § 29 StVZO.
Antakelser for ekstrapoleringen:
R
Bremsekraften F er en lineær funksjon av trykket p
som tilføres bremsesylinderen (akselbremsetrykk
Px).
R
Bremsekraften måles opp til verdien F
R
Maksimalt akselbremsetrykk er p
R
Minste akselbremsetrykk for å aktivere mekaniske
bremsesylindre er p = 0,4 bar.
1
no
.
max
.
max
|
1 691 806 123 2017-06-23