Sähkömagneettisella Häiriöllä (Emc) 125 8.4.3 Laskettu Kokonaisjarrutusteho - Bosch BSA 7 Series Product Description

fi 138 | BSA 7xxx / 8xxx | Laskentamenetelmät
F [N]
F
B
F
max
0
0.4
Kuva 8: Mitatun ominaiskäyrän (paksu) ekstrapolaatio
yksi-piste-laskennassa
Ominaiskäyrän avulla (kolmas verto) voidaan laskea
laskentapaineeseen p kuuluva voima F
B
p - 0.4 bar
B
F = x F
B max
p - 0.4 bar
max
8.4.2 Kaksi-piste-laskelma
i
Saksassa käytetään yksi-piste-laskelmaa jarrutuste-
hon laskemiseksi turvatarkastuksen (SP) yhteydessä,
vrt. Saksan tieliikennelaki § 29 StVZO.
Laskelman oletukset
R
Jarruvoima F on jarrusylinteriin syötetyn paineen p
(akselin jarrupaine Px) lineaarinen funktio.
R
Jarruvoima mitataan alueelta F
R
Akselin jarruvoima mitataan alueelta p
F [N]
F
B
F
max
F
1
p
1
Kuva 9: Mitatun ominaiskäyrän (paksu) ektrapolaatio
yksi-piste-laskennassa
|
1 691 806 123 2017-06-23
p [bar]
p p
max B
:
B
... F .
1 max
... p .
1 max
p [bar]
p p
max B
Ominaiskäyrän noususta m voidaan laskea laskentapai-
neeseen p kuuluva voima F
B
F = F + m (p - p );
B max B max
8.4.3 Laskettu kokonaisjarrutusteho
Kun lasketut jarruvoimat F
renkaiden i kohdalla, kokonaisjarrutusteho voidaan las-
kea seuraavalla tavalla:
S F
Bi
Z = x 100 %
G
total
Z Laskettu kokonaisjarrutusteho prosentteina
F Pyörän i laskettu jarrutusteho
Bi
G Ajoneuvon sallittu kokonaispaino
total
i
Henkilöautojen kohdalla on ero omapainon ja salli-
tun kokonaispainon välillä yleensä mitätön. Mitatut
jarruvoimat voidaan liittää ajoneuvon luotettavaan
kokonaispainoon ilman laskutoimitusta.
:
B
F - F
max 1
m =
p - p
max 1
ovat tunnettuja kaikkien
Bi
Beissbarth GmbH