ตารางการบํ า รุ ง รั ก ษา; การจั ด เก็ บ; ขั ้ น ตอนการแก ป  ญ หา - Makita RBL250 Original Instruction Manual

ตารางการบํ า รุ ง รั ก ษา
ทั ่ ว ไป
หลั ง การเติ ม นํ ้ า มั น แต ล ะครั ้ ง
ทุ ก วั น
ทุ ก สั ป ดาห์
ทุ ก สามเดื อ น
การเก็ บ
การจั ด เก็ บ
ในกรณี ท ี ่ ต  อ งเก็ บ เครื ่ อ งเป า ลมไว ใ นสถานที ่ จ ั ด เก็ บ เป น เวลานาน ให ร ะบายนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง ออกจากถั ง นํ ้ า มั น และคาร์ บ ู เ รเตอร์ ตามขั ้ น ตอนต อ ไปนี ้ : ระบายนํ ้ า มั น
–
เชื ้ อ เพลิ ง ออกจากถั ง นํ ้ า มั น ให ห มด กดป  ม หลั ก เบาๆ หลายๆ ครั ้ ง จนกระทั ่ ง นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง ไหลออกจากป  ม หลั ก ทิ ้ ง ให เ หมาะสมและปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎหมายทั ้ ง หมด
ของท อ งถิ ่ น
ถอดหั ว เที ย นและหยดนํ ้ า มั น สองสามหยดลงในรู ห ั ว เที ย น จากนั ้ น ค อ ยๆ ดึ ง สตาร์ ต เตอร์ ตรวจสอบให แ น ใ จว า หยดนํ ้ า มั น เป น ฟ ล ์ ม เคลื อ บอยู  ภ ายในเครื ่ อ งยนต์
–
และขั น หั ว เที ย นให แ น น
ขจั ด ฝุ  น หรื อ สิ ่ ง สกปรกที ่ อ ยู  ภ ายนอกเครื ่ อ งยนต์ เช็ ด ออกด ว ยผ า ชุ บ นํ ้ า มั น แล ว นํ า เครื ่ อ งเป า ลมไปเก็ บ พร อ มล็ อ กเครื ่ อ งไว ใ นสถานที ่ แ ห ง และมี อ ากาศถ า ยเทสะดวก
–
ห า มเก็ บ ไว ใ นที ่ ป  ด ซึ ่ ง ไอนํ ้ า มั น สามารถแพร ถ ึ ง เปลวไฟจากเครื ่ อ งทํ า นํ ้ า ร อ นหรื อ เตาเผา ฯลฯ
–
ขั ้ น ตอนการแก ป  ญ หา
ป ญ หา
เครื ่ อ งยนต์ ไ ม ส ตาร์ ต หรื อ วงจรจุ ด ระเบิ ด
สตาร์ ต ติ ด ยาก
ระบบจ า ยนํ ้ า มั น
ระบบอั ด อากาศ
ความผิ ด ปกติ ข องกลไก
ป ญ หาการสตาร์ ต ขณะ
เครื ่ อ งร อ น
เครื ่ อ งยนต์ ส ตาร์ ต แต ด ั บ ระบบจ า ยนํ ้ า มั น
ทั น ที
สมรรถนะตํ ่ า ระบบหลายระบบอาจได
รั บ ผลกระทบพร อ มๆ กั น
ส ว นประกอบของเครื ่ อ งยนต์
สกรู แ ละน อ ต
คั น เร ง
สวิ ต ช์ เ ป ด -­ป ด
ชิ ้ น ส ว นฟองนํ ้ า (ไส ก รองอากาศ)
ท อ อากาศเย็ น
ความเร็ ว รอบเดิ น เบา
หั ว เที ย น
หม อ พั ก ไอเสี ย
หั ว ท อ ดู ด (ไส ก รองท อ นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง )
ถั ง นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง
ถั ง นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง
คาร์ บ ู เ รเตอร์
ระบบ ข อ สั ง เกต
มี ก ารจุ ด ระเบิ ด
ไม ม ี ก ารจุ ด ระเบิ ด
เติ ม นํ ้ า มั น แล ว
ไม ม ี ก ารอั ด อากาศเมื ่ อ ดึ ง
สตาร์ ต เตอร์ ไ ม ท ํ า งาน
เติ ม นํ ้ า มั น แล ว
มี ก ารจุ ด ระเบิ ด
เติ ม นํ ้ า มั น แล ว
เครื ่ อ งยนต์ ท ํ า งานที ่ ร อบ
เดิ น เบา
ตรวจสอบด ว ยสายตาหาความเสี ย หายและความแน น หนา
ตรวจสอบสภาพทั ่ ว ไปและความปลอดภั ย
ตรวจสอบการทํ า งาน
ตรวจสอบการทํ า งาน
ต อ งทํ า ความสะอาด
ต อ งทํ า ความสะอาด
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ ให เ ปลี ่ ย นใหม ห ากจํ า เป น
ตรวจสอบ และหากจํ า เป น ให ท ํ า ความสะอาดบริ เ วณช อ งเป ด
ต อ งเปลี ่ ย น
ต อ งทํ า ความสะอาด
ถ า ยนํ ้ า มั น ออกจากถั ง นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง จนหมด
ใช ง านจนเครื ่ อ งยนต์ น ํ ้ า มั น หมด
ระบบจ า ยนํ ้ า มั น หรื อ ระบบอั ด อากาศทํ า งานผิ ด ปกติ ความผิ ด ปกติ ข องกลไก
สวิ ต ช์ STOP ทํ า งาน ความผิ ด ปกติ ข องระบบสายไฟหรื อ ไฟฟ า ลั ด วงจรหรื อ ขั ้ ว
ต อ ชํ า รุ ด โมดู ล จุ ด ระเบิ ด ทํ า งานผิ ด ปกติ
ตํ า แหน ง โช ค ไม ถ ู ก ต อ ง คาร์ บ ู เ รเตอร์ ช ํ า รุ ด หั ว ท อ ดู ด (ไส ก รองท อ นํ ้ า มั น
เชื ้ อ เพลิ ง ) สกปรก สายจ า ยนํ ้ า มั น หั ก งอหรื อ อุ ด ตั น
ปะเก็ น ใต ก ระบอกสู บ ชํ า รุ ด ซี ล เพลาข อ เหวี ่ ย งเสี ย หาย กระบอกสู บ หรื อ แหวน
ลู ก สู บ ชํ า รุ ด หรื อ การซี ล หั ว เที ย นไม ถ ู ก ต อ ง
สปริ ง ของสตาร์ ต เตอร์ ห ั ก ชิ ้ น ส ว นภายในเครื ่ อ งยนต์ แ ตกหั ก
โช ค อยู  ใ นตํ า แหน ง ไม ถ ู ก ต อ ง
คาร์ บ ู เ รเตอร์ ป นเป  อ น ต อ งทํ า ความสะอาด
การปรั บ รอบเดิ น เบาไม ถ ู ก ต อ ง คาร์ บ ู เ รเตอร์ ป นเป  อ น
ฝาป ด ถั ง นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง ชํ า รุ ด สายจ า ยนํ ้ า มั น อุ ด ตั น สายคั น เร ง หรื อ สวิ ต ช์
STOP ชํ า รุ ด
ไส ก รองอากาศปนเป  อ น คาร์ บ ู เ รเตอร์ ป นเป  อ น หม อ พั ก ไอเสี ย อุ ด ตั น ช อ งระบาย
ไอเสี ย ที ่ ก ระบอกสู บ อุ ด ตั น
57
สาเหตุ ท ี ่ เ ป น ไปได