การปรั บ รอบเดิ น เบา
หากเครื ่ อ งยนต์ ด ั บ ในขณะรอบเดิ น เบา ให ข ั น สกรู ป รั บ รอบเดิ น เบา (1)
–
ตามเข็ ม นาฬ ก าจนกระทั ่ ง เครื ่ อ งยนต์ ท ํ า งานได อ ย า งราบรื ่ น
คํ า แนะนํ า ด า นการบํ า รุ ง รั ก ษา
ข อ ควรระวั ง : ก อ นทํ า งานใดๆ กั บ เครื ่ อ งเป า ลม ต อ งดั บ เครื ่ อ งยนต์
และดึ ง ฝาครอบหั ว เที ย นออกจากหั ว เที ย นก อ นทุ ก ครั ้ ง
(โปรดดู "การตรวจสอบหั ว เที ย น" ในหน า 56)
ต อ งสวมถุ ง มื อ ป อ งกั น เสมอ!
เพื ่ อ เป น การยื ด อายุ ก ารใช ง านให ย าวนานและเพื ่ อ ป อ งกั น ความเสี ย หายต อ เครื ่ อ ง
ควรหมั ่ น ดํ า เนิ น การบํ า รุ ง รั ก ษาเป น ประจํ า ตามรายละเอี ย ดดั ง นี ้
การตรวจสอบและการบํ า รุ ง รั ก ษาประจํ า วั น
ก อ นการใช ง าน ให ต รวจสอบเครื ่ อ งยนต์ ว า มี ส กรู ห ลวมหรื อ ชิ ้ น ส ว นหายไปหรื อ ไม
–
ก อ นการใช ง านให ต รวจสอบทุ ก ครั ้ ง ว า มี ก ารอุ ด ตั น ของท อ อากาศเย็ น กั บ
–
ครี บ กระบอกสู บ หรื อ ไม
ทํ า ความสะอาดชิ ้ น ส ว นดั ง กล า วหากจํ า เป น
ดํ า เนิ น การบํ า รุ ง รั ก ษาในส ว นต อ ไปนี ้ ท ุ ก วั น หลั ง การใช ง าน:
–
ทํ า ความสะอาดภายนอกเครื ่ อ งเป า ลมและตรวจสอบการชํ า รุ ด เสี ย หาย
●
ทํ า ความสะอาดไส ก รองอากาศ เมื ่ อ ต อ งทํ า งานในสภาพที ่ ม ี ฝ ุ น หนาแน น
●
ให ห มั ่ น ทํ า ความสะอาดไส ก รองและเป า ไล ท อ อากาศเย็ น และครี บ กระบอกสู บ
วั น ละหลายๆ ครั ้ ง
ตรวจสอบว า สวิ ต ช์ เ ป ด -ป ด คั น เร ง และปุ ม ล็ อ กยั ง ทํ า งานถู ก ต อ งหรื อ ไม
–
การทํ า ความสะอาดหม อ กรองอากาศ
ถอดฝาครอบหม อ กรองอากาศ
–
ปรั บ คั น โช ค (1) ไปที ่ ต ํ า แหน ง
–
ยั ง คาร์ บ ู เ รเตอร์
ถอดชิ ้ น ส ว นฟองนํ ้ า (2) ล า งในนํ ้ า อุ น และปล อ ยให แ ห ง สนิ ท
–
หลั ง จากทํ า ความสะอาด ให ใ ส ฝ าครอบหม อ กรองอากาศ (3) กลั บ คื น
–
หมายเหตุ :
หากมี ฝ ุ น หรื อ สิ ่ ง สกปรกเกาะที ่ ห ม อ กรองอากาศมากกว า
ปกติ ให ท ํ า ความสะอาดทุ ก วั น หม อ กรองอากาศที ่ อ ุ ด ตั น
ส ง ผลให เ ครื ่ อ งยนต์ ส ตาร์ ต ติ ด ยากหรื อ สตาร์ ต ไม ต ิ ด
รวมทั ้ ง ทํ า ให ก ารเพิ ่ ม ความเร็ ว รอบเครื ่ อ งยนต์ ท ํ า ได ย าก
หรื อ ทํ า ไม ไ ด
เพื ่ อ ป อ งกั น ไม ใ ห ฝ ุ น ละอองเข า ไป
55