Reglage Du Carburateur; Hiver - Makita DCS 6400 Owner's And Safety Manual

Reglage du carburateur
Information importante :
Le carburateur de cet outil est equip6 de capuchons limiteurs
qui limitent la plage de reglage et empdchent des reglages de
melange trop riche. Ceci assure une bonne performance du
moteur et une consommation d'essence efficace. Avant
d'installer les capuchons, le constructeur realise un ctreglage
de base)).
L e reglage du c a r b u r a t e u r s e r t a garantir un
fonctionnement optimal, une consommation economique
et une securite d'utilisation sans compromis. II doit Btre
effectue quand le moteur est chaud, le filtre a air propre
et la chaine de sciage correctement tendue. Recourir
a
un
atelier specialise MAKITA pour le reglage du carburateur.
Le carburateur est r6gle par defaut pour des conditions de pression
atmospherique au niveau de la mer. II
est
n6cessaire de comger
legerement le reglage en presence d'altitudes, conditions
metbrologiques, temeratures ou humidite de I'air differentes.
Un tachymetre (9, no de commande 950 233 210) est
indispensable pour effectuer un reglage optimal.
Le reglage de base mentionne du gicleur principal (H) ne
doit pas Btre inferieur. Risaue de deterioration du moteur
dij a la surchauffe et du manque de lubrifiant !
Effectuer le reglage du carburateur avec le tournevis de
carburateur (8) foumi qui possede un embout rapporte facilitant
Avant de proceder au reglage, faire tourner le moteur a chaud
pendant 3
a
5 minutes. Eviter les regimes eleves !
le reglage.
-
Les operations suivantes sont necessaires pour un
reglage correct :
I. Reglage de base (moteur a I'arrdt)
2. Regler le ralenti
3. Contrdler le regime maximal.
4. Contrdler I'acceleration
5. Contrdler le regime de ralenti
Demarrer le moteur et le faire tourner a chaud
Repeter les operations (a partirde I'alinea 2) jusqu'a ce que
le regime de ralenti, une bonne acceleration et le regime
max. autorise soient atteints.
Visser p - 1 les vis de reglages du gicleur de ralenti
(L) jusqu'au bout vers la droite (dans le sens des aiguilles).
Tourner la vis de reglage (L) de 1 tourvers la gauche (dans
le sens inverse des aiguilles).
I . Reglage de base
2. Reglage du ralenti
Regler le ralenti conformement aux caracteristiques
techniques.
Toumer la vis de kglage (S) dans le sens des aiguilles pour
augmenter le ralenti. Toumer la vis de mlage (S) dans le
sens inverse des aiguilles pour d u i r e le ralenti. La chaine de
sciage ne doit pas bouger pendant cette
aeration.
Le regime maximal dans le reglage vers le bas est
apparent aux rates d'allumage audibles. Attention : Le
reglage
(H)
de 114 tour ne doit Btre en aucun cas
inferieur pour eviter d'endommager le moteur. Note :
En raison de la limitation de regime electronique (reglage
vers le bas) a 13.500 tfmin., le regime maximal n'est
pas lisible sur le tachymetre d O au fait que le courant
d'allumage est interrompu.
Des que I'accelerateur est actionne, le moteur doit
accelerer du ralenti a une vitesse elevee sans transition.
Si I'acceleration est trop lente, tourner la vis de reglage
(L)
petit a petit dans le sens inverse des aiguilles,
d'encore 1/8 tour au maximum.
5.
Contrdle du rhgime de ralenti
Contr6ler le r6gime de ralenti ap& avoir @le le r6gime ma-
ximal (la chaine ne doit pas bouger pendant cette ophtion).
Repeter le reglage
a
partir du paragraphe 2 jusqu'a
obtenir un regime de ralenti, une bonne acceleration et
3. ContrBle du regime maximal
4. ContrBle de I'acceleration
un regime maximal.
Fonctionnement en hiver
Pour eviter que le carburant gele lors de temperatures basses
et en cas d'humidite de I'air elevee et pour atteindre plus
rapidement la temperature de service lors de temperatures
inferieures a + 5°C. de I'air chaud peut Btre aspire par le
cylindre.
Enlever le capot du filtre (cf. Nettoyage du filtre
a
air).
Devisser la cartouche (10) et la mettre en position 6 pour le
fonctionnement en hiver.
Pour des temperatures superieures a +
YC,
de I'air froid doit
Btre imperativement aspire. En ne respectant pas cette
consigne, le cylindre et le piston peuvent 6tre endommagesl
Si les temperatures sont superieures
a + 5"C,
meltre la cartouche
en position A pour le fonctionnement en temps normal.
Position
A
$$
-
Fonctionnement en temps normal
Position
B
$ &
-
Fonctionnement en hiver
Remonter le capot du filtre
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