Hitachi RAC-25NX2 Service Manual page 119

MODE D'ECLAIRAGE DU VOYANT D'AUTO-DIAGNOSTIC
MODÈLE RAC-50NX2
DANGER (CC 350 V)
DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION NE TOUCHEZ AUCUNE AUTRE
SECTEUR DE L'UNITÉ EXTÉRIEURE PIÈCE À L'EXCEPTION DU
AU MOINS 10 MINUTES AVANT DE COMMUTATEUR DE TEST
COMMENCER L'ENTRETIEN. (SERVICE) PENDANT LA
RÉALISATION D'UNE OPÉRATION
VÉRIFIEZ QUE LE NIVEAU DE
D'ENTRETIEN.
TENSION CC ENTRE TAB3/WHT (+)
ET TAB4/BLK (-) EST INFÉRIEUR À
10 V.
MODE D'ÉCLAIRAGE D'AUTO-DIAGNOSTIC
ALLUMÉ CLIGNOTE ÉTEINT
NOM DE
POINT DE CONTRÔLE
L'AUTO- DÉTAILS
PRINCIPAL
DIAGNOSTIC
[1] EN MARCHE
FONCTIONNEMENT FONCTIONNEMENT DU
PAS DE DYSFONCTIONNEMENT
NORMAL COMPRESSEUR
SURCHARGE
VALEUR
DÉFINIE
(1)
INDIQUE UNE SURCHARGE,
SURCHARGE
PAS DE DYSFONC-
(2)
FOIS TIONNEMENT
EN CAS DE SURCHARGE, LA VITESSE DE
SURCHARGE ROTATION EST COMMANDÉE
AUTOMATIQUEMENT AFIN DE PROTÉGER
(3)
LE COMPRESSEUR.
[2] PENDANT ARRÊT
THERMISTAT INTÉRIEURE DÉSACTIVÉE.
ARRÊT NORMAL PAS DE DYSFONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT PRINCIPAL DÉSACTIVÉ.
EN CAS D'ARRÊT AVEC REDÉMARRAGE. C.I. (CIRCUIT D'ALIMENTATION,
RÉINITIALISER
(NORMAL LORSQUE L'ALIMENTATION A HIC, ETC.)
ARRÊT
1 FOIS
ÉTÉ ACTIVÉE).
COMPRESSEUR
COUPURE DE SURINTENSITÉ
COURANT DE CRÊTE DÉTECTÉE
2 FOIS
C.I.
VITESSE DE
LE SIGNAL DE DÉTECTION DE POSITION
COMPRESSEUR
ROTATION
N'EST PAS ÉMIS EN ENTRÉE EN COURS
3 FOIS
DE FONCTIONNEMENT.
LENTE ANORMALE
ÉCHEC DE COMMUTATION DE LA C.I.
ÉCHEC DE
SYNCHRONISATION DE FRÉQUENCE BASSE
COMPRESSEUR
INITIALE À LA SYNCHRONISATION DE LA
COMMUTATION
4 FOIS
DÉTECTION DE POSITION
L'UNITÉ EXTÉRIEURE EST EXPOSÉE AUX RAYONS
ÉTAT DE SURCHARGE PERSISTANT, Y
COUPURE DE
DIRECTS DU SOLEIL OU SON FLUX D'AIR EST
COMPRIS LORSQUE LA VITESSE DE
LIMITE INFÉRIEURE
OBSTRUÉ MOTEUR DE VENTILATEUR
ROTATION EST EN DESSOUS DE LA
5 FOIS
CIRCUIT DU MOTEUR DU VENTILATEUR
DE SURCHARGE
LIMITE TPM INFÉRIEURE. LA TENSION EST EXTRÊMEMENT FAIBLE.
MODE D'ÉCLAIRAGE D'AUTO-
ALLUMÉ CLIGNOTE ÉTEINT
NOM DE
POINT DE CONTRÔLE
L'AUTO- DÉTAILS
PRINCIPAL
DIAGNOSTIC
[2] PENDANT ARRÊT
HAUSSE DE LA FUITE DE RÉFRIGÉRANT
THERMISTANCE OH EN COURS
CIRCUIT OH DE LA THERMISTANCE
TEMPERATURE DE LA
DE MARCHE. MOTEUR DE VENTILATEUR
6 FOIS THERMISTANCE OH
CIRCUIT DU MOTEUR DU VENTILATEUR
THERMISTANCE
THERMISTANCE
THERMISTANCE OUVERTE OU
LA CONNEXION DE LA THERMISTANCE EST
DÉFECTUEUSE
ANORMALE PRÉSENTANT UN COURT-CIRCUIT.
7 FOIS
CIRCUIT DE THERMISTANCE
ERREUR DE LORSQUE L'UNITÉ INTÉRIEURE N'EST LE CÂBLE EST MAL CONNECTÉ
COMMUNICATION – LE CÂBLE EST OUVERT
PAS CONNECTÉE, ELLE CLIGNOTE DE
INTÉRIEURE ET MANIÈRE SIMILAIRE. CIRCUIT D'INTERFACE ENTRE LES UNITÉS
9 FOIS
PAS DE DYSFONCTIONNEMENT. INTÉRIEURE ET EXTÉRIEURE.
EXTÉRIEURE
LA TENSION DE L'ALIMENTATION
ERREUR DE
LA TENSION DE L'ALIMENTATION LE SOCLE DU FIL IPM C.I. N'EST PAS
TENSION DE
CORRECTEMENT INSÉRÉ.
EST INCORRECTE.
10 FOIS
L'ALIMENTATION
SURCHARGE DU CHARGE DU MOTEUR DU MOTEUR DE VENTILATEUR
MOTEUR DU VENTILATEUR TROP LOURDE OU
CONDITION EXTÉRIEURE (VENT)
11 FOIS VENTILATEUR ROTATION ENTRAVÉE PAR LE VENT.
ERREUR DE MOTEUR DE VENTILATEUR
LE TPM DU VENTILATEUR
VERROUILLAGE DU EXTÉRIEUR NE CORRESPOND PAS CIRCUIT DU MOTEUR DU VENTILATEUR
12 FOIS
VENTILATEUR AU TPM PRÉVU.
ERREUR LORS DE LE MICROORDINATEUR NE PEUT ALIMENTATION SECTEUR C.I.
LA LECTURE PAS LIRE LES DONNÉES DANS
13 FOIS D'EEPROM L'EEPROM.
C.I.
CONVERTISSEUR SURTENSION DÉTECTÉE,
COMPRESSEUR
ACTIF CHARGE DU COMPRESSEUR
14 FOIS
DÉFECTUEUX ANORMALE
CONVERTISSEUR CIRCUIT ACTIF ANORMAL C.I.
ACTIF
15 FOIS DÉFECTUEUX
EXEMPLE DE
2 S
CLIGNOTEMENT (5 FOIS)
C.I.
OPÉRATIONS D'ENTRETIEN
POUR RECUEILLIR LE RÉFRIGÉRANT DE L'UNITÉ INTÉRIEURE ET LE STOCKER DANS
L'UNITÉ EXTÉRIEURE;
1. DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION SECTEUR ET REBRANCHEZ-LA. PATIENTEZ PENDANT 1 MINUTE.
2. APPUYEZ SUR LE COMMUTATEUR DE TEST/D'ENTRETIEN ET MAINTENEZ-LE ENFONCÉ PENDANT 1 S
OU PLUS POUR DÉMARRER L'UNITÉ EXTÉRIEURE EN MODE DE RÉFRIGÉRATION. POUR ÉVITER
L'ENDOMMAGEMENT DE PIÈCES, NE LAISSEZ PAS FONCTIONNER L'UNITÉ EXTÉRIEURE PENDANT
PLUS DE 5 MINUTES.
3. APPUYEZ SUR LE COMMUTATEUR DE TEST/D'ENTRETIEN ET MAINTENEZ-LE ENFONCÉ PENDANT 1 S
OU PLUS POUR ARRÊTER L'OPÉRATION D'ENTRETIEN.
4. RÉPÉTEZ LES ÉTAPES 1 À 3 SI LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN DOIVENT ÊTRE RÉPÉTÉES.
STRUCTURE DU ÉLECTRIQUE
AUTO-DIAGNOSTIC UTILISÉ-JW002
CONNECTEUR DU MOTEUR DU
AUTO-DIAGNOSTIC UTILISÉ-JW001
VENTILATEUR EXTÉRIEUR (CN24)
ENTRÉE CC (-)
COMPRESSEUR
ENTRÉE CC (+)
IPM C.I.
FUSIBLE F4 CONNECTEUR DU
COMPRESSEUR
LORSQUE L'AUTO-DIAGNOSTIC CLIGNOTE 2, 3, 4 ET 5 FOIS, POUR
DÉTERMINER SI L'UNITÉ ÉLECTRIQUE OU LE COMPRESSEUR EST
DÉFECTUEUX, VOUS POUVEZ SUIVRE LE DIAGNOSTIC CI-DESSOUS.
MÉTHODE D'AUTO-DIAGNOSTIC
1. DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION SECTEUR.
COURT-CIRCUIT ENTRE JW001 ET JW002.
2.
BRANCHEZ L'ALIMENTATION SECTEUR-LD302 CLIGNOTERA 1 FOIS.
S'ALLUME PENDANT 0,25 S 3.
À UN INTERVALLE DE 0,25 S.
4. (DANS 3 MINUTES) APPUYEZ SUR LE COMMUTATEUR DE TEST/D'ENTRETIEN
PENDANT 1 SECONDE OU PLUS.
5. LE RÉSULTAT DE L'AUTO-DIAGNOSTIC SERA INDIQUÉ – LD303 S'ALLUMERA (LIT)
ET LD301 CLIGNOTERA. REPORTEZ-VOUS ENSUITE AU TABLEAU 2
AUTO–DIAGNOSTIC.
6. DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION SECTEUR. RÉTABLISSEZ ENSUITE JW001 ET
JW002 À L'ÉTAT INITIAL (AUCUNE CONDITION DE COURT-CIRCUIT).
SI L'ÉTAPE 6 N'A PAS ÉTÉ EFFECTUÉE, LE SYSTÈME NE FONCTIONNERA
CORRECTEMENT QU'APRÈS L'ÉCOULEMENT DE 3 MINUTES APRÈS LE
RÉTABLISSEMENT DE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE.
TABLEAU 2 : PENDANT L'EXÉCUTION DE L'AUTO-DIAGNOSTIC
MODE D'ÉCLAIRAGE D'AUTO-DIAGNOSTIC
RÉSULTAT DE
COMMUTATEUR DE
TEST/D'ENTRETIEN
L'AUTO-DIAGNOSTIC
CN17
DEL LD303
ÉLECTRIQUE OK
DEL LD302
1 FOIS
DEL LD301 COUPURE DE COURANT
DE CRÊTE DÉSACTIVÉE
2 FOIS
COURANT DU
COMPRESSEUR ANORMAL
7 FOIS
FUSIBLE F3
ALIMENTATION
SECTEUR C.I.
10 FOIS TENSION CC ANORMALE
ERREUR LORS DE LA
LECTURE D'EEPROM
13 FOIS
TABLEAU 3 : INSPECTION DU MOTEUR DU VENTILATEUR
EXTÉRIEUR (AUTO-DIAGNOSTIC)
1. DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION SECTEUR.
2. DÉCONNECTEZ LE CONNECTEUR DU MOTEUR DU VENTILATEUR EXTÉRIEUR DU
CONNECTEUR, CN24 DE L'ALIMENTATION SECTEUR C.I.
3.
FAITES TOURNER L'AXE DU VENTILATEUR EXTÉRIEUR POUR VÉRIFIER SI LE
MOUVEMENT DE SON MOTEUR EST NORMAL OU ANORMAL.
4. VÉRIFIEZ LA VALEUR DE LA RÉSISTANCE ENTRE LES BORNES À BROCHE SUR LE
CONNECTEUR. LA RÉSISTANCE ENTRE LES BORNES À BROCHE DOIT ÊTRE
COMPRISE ENTRE 20 ET 50 OHMS.
RECONNECTEZ LE CONNECTEUR DU VENTILATEUR EXTÉRIEUR UNE FOIS
L'INSPECTION TERMINÉE.
AUTRES INSPECTIONS:
1. DIAGNOSTIC D'ERREUR LORS DU FONCTIONNEMENT DE LA VANNE D'INVERSION.
VÉRIFIEZ SI LE FIL DE CONNEXION DE LA VANNE D'INVERSION EST CASSÉ OU NON. SI
CE N'EST PAS LE CAS, VÉRIFIEZ LE FUSIBLE F3. SI C'EST LE CAS, REMPLACEZ LE
FUSIBLE OU LES C.I.
2. DIAGNOSTIC D'ERREUR DU SIGNAL DE COMMUNICATION OU DE DYSFONCTIONNEMENT
DE L'UNITÉ EXTÉRIEURE.
VÉRIFIEZ LA CONNEXION DES FILS ENTRE LES UNITÉS INTÉRIEURE ET EXTÉRIEURE.
– 118 –
ALLUMÉ CLIGNOTE ÉTEINT
MÉTHODE DE RÉPARATION
CHANGEZ LE COMPRESSEUR
CHANGEZ LES C.I.
SI LE CONNECTEUR DU COMPRESSEUR EST
LÂCHE OU DÉFECTUEUX
VÉRIFIEZ L'ÉTAT DU CONNECTEUR
SI LE CONNECTEUR DU COMPRESSEUR EST BON,
VÉRIFIEZ LE COMPRESSEUR, CHANGEZ LES C.I.
SI LA TENSION CA EN ENTRÉE EST ANORMALE
(SUPÉRIEURE À LA TENSION STANDARD DE ±10 %),
RESPECTEZ LA TENSION CA STANDARD EN
ENTRÉE
SI LA TENSION CA EN ENTRÉE EST NORMALE
(DANS LA LIMITE DES ±10 %),
CHANGEZ LES C.I.
CHANGEZ L'ALIMENTATION SECTEUR C.I.