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Troubleshooting
I
WARNING
Before any operation on the compressor,
·
disconnect the plug from the socket.
Empty air tank of air before dismantling
·
any part of compressor unit's pressure sys-
tem.
Following operations must be done by a
·
specialist.
5.1 The compressor does not start
a) No power from mains. Check fuses and
·
socket.
b) Breakage or loose joints in electrical
·
connections. Check with tester for continu-
ity as per wiring diagram(See page 8).
c) Pressure in air tank too high for activa-
·
tion of pressure switch. The
pressure switch makes circuit
only when pressure has
dropped to preset start pres-
sure.
d) Leaky non-return valve. Take
·
off the flexible pressure pipe to
see if air leaks out from the
valve. If so, unscrew the valve
cap (Fig.11 item 1), clean the
rubber disk (item 2) and his
place with a dry cloth and as-
sembly the whole with care . If
the leakage persists, the whole
valve must be replaced.
e) The starting relay is defective. Call the
·
manufacturer.
f) Condenser defective. Replace it.
·
g) The therrmal relay has switched off the
·
compressor due to overheating. When
cooled, the compressor will automatically
turn on at the suitable temperature.
5
Fehlersuche- und Behebung
I
ACHTUNG!
Vor jedem Eingriff am Konpressor den Strom
·
abschalten.
Den Lufttank ganz ablassen, bevor beliebi-
·
gen unter Druck teilen abmontieren.
Alle diese Eingriffe dürfen nur von ausgebil-
·
detem Fachpersonal ausgeführt werden.
5.1 Der Kompressor springt nicht an
a) Kein Strom im Netz. Sicherungen und
·
Stecker sind zu überprufen.
b) Kabelbruch oder lose Verbindungen. Mit
·
Prufgerät feststellen, ob Verbindung gemäß
elektrischen Schaltplan (Vgl. S. 8) bestehet.
c) Der Druck im Lufttank ist für die Aktivie-
·
rung des Druckschalters zu hoch. Luft aus
dem Tank ablassen.
1
2
Fig.10
auswechseln.
g) Thermoschutzschalter hat den Kompres-
·
sor infolge Überhitzung ausgeschaltet. Nach
ausreichender Abkühlung springt der Kom-
pressor automatisch wieder an.
d) Undichtigkeit am Rück-
·
schlagventil. Das flexible
Druckrohr muß vom Rück-
schlagventil abgenommen wer-
den. Bitte prüfen Sie, ob aus dem
Lufttank durch das Ventil
entweicht. Wenn es passiert, den
Ventilpfropfen losschrauben (Abb.
10 Nr. 1), und den Gummipfropfen
(Abb. 10 Nr. 2) und seinen Sitz mit
einem trockenen Tuch genau sau-
bermachen. Ist das Ventil undicht,
muß dieses anwechselt werden.
e) Startrelais defekt. Kundendienst
·
benachrichtigen
f) Kondensator defekt. Teil
·
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