Teoría De Funcionamiento - Master TB116A Owner's Manual

ALIMENTACIóN ELéCTRICA
Continuación
FUNCIONAMIENTO CON
GENERADOR PORTÁTIL
ADVERTENCIA: antes de
hacer funcionar el calentador o
cualquier aparato conectado al
generador portátil, verifique que
el generador halla sido conectado
adecuadamente a la tierra física.
Una mala conexión a tierra o la
falta de la misma puede resultar
en electrocución si ocurre una
falla a tierra. Consulte el manual
del propietario proporcionado por
el fabricante del generador para
conocer los procedimientos ade-
cuados de conexión a tierra.
El rango de voltaje de operación del calen-
tador es de 108 a 132 V (120 V +/- 10%).
Antes de conectar el calentador al generador,
se debe verificar el voltaje de salida (si el
generador cuenta con la función de estado
estacionario automático, se debe de medir
el voltaje de salida del generador a velocidad
máxima). Si el voltaje no se encuentra en este
rango no se debe conectar el calentador a
este generador.
Entrada de
aire frío (parte
posterior)
DSI (encendedor
de chispa directa)
Cable de
alimentación
Interruptor
térmico
Conjunto de
manguera-regulador
Encendedor, sensor
de llamas y ODS
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Combustible
Figura 2 - Vista transversal de operación
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TEORíA DE
FUNCIONAMIENTO
El sistema de combustible: el conjunto de man-
guera y regulador se fija al suministro del gas pro-
pano. El gas propano pasa a través de la válvula
de control automático y sale por el inyector.
El sistema de aire: el motor hace girar el
ventilador. El ventilador empuja aire al interior
y alrededor de la cámara de combustión. Este
aire se calienta y provee una corriente de aire
limpio y caliente.
El sistema de encendido: el encendedor
de chispa directa (DSI) envía corriente al
sistema de encendido de chispa. El encen-
dedor de chispa hace que arda la mezcla de
combustible y aire.
El sistema de control de seguridad: hay 4
sistemas independientes:
1. Sensor de llamas: este sistema hará que el
calentador se apague si la llama se extingue.
2. Interruptor térmico: este sistema hará
que el calentador se apague si se sobre-
calienta (aberturas bloqueadas).
3. Interruptor de presión de aire: el sistema
no permitirá que el calentador se encienda
cuando no haya un flujo de aire adecuado.
4. Sistema de detección de agotamiento de
oxígeno (ODS): este sistema apagará el ca-
lentador si los niveles de oxígeno disminuyen
por debajo del nivel especificado (18%).
Funcionamiento del sistema ODS: el quema-
dor se apaga, haciendo que el sensor de llamas
se enfríe y con ello el calentador se apaga.
Aire para el
sistema de
combustible
Ensamble
de motor y
soplador
Interruptor de
presión de aire
Salida de aire
caliente y
limpio (parte
anterior)
Cámara de combustión
Quemador
Inyector
120942-01E