Briggs & Stratton 60000 Series Operator's Manual page 71

Courroies en V du moteur
Le moteur installé dans cet équipement utilise des courroies
d'entraînement qui activent la pompe à eau et l'alternateur.
Les courroies d'entraînement font partie intégrale des
systèmes de refroidissement et de recharge et doivent être
inspectées selon un horaire d'entretien. Lors de l'inspection
des courroies, vérifiez la présence de :
• Fissures
• Déformation de la courroie
• Fentes
• Matériau de courroie lâche
• Glaçure, durcissement
Si l'une de ces conditions est présente, remplacez
immédiatement la courroie.
Système de liquide de refroidissement du moteur
Il est important que le système de refroidissement du moteur
soit correctement entretenu afin d'assurer une performance
appropriée et une longue durée de vie.
AVERTISSEMENT Du liquide de refroidissement sous
pression chaud peut entraîner des blessures et des
dommages matériels.
• NE PAS ouvrir le bouchon du radiateur lorsque le liquide
de refroidissement est chaud.
• Laissez refroidir le liquide de refroidissement avant
d'effectuer l'entretien.
REMARQUE Les antigels à base d'alcool ou de méthanol ou
de l'eau ne sont jamais recommandés pour une utilisation
avec le système de refroidissement.
Le système de refroidissement doit être entretenu
conformément à l'horaire d'entretien recommandé et
l'inspection doit inclure :
• Le retrait régulier de la poussière, de la saleté et
de débris du faisceau de radiateur et de la buse du
ventilateur.
• L'inspection des boyaux de liquide de refroidissement
et des composants au niveau des fuites, spécialement
dans les connexions des boyaux du radiateur. Serrez les
brides de serrage au besoin.
• Vérifiez si les boyaux de radiateur présentent des
gonflements, des séparations, du durcissement, des
fissures ou tout autre type de détérioration.
• Inspectez le bouchon du radiateur pour vérifier
l'étanchéité.
Système de refroidissement
Avec le moteur froid, vérifiez le niveau de de réfrigérant dans
la bouteille de récupération du liuide de refroidissement
(voir Commandes). Les spécifications pour le système de
refroidissement se trouvent dans le tableau Entretien de ce
manuel. Spécification du liquide de refroidissement - ethylene
glycol 50-50 à de l'eau distillée.
Filtre à air du moteur
Une fois par année, effectuez l'entretien du filtre à air tel que
décrit ci-dessous. Effectuez l'entretien plus souvent pour les
environnements poussiéreux.
1. Réglez l'interrupteur du système du tableau de
commande à OFF.
2. Retirez le fusible de 15 A du tableau de commande.
3. Retirez l'élément filtrant – Retirez le couvercle
d'entretien en relâchant les trois agrafes et en retirant le
couvercle, en commençant avec les deux agrafes du bas
et l'agrafe du haut en dernier. Déplacez soigneusement
l'extrémité du filtre de l'arrière vers l'avant, puis tournez-
le tout en le tirant.
4. Nettoyez le tube de sortie et
vérifiez la soupape à poussières
Utilisez un linge propre pour essuyer
surface de scellement du filtre ainsi que
les surfaces du tube de sortie. Assurez-
vous que tous les contaminants sont
retirés avant d'insérer le nouveau filtre.
Faites attention de ne pas endommager la
zone de scellement du tube.
Inspectez visuellement et pressez physiquement la
soupape à poussières fixée au couvercle d'entretien
et assurez-vous qu'elle est flexible et qu'elle n'est pas
inversée, endommagées ou obstruée.
5. Nettoyez le filtre - Utilisez une brosse à soies douces
pour déloger les accumulations de saletés et un
aspirateur pour retirer les saletés et les débris. Une
faible pression d'air (25 psi au maximum) peut aussi
être utilisée pour souffler les saletés. Remplacez
l'élément filtrant lorsque des trous sont visibles dans
le filtre.
6. Installez un filtre propre de façon appropriée – Insérez
soigneusement le filtre. Placez le filtre avec les mains,
en s'assurant qu'il repose complètement dans le bâti du
filtre à air avant de fixer le couvercle. Pour assurer un
bon scellement, appliquez de la pression avec une main
sur le rebord externe du filtre et non pas sur le centre
flexible. (Évitez de pousser sur le centre du couvercle
d'extrémité en uréthane.) Aucune pression sur le
couvercle n'est requise pour conserver le scellement.
N'utilisez JAMAIS le couvercle d'entretien pour
pousser le filtre en place! L'utilisation du couvercle
pour pousser le filtre pourrait endommager le bâti, le
couvercle ou les attaches et annulera la garantie. Si le
couvercle d'entretien touche au filtre avant qu'il ne soit
entièrement en place, retirez le couvercle et poussez
le filtre (à la main) plus loin dans le filtre à air. Le
couvercle devrait s'installer sans force excessive.
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