Entretien Du Moteur - Briggs & Stratton 60000 Series Operator's Manual

Pour nettoyer le générateur
AVIS Un traitement inapproprié du génératrice risque de
l'endommager et de raccourcir sa durée d'utilisation.
• N'exposez pas le générateur à une humidité
excessive, à de la poussière, à de la saleté ou à des
vapeurs corrosives.
• N'insérez aucun objet dans les fentes de refroidissement.
1. Réglez l'interrupteur de système de la génératrice
sur OFF.
2. Retirez le fusible de 15 ampères du panneau électrique.
3. Nettoyer le générateur:
• Se servir d'un chiffon humide pour essuyer et nettoyer
les surfaces extérieures.
• Une brosse douce à poils soyeux peut être utilisée pour
dégager la saleté, l'huile durcie.
• Un aspirateur peut être utilisé pour ramasser la saleté et
les débris qui ne sont pas collés.
• On peut se servir d'air comprimé à basse pression (pas
plus de 25 psi) pour enlever la saleté. Inspectez les
fentes d'air de refroidissement et les ouvertures sur le
générateur. Ces ouvertures doivent rester propres et
non bouchées.
4. Installez le fusible de 15 A dans le panneau électrique.
5. Réglez l'interrupteur de système de la génératrice
sur AUTO.
6. Réinitialisez la minuterie du cycle d'exercice. Voir
Réglage de la minuterie du cycle d'exercice.

Entretien du moteur

L'entretien d'un moteur et de ses composants reliés sont
critiques à la performance de fonctionnement et à leur
durée de vie. Les moteurs industriels fonctionnent dans
un environnement qui inclut souvent des températures
chaudes et froides et une abondance de poussière. L'horaire
d'entretien recommandé est indiqué dans cette section.
Les conditions ambiantes de fonctionnement ainsi que les
équipements additionnels peuvent cependant nécessiter une
inspection et un entretien plus fréquents. Le propriétaire et/
ou les techniciens de service autorisé devraient examiner
les conditions de fonctionnement de l'équipement afin de
déterminer les intervalles d'inspection et d'entretien. Il est
très important de bien refroidir et lubrifier le moteur. Prêtez
donc une attention particulière à ces aspects.
Niveau d'huile
Le moteur est expédié de la pré-course d'usine et rempli
avec le pétrole non-synthétique (API SL 10W-30). Ceci tient
le compte de l'opération de système dans une grande variété
de conditions de température et climat. Avant de démarrer
le moteur, vérifiez le niveau d'huile et assurez-vous que le
moteur a subi l'entretien décrit dans la section Entretien.
RECOMMENDED SAE VISCOSITY GRADE ENGINE OILS
FOR THE BEST FUEL ECONOMY AND COLD STARTING, SELECT THE LOWEST
SAE VISCOSITY GRADE OIL FOR THE EXPECTED TEMPERATURE RANGE
HOT WEATHER
SAE 10W-30
PREFERRED
COLD WEATHER
L'huile doit être conforme à la spécification 9986231 de GM.
Les huiles moteur qui sont conformes à cette spécification
arborent le symbole de l'étoile rayonnante de l'API (American
Petroleum Institute) :
Il est à noter que les huiles GF-4 sont aussi «
rétrocompatibles » et qu'elles sont égales ou supérieures aux
classes précédentes d'huile et ce, dans tous les aspects.
Huiles synthétiques
Les huiles synthétiques sont disponibles pour une utilisation
dans les moteurs industriels depuis une période de temps
relativement longue et leur utilisation peuvent offrir des
avantages dans des conditions de température froide et
chaude. On ne sait cependant pas si les huiles synthétiques
procurent des avantages fonctionnels ou économiques par
rapport aux huiles de pétrole traditionnels dans les moteurs
industriels. L'utilisation des huiles synthétiques ne permet
pas de prolonger les intervalles de changement d'huile.
IF NEITHER SAE 10W-30
NOR SAE 15W-40 GRADE
OILS ARE AVAILABLE, SAE
30 GRADE MAY BE USED AT
TEMPERATURES ABOVE 4
DEGREES C (40F), SAE 40
GRADE AY BE USED AT
TEMPERATURES ABOVE 27
DEGREES C (80F).
DO NOT USE SAE 10W-40
GRADE OIL OR ANY OTHER
GRADE NOT RECOMMENDED
40°F (4°C)
SAE 15W-40
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