Préparation Et Emploi - Razor Powerwing Black 20036012 Owner's Manual

PRÉPARATION ET EMPLOI
❑ Fixer les plate-formes
1
En utilisant deux clés hexagonales
5 mm, retirer du cadre les deux
boulons hexagonaux et les deux
boulons d'accouplement.
❑ Fixer le guidon
1
Enlever la protection plastique
qui couvre la clavette et desserrer
le bouton noir de pliage et amener
sur la position six (18) heures afin
de déplier la potence de guidon.
4
Utiliser une clé hexagonale
5 mm pour serrer le boulon de
potence. Le boulon de potence
est serré correctement lorsque
le guidon ne peut être torsadé
hors de l'alignement avec la
roue avant. S'assurer que le
guidon est bien aligné avec la
roue avant de serrer le boulon
de potence complètement.
2
Unir les plate-formes droite
et gauche avec le cadre et
aligner les trous.
2
Insérer la potence de guidon
dans la fourche avant. Il se peut
que vous devrez desserrer la
clavette de fixation afin de la
faire glisser dans la fourche
avant.
5
Ramener la potence de
guidon dans la position
verticale.
3
Insérer les deux boulons
d'accouplement et les deux
boulons hexagonaux. Commencer
au-dessous avec le boulon à
l'arrière. Renverser le véhicule et
insérer le suivant ensemble de
boulons. Serrer avec deux clés
hexagonales 5 mm.
3
Glisser la potence de
guidon vers le bas dans la
fourche avant, jusqu'à ce
qu'elle s'emboîte fermement
dans l'écrou de blocage sur
la tête de base.
6
Tourner le bouton noir de
pliage vers la position de
douze (12) heures et serrer
manuellement jusqu'à ce
que le guidon soit fixé
fermement.
19
AVERTISSEMENT :
Si la clavette n'est pas serrée
étroitement, le guidon risque de
se déloger lorsqu'on roule et le
conducteur risque de perdre le
contrôle de la trottinette et de
tomber. Si le guidon a été serré
correctement, il ne tournera pas
hors de l'alignement et restera
aligné avec la roue avant, lors
des conditions d'utilisation
normales.
AVERTISSEMENT :
Tenez vos doigts à l'écart du
mécanisme pivotant, lorsque
vous pliez ou dépliez la
trottinette, et assurez-vous que
les spectateurs se trouvent à
l'écart.
Remarque : l'ensemble de
câblage du guidon ne doit
pas envelopper la potence de
direction ni le guidon, comme
montré en étape 3. Plier ou
torsader le câble de frein
brusquement peut causer le
malfonctionnement des freins.