Assemblage Et Réglage - Razor Pocket Mod Owner's Manual

ASSEMBLAGE ET RÉGLAGE
q Fixer le guidon
1
Retirer la protection plastique et
insérer le guidon assemblé dans la
fourche via le carénage jusqu'à ce
qu'il bloque. Lever le guidon jusqu'à
la hauteur souhaitée en maintenant
les poignées et le carénage alignés
dans la limite des flèches rouges de
la zone de sûreté.
q Fixer la roue avant
1
Retirer l'emballage de
la fourche avant.
q Vérifier la tension des rayons
Flasque
Spoke
Flange
Rayon
Spoke
Écrou de rayon
Nipple
1
Vérifier la tension des rayons en saisissant et en secouant chaque
rayon. Le rayon de doit pas être lâche par rapport au moyeu. Vérifiez
la présence d'un jeu éventuel entre les flasques, là où elles sont en
contact avec le moyeu. Vous ne devriez pas pouvoir faire tourner un
écrou de rayon à la main. Si un ou plusieurs rayons bougent, ou si vous
pouvez tourner un écrou avec les doigts, tous les rayons doivent être
vérifiés et resserrés avec une clé à rayons.
2
Serrez le boulon.
2
Insérer la roue dans la fourche
avant avec les rondelles frein
placées à l'extérieur de la fourche.
Flasque de
Hub
moyeu
Flange
Flasque
Spoke
Flange
Rim
Plaquette
Écrou de Nipple
rayon
3
Insérer la languette sur la
rondelle frein dans le trou de la
fourche avant et serrer les écrous.
19
20
4
3
2
1
2
Commencer par le rayon le plus
proche de la valve du pneu et serrer
chaque écrou, dans l'ordre, d'exactement
1/4 à 1/2 tour. Continuer à serrer tous
les rayons dans l'ordre, sans dépasser
1/2 tour jusqu'à ce que tous les rayons
soient serrés.
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AVERTISSEMENT :
Si vous ne réglez et ne serrez pas
correctement les fixations et les
arrêtoirs qui bloquent le guidon,
vous risquez de perdre le contrôle
et de chuter.
AVERTISSEMENT :
Vérifiez régulièrement la tension
17
des rayons et resserrez-les si ils
sont lâches. Si vous avez un doute,
18
demandez à un mécanicien moto
ou vélo expérimenté d'inspecter
vos rayons afin de déterminer si ils
nécessitent d'être serrés ou réglés.
Note: En serrant chaque écrou de
plus d'1/2 tour, vous risquez de
tordre la roue et de la déséquilibrer,
l'endommageant ainsi de façon
irrémédiable.