Mantenimiento; Solución De Problemas - Mr. Heater MH9BX Operating Instructions And Owner's Manual

MANTENIMIENTO:

Siempre mantenga el área del calentador despejada y libre de
materiales combustibles, gasolina y otros líquidos y vapores inflamables.
Mantenga las áreas de ventilación (las ranuras en la parte inferior y
superior en el frente del calentador) despejadas todo el tiempo.
Inspeccione visualmente la llama del piloto y el quemador
periódicamente durante su uso. La llama del piloto debe ser de color
azul (no amarilla) y debe extenderse más allá de la termocupla. La
Flama del piloto Sensor de agotamiento de oxígeno
Figura 2
llama rodeará la termocupla justo debajo de la punta. Ver Figura 2,
arriba. Una llama levemente
amarilla puede ocurrir cuando la llama del piloto y la del quemador
principal se encuentran. El quemador debería ser anaranjado brillante
(con un leve color azul alrededor del borde y una bruma roja-
anaranjada que es visible en el azulejo de cerámica es aceptable)
y sin una llama muy notable. Una llama azul que sobresale de la
parte superior del azulejo de cerámica indica una acumulación de
polvo, pelusas o telarañas dentro del ensamble de la carcasa y del
quemador principal. Si el piloto es amarillo o el quemador tiene una
llama notable, es posible que sea necesaria una limpieza. Utilice los
siguientes procedimientos para inspeccionar el ensamble de la carcasa
y del quemador principal. Es necesario revisar periódicamente el orificio
del quemador y el tubo venturi del quemador para asegurarse de que
están libres de insectos, nidos o telarañas que pueden acumularse con
el tiempo. Un tubo obstruido puede generar un incendio.
1 Deje que el calentador se enfríe completamente antes de realizar
cualquier tarea de mantenimiento.
2 Retire el cilindro descartable de 0,45 kg del calentador o apague
(coloque en OFF) el suministro de gas en la válvula del cilindro
remoto, y desconecte la manguera del calentador.
3 Quite (4) cuatro tornillos que aseguran la tapa trasera al
Calentador.
4 Tapa de pivote externa de fondo. Liberación de 2 clips superiores.
Reservado.
5 Quite (4) cuatro quemador que retiene tornillos y línea de
combustible de la asamblea de quemador. Quite la asamblea de
quemador de la espalda del alojamiento.
6 Inspeccione el interior del ensamble de la carcasa para detectar
acumulación de polvo, pelusas o telarañas. De ser necesario,
limpie el interior del ensamble de la carcasa con una aspiradora
o aplique aire a presión. No dañe ninguno de los componentes
dentro del ensamble de la carcasa cuando la esté limpiando.
7 Inspeccione y limpie el orificio principal del quemador (ubicado en
el soporte del piloto con una contratuerca) con una aspiradora o
con aire a presión en la abertura del orificio.
8 Inspeccione y limpie el piloto (montado en el soporte) con una
Mr. Heater | Calentador de Propano Portátil
aspiradora o con aire a presión a través de los orificios en el piloto
los cuales se indican con flechas en la Figura 2.
ADVERTENCIA: No utilice nunca agujas, cables ni objetos
cilíndricos similares para limpiar el piloto para evitar dañar el rubí
calibrado que controla el paso del gas.
9 Aplique aire a presión en el azulejo de cerámica del ensamble del
quemador y del tubo ventura (con un cono en el extremo) para
retirar el polvo, pelusa o telarañas.
10 Asegúrese que el ensamble del azulejo del quemador esté
completamente ubicado contra el reflector.
1 1 Deslice cuidadosamente el ensamble del quemador en el
ensamble de la carcasa asegurándose de centrar la pestaña del
reflector con la abertura de la carcasa y mantenga en su lugar
mientras enrosca el tornillo del ensamble del quemador a la parte
inferior del calentador.
12 Instalan de nuevo la línea de combustible y comprueban agujeros.
13 Instalan el calentador atrás cubren.
INFORMACIÓN SOBRE LA SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS:
Si el electrodo de chispas no produce una chispa.
VERIFIQUE SI
El electrodo de chispa roto – sustituye ODS (Sensor de Reducción
de Oxígeno).
• Es posible que el cable del encendedor no esté conectado al
electrodo de chispas, es posible que el conductor de tierra
no esté conectado al armazón - conéctelo.
• El cable del encendedor está dañado - reemplácelo.
• El encendedor piezo tiene fallas - reemplácelo.
Si el electrodo de chispas produce una chispa pero el piloto no
enciende.
VERIFIQUE SI
• No hay flujo de gas al calentador – instale un cilindro
descartable o conecte la manguera y encienda la válvula en
el cilindro remoto.
• La posición "PILOT" (piloto) no está correctamente alineada
– gire la perilla de control del gas hasta la posición "PILOT"
(piloto) y presione.
• Si el piloto está bloqueado por telarañas o suciedad - limpie
el piloto, ver la sección de MANTENIMIENTO.
Si la llama del piloto no permanece prendida cuando suelta la
perilla.
VERIFIQUE SI
• La perilla de control, en posición "PILOT" (piloto), no está
totalmente presionada o no ha sido presionada el tiempo
suficiente como para purgar el aire de las líneas.
• La llama del piloto no rodea la termocupla - limpie el piloto,
ver la sección de MANTENIMIENTO.
• Si el ensamble del piloto tiene fallas - reemplácelo.
Los cables del interruptor de seguridad están desconectados -
conéctelos. Si el quemador principal no enciende.
VERIFIQUE SI
• El orificio del quemador principal está bloqueado – limpie el
quemador, ver la sección de MANTENIMIENTO.
Si el calentador sigue "APAGÁNDOSE" durante su
funcionamiento normal.
VERIFIQUE SI
• El piloto está bloqueado - limpie el piloto, ver la sección
MANTENIMIENTO.
• Suministre una abertura de aire puro mínima de 58,06
centímetros cuadrados (por ejemplo: una abertura de 7,62
cm x 7,62 cm).
• El interruptor de seguridad se activó al golpear el calentador.
Enciéndalo de nuevo.
• Regulador defectuoso. Sustituya el regulador
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Instrucciones de operación y manual del usuario