Solar Battery Charger Owner's Manual page 30

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MODELES 1007C, 1010C, 1050C
1. AUCUNE INDICATION À L'AMPÈREMÈTRE
• S'assurer que le chargeur est branché sur une
prise C.A. SOUS TENSION.
• Après avoir débranché l'appareil, vérifier les
connexions à la batterie. Veiller à ce que les pinces
fassent bien contact avec les bornes de batterie et
les autres points de raccordement.
• Vérifier que la batterie est en mesure d'être
chargée. Elle peut être endommagée, sulfatée ou
court-circuitée.
MODELES 1014C, 1060C, 1160C
1. AUCUNE INDICATION À L'AMPÈREMÈTRE,
AUCUN TÉMOIN (l'opération n'a pas encore
commencé)
• S'assurer que le chargeur est branché sur une
prise C.A. SOUS TENSION.
• Après avoir débranché l'appareil, vérifier les
connexions à la batterie. Veiller à ce que les pinces
fassent bien contact avec les bornes de batterie et
les autres points de raccordement.
• Vérifier que la batterie est en mesure d'être
chargée. Elle peut être endommagée, sulfatée ou
court-circuitée.
• S'assurer que la tension de charge correcte a été
sélectionnée pour la batterie à charger.
2. RELEVÉ FAIBLE À L'AMPÈREMÈTRE ET AUCUN
TÉMOIN (charge est en cours).
• La batterie approche de la charge maximum, le
témoin vert s'allumera.
• Le réglage 2 A a été sélectionné pour charger une
grosse batterie de 12 volts. Dans ce mode, il sera
impossible d'atteindre une charge suffisante pour
que le témoin CHARGE TERMINÉE puisse
s'allumer. Passer au réglage 10 A ou 15 A - 12 volts
(selon le cas).
• Si le témoin vert " Charge terminée " ne s'allume
pas au moins une fois au cours d'une semaine de
charge, régler le sélecteur " Choix de réglage " sur "
Mise en marche " et charger pendant 30 minutes.
Si le témoin " Charge terminée " ne s'allume pas
TOUS MODELES (Excepte Modèles 1007C, 1010C, 1014C)
LE VÉHICULE NE SE MET PAS EN MARCHE MALGRÉ
LE RÉGLAGE " MISE EN MARCHE DU MOTEUR "
• Après avoir débranché l'appareil, vérifier les
connexions à la batterie. Veiller à ce que les pinces
fassent bien contact avec les bornes de batterie et
les autres points de raccordement.
• Si l'ampèremètre indique zéro, il se peut que le
disjoncteur interne se soit déclenché. Attendre 6 à 7
minutes. Le disjoncteur se réarme
DÉPANNAGE
• S'assurer que la tension de charge correcte a été
sélectionnée pour la batterie à charger.
2. RELEVÉ FAIBLE À L'AMPÈREMÈTRE
• Le réglage 2 A a été sélectionné pour charger une
grosse batterie de 12 volts. À moins que l'on ne
désire un temps de charge extrêmement long,
passer au réglage 10 A, 12 A ou 15 A - 12 volts
(selon le cas).
durant cette période, mettre fin à l'opération. Faire
tester la batterie par un professionnel. Si elle est
défectueuse, la remplacer. Si elle est
opérationnelle, appeler le Service après-vente du
chargeur au (800) 328-2921.
3. AUCUNE INDICATION À L'AMPÈREMÈTRE,
INDICATEUR DE BRANCHEMENT INVERSÉ
ACTIVÉ
• Les câbles de sortie du chargeur sont inversés au
niveau de la batterie et d'autres points de
raccordement. Débrancher le chargeur, rectifier le
branchement, puis rebrancher le chargeur et
reprendre l'opération.
4. AUCUNE INDICATION À L'AMPÈREMÈTRE, MAIS
TÉMOIN " CHARGE TERMINÉE " ALLUMÉ
• La batterie est complètement chargée. Le chargeur
peut être débranché à n'importe quel moment.
5. TÉMOIN " CHARGE TERMINÉE " ALLUMÉ MAIS
" CHARGE TERMINÉE " NON INDIQUÉE PAR
L'OEIL DE LA BATTERIE
• Quand le témoin CHARGE TERMINÉE s'allume, la
batterie EST complètement chargée. Toutefois, en
raison de la stratification de l'électrolyte, " l'oeil " de
l'hydromètre de la batterie peut ne pas indiquer
immédiatement la charge maximum. Pour que l'oeil
enregistre la charge maximum, régler le sélecteur
CHOIX DE FONCTION sur " Mise en marche " et
charger pendant encore une heure.
automatiquement et l'aiguille de l'ampèremètre
indique à nouveau l'intensité du courant. Charger la
batterie pendant 5 à 15 minutes supplémentaires et
essayer de remettre le moteur en marche.
• Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre
toujours pas, il y a sans doute au niveau du moteur
un problème qui demande à être rectifié avant que
le moteur puisse être remis en marche.
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