Solar Battery Charger Owner's Manual page 25

C
1. S'il est nécessaire de déposer la batterie du véhicule
pour la charger, toujours débrancher la cosse de
masse de la batterie en premier. S'assurer que tous
les accessoires du véhicule sont éteints pour
éviter'arc électrique.
2. Pendant la charge, assurer une ventilation sufisante
aux alentours de la batterie. Les gaz peuvent être
dispersés efficacement à l'aide d'un morceau de
carton ou de toute autre matériau non-métallique
faisant office de ventilateur.
3. Nettoyer les bornes de la batterie en veillant à ce
qu'aucune matière corrosive n'atteigne les yeux.
4. Ajouter de l'eau distillée dans chaque élément jusqu'à
que l'électrolyte atteigne le niveau spécifié par le
D
1. Placer le chargeur aussi loin de la batterie que le
permettent les câbles de charge.
2. Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus
de la batterie en cours de charge. Les gaz éngendrés
par la batterie sont corrosifs et risquent
d'endommager l'appareil.
3. Ne jamais laisser l'acide de la batterie goutter sur le
E
PRÉCAUTIONS CONCERNANT LE BRANCHEMENT DU CHARGEUR DE BATTERIE
Le chargeur doit être mis à la terre pour réduire les
risques de choc électrique. Son cordon d'alimentation
comporte un fil de mise à la terre avec une fiche
appropriée. Cette fiche doit être branchée à une prise
murale installée et mise à la terre conformément aux
réglementations et aux codes en vigueur.
F
INSTRUCTIONS CONCERNANT LA MISE À LA TERRE/MASSE ET LE BRANCHEMENT DU CORDON C.A.
1. ATTENTION : Ne brancher et débrancher les
pinces de sortie c.c. qu'après avoir placé tous les
interrupteurs sur Arrêt et débranché le cordon
d'alimentation du secteur. Ne jamais mettre les
deux pinces en contact.
2. Pour brancher le chargeur, fixer un clip à la batterie et
l'autre à un point éloigné de la batterie (voir les
sections " G " et " H " ). Ne pas brancher le
chargeur avant d'avoir lu les sections "A " à " J ".
G
CHARGE D'UNE BATTERIE INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE
ATTENTION : UNE BATTERIE MARINE (SUR UN
BATEAU) DOIT ÊTRE DÉPOSÉE ET CHARGÉE À
TERRE. À BORD DU BATEAU, CETTE OPÉRATION
NÉCESSITE UN ÉQUIPEMENT SPÉCIALEMENT
CONÇU POUR LES APPLICATIONS MARINES.
ATTENTION : LAPRODUCTION D'ETINCELLES
AUTOUR D'UNE BATTERIE PEUT EN PROVOQUER
L'EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES RISQUES
D'ÉTINCELLES PRÈS DES BATTERIES:
PRÉPARATION À LA CHARGE DE LA BATTERIE
POSITIONNEMENT DU CHARGEUR
fabricant de batterie. Cela permet de purger l'excès
de gaz contenu dans les éléments. Ne pas trop les
remplir. Si la batterie ne comporte aucun bouchon,
suivre scrupuleusement les instructions du fabricant
concernant sa recharge.
5. Étudier soigneusement toutes les consignes de
sécurité formulées par le fabricant de la batterie, telles
la, nécessité de retirer ou non les bouchons des-
éléments durant la charge, ou les courants de charge
recommandés.
6. Déterminer la tension de la batterie en consultant le
manuel de l'utilisateur du véhicule et s'assurer que le
sélecteur de tension de sortie du chargeur est réglé à
la tension correcte.
chargeur durant les mesures de densité de
l'électrolyte ou durant le remplissage des éléments.
4. Ne jamais utiliser le chargeur dans un endroit clos ou
présentant une ventilation insuffisante.
5. Ne pas poser lae batterie sur le chargeur.
6. Placer le chargeur au moins 45 cm (18 pouces) au-
dessus du sol.
DANGER - Ne jamais modifier le cordon
d'alimentation ni la fiche fournie. Si cette dernière ne
correspond pas à la prise murale, faire installer une
prise conforme par un électricien qualifié. Une
mauvaise connexion risque de provoquer des chocs
électriques.
3. Toujours les connexions de pile de marque avant
bouche le chargeur dans la sortie de courant alternatif.
Pour réduire les risques d'explosion, ne jamais
brancher les deux clips directement à la batterie. Lors
de chaque branchement, tourner ou basculer le clip
d'avant en arrière plusieurs fois pour réaliser une bonne
connexion et éviter qu'un clip ne glisse et ne produise une
étincelle. Ne pas tourner ni basculer le clip sur la
batterie une fois que la seconde connexion a été
réalisée.
1. Positionner les cordons c.a. et c.c. de manière à éviter
qu'ils ne soient endommagés par le capot, les portières
ou les pièces en mouvement.
2. Rester à l'écart des pales, des courroies et des poulies
de ventilateur et d'autres pièces qui risquent de
provoquer des blessures corporelles.
3. Vérifier la polarité des bornes de batterie. Habituellement
les bornes POSITIVES (POS, P, +) ont un diamètre plus
grand que les bornes NÉGATIVES (NÉG, N, –).
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