Advertisement
Available languages
Available languages
REMPLACEMENT
DU FIL DE COUPE
Pour bien faire fonctionner
votre appareil, vous
devez remplacer le fil de coupe quand il est use
& moins de 7 cm (3 pouces) de Iongueur & partir
de i'extremit6 des tunnels de positionnement
si-
tues de chaque c6te de la t6te de coupe.
_AVERTISSEMENT:
Ne remplacez
le fil de coupe que si le interrupteur
ON/OFF
est en position
OFR
1. Entevez
et jetez le fil us@avant de monter
le nouveau ill.
2. N'utilisez que du fil de 3 mm (0,115 pouces)
de diametre de marque Poulan PRO.
3. Ins@rez une extr@mit@ du fil darts le tunnel
de positionnement.
4. Oontinuez
& introduire
le fil dans le tunneI
jusqu'& ce que le fil soit bien centre (m@me
longueur
de chaque
c6te). Oonsultez
I'il-
lustration
ci-dessous.
',J__
il_1_e_
edmee n t
5. Inserez
extr@mit@s du fil une par une darts
le tunnels
de sortie de fiL
6. Tirez sur le filet
assures-vous
qu'il soit
bien sorti par les tunnels
de sortie du ill.
7. S'il est bien monte, le fit doit avoir la m@me
longueur
aux deux extremit@s.
REMPLACEMENT
DE LA TETE
DE
COUPE
1. A_ignez _etrou du chapeau protege-pous-
siere avec celui sur le c6te de ta boite de
vitesses
en tournant
le chapeau
protege-
poussiere.
2. Entrez un petit tournevis
dans les orifices
alignes.
Cela emp@chera I'arbre de tourn-
er pendant
que vous retirez et installez
la
t6te de coupe.
3.
En maintenant
le toumevis
en
position,
enlevez la t@tede coupe en tournant dans le
sens des aiguilles d'une montre.
4. Vissez le t@te de coupe de rechange dans
I'arbre en toumant darts le sens contraire des
aiguilles d'une montre. Serrez bien.
5. Enlevez
le tournevis.
Rt_GLAGE
DU CARBURATEUR
'_ AVERTISSEMENT:
Ne laisser per-
sonne approcher
Iors du reglage du ralenti. La
t6te de coupe ou des autres accessoire
en op-
tion tourne pendant la plus grande partie de cette
procedure.
Portez votre material de protection
et observez toutes ies precautions
de securite.
Une fois le reglage termine, la t_te de coupe ou
des autres
accessoire
en option ne doit pas
pouger quand le moteur est au ralenti,
Votre carburateur
a ete soigneusement
regle
& I'usine.
Des ajustements
supplementaires
peuvent
&tre necessaires
si vous vous trou-
vez dans I'une des situations
suivantes:
• Le moteur ne tourne pas au ralenti Iorsque
I'accelerateur
est rel&che.
• La t6te de coupe ou des autres accessoire
en
option tourne quand le moteur est au ralenti.
Pour effectuer
le regiage,
posez I'appareil
de
fagon
& ce que I'accessoire
de coupe
soit
eloigne du set et qu'il ne puisse toucher aucun
objet,
Tenez
l'appareil
& la
main
Iorsqu'il
tourne et que vous le reglez, Maintenez
I'ac-
cessoire
de coupe et le siiencieux
eloignes
de
toute pattie de votre corps.
Reglage
du
ralenti
Laissez le moteur tourner au ralenti. Ajustez
le
vitesse
jusqu'& ce que le moteur toume sans
que la t&te de coupe ou des autres accessoire
en option tourne quand le moteur est au raienti
(ralenti trop rapide) et sans arr&ter (ralenti trop
lent).
• Si le moteur cale ou s'arr6te, tournez la vis de
reglage au ralenti dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter
ta vitesse
du
moteun
• Si la t@tede coupe ou des autres accessoire
en option bouge au ralenti, tournez la vis de re-
glage au ralenti dans le sens inverse & celui
des aiguilies d'une montre pour dimineur la vi-
tesse.
46
Advertisement
