Craftsman WEEDWACKER INCREDI.PULL 316.791700 Operator's Manual page 21

Vista superior del motor
1. Quite los dos (6)Tornillos de
encima de la tapa del motor
con un destornillador de pala o
Torx #25 (Fig. 27).
2. Desconecte el cable de la
bujia de encendido.
3. Limpie la suciedad de
alrededor de la bujia de
encendido. Saque la bujia de
encendido de la cabeza del
cilindro girando un casquillo
de 16mm (5/8 pulgadas) en
sentido antihorario.
4. Saque la cubierta del motor
(Fig. 27).
5. Limpie la suciedad de
alrededor de la cubierta del
brazo oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la cubierta
del brazo oscilante con un
destornillador grande de
vastago piano o con una broca
Torx T-25 (Fig. 28). Saque la
cubierta y la junta del brazo
oscilante.
6. Tire de la cuerda de arranque
lentamente para Ilevar el
pist6n a la parte superior de
su recorrido (conocido como
punto muerto superior).
Compruebe que:
- El pist6n est6 en la posici6n
superior de su recorrido.
Fig. 27
tornillos
, tornillos
Tornillo _D,_
Cubierta del
Bujia de
Fig. 28
Tuercas de ajuste
ENTRADA
Brazos
oscilantes
ESCAPE
Fig. 29
Esto deber& hacerse mirando Tuerca de Balancin
pot el orificio de la bujia.
(Fig. 29)
- Ambos balancines de
v&lvulas se mueven
libremente, y ambas v&lvulas
est&n cerradas
7. Deslice la galga entre el
brazo oscilante y el resorte
de retorno de la valvula.
Mida el huelgo entre el
vastago de la valvula y el brazo oscilante (Fig. 30). Realice esto en las
v&lvulas de entrada y de escape.
El huelgo recomendado para las valvulas de entrada y de escape es 0,076 -
0,152 mm (0,003 - 0,006 pulgadas}. Use un calibrador regular de autom6vil
de 0,127 mrn (0,005 pulgadas}. El calibrador debe deslizarse entre el balancin
y el vastago de la v&lvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse
(Fig. 29 y 30).
8. Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una Ilave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una
guia de tuercas (Fig. 30).
- Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido
antihorario.
- Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9. Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una nueva
junta. Ajuste el tornillo a 2,2-3,4 N-m (20-30 pulgadas,libra}.
10. Inspeccione la bujia de encendido y vuelva a instalar. Lea Cambio de la
Bujia de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujia de encendido.
12. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineaci6n de la
cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.
ajuste _-_ Galga J
0,076-0,152 mm ,J_Z,_ F
( 003 006 pulg.)
V&stago de la v_Ivula
Fig. 30
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido Champion ® #RDZ4H. La separaci6n correcta
es de 0,635 mm (0,025 pulgadas}.
1. Apague el motor y espere que se enfrie. Retire los seis (6) tornillos de la
parte posterior de la tapa del motor con destornillador de cabeza plana
o Torx No. T-25 (Fig. 27).
2. Tome el alambre de la bujia con firmeza y s&quelo de la bujia de encendido.
_ RECAUCION:
No limpie con chorro de arena, ni raspe ni
limpie los electrodos. El motor podria dafiarse si penetran
pequefias particulas en el cilindro.
3. Limpie alrededor de la bujia I I
de encendido. Saque la bujia
de encendido de la cabeza
del cilindro girando una Ilave
de casquillo de 16 mm (5/8
de pulgada) en sentido
antihorario.
4. Cambie las bujias que esten
rajadas, sucias o deterioradas. 0.635
mm _ .
Fije la separaci6n de aire a (0.025 in.)
0,635 mm (0,025 pulgadas} /
utilizando un calibrador (Fig. 31). Fig. 31
5. Instale una bujia de encendido con la separaci6n correcta en la cabeza del
cilindro. Ajuste girando la Ilave de casquillo 16 mm (5/8 de pulgada) en
sentido horatio hasta que este ajustada sin huelgo.
Si usa una Ilave de torsi6n, ajuste a:
110-120 pulg.,libras (12.3=13.5 N,m}
No ajuste demasiado.
LIMPIEZA
Use un cepillo pequefio para limpiar la parte exterior de la unidad. No use
detergentes fuertes. Los limpiadores dom6sticos que contienen aceites
arom&ticos como pino y lim6n, y con solventes como el queroseno pueden
dafiar el bastidor de plastico y la manija. Seque toda la humedad con un patio
suave.
ALMACENAMIENTO
- No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los
vapores puedan Ilegar a una llama o chispa.
- Espere que el motor se enfrie antes de guardar la unidad.
- Guarde la unidad bajo Ilave para prevenir el uso pot personas no
autorizadas y su dafio.
• Guarde la unidad en un Area seca y bien ventilada.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los nifios.
ALMACENAMIENTO POR LARGOS PERIODOS DE TIEMPO
Si debe guardar la unidad durante un largo periodo de tiempo:
1. Drene toda la gasolina del tanque en un recipiente. No use gasolina que haya
estado guardada durante mas de 30 dfas. Elimine la gasolina vieja de acuerdo
con las normas federales, estatales y locales.
2. Arranque el motor y d6jelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura
que toda la gasolina se haya drenado del carburador.
3. Deje enfriar el motor. Saque la bujia de encendido y coloque 5 gotas de
aceite de motor de buena calidad en el cilindro. Tire de la cuerda de
arranque lentamente para distribuir el aceite. Vuelva a instalar la bujia
de encendido.
NOTA: Saque la bujia de encendido y drene todo el aceite del cilindro
antes de intentar usar el recortador luego de haber estado
guardado.
4. Cambie el aceite. Lea Cambio del Aceite. Elimine el aceite viejo de
acuerdo con las normas federales, estatales y locales.
5. Limpie bien la unidad y verifique que no existan partes flojas ni
dafiadas. Repare o cambie las partes dafiadas y ajuste los tornillos, las
tuercas o los pernos que est6n flojos. La unidad est& lista para ser
guardada.
TRANSPORTE
,, Deje enfriar el motor antes de transportar la unidad.
• Asegure la unidad durante su transporte.
• Drene el tanque de gasolina antes de transportar la unidad.
• Ajuste la tapa de la gasolina antes de transportar la unidad
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