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PROBLEMA
El motor no
funciona.
CAUSA
CORRECCION
El interruptor de protecci6n
des
obrecarga del motor se ha
abierto<
La presi6n del tanque excede
la presion de "corte maximo"
del interruptor
de presi6a.
El cord6n de extensi6n es del
largo o calibre equivocados.
La v&lvula de retenci6n se ha
quedado abiert&
Conexiones electricas
saeltas.
Posible motor o capacitor
de
arranqae defectuosos.
Rociado de pintura en las
)artes intemas del motor.
_a v&lvula de liberaci6n de
)resi6n en el interruptor de
)resi6n no ha descargado
la
;arga de presi6n.
Fusible quemado,
disyuntor
abierto.
Deje enfriar el motor y el
interruptor
de sobrecarga se
reajustar& autom&ticamente
El motor arrancar& automaticamente
cuando la presi6n del tanque caiga
For debajo de la presi6n de corte
m&xima del interruptor de presi6n<
Compruebe
el calibre y la Iongitud
apropiados
del cord6n.
Extraiga, Iimpie o reemplace.
Compruebe la conexi6n de
cableado dentro del interraptor de
presion y del area de la caja de
terminales.
Haga inspeccionar
pot un tecnico
capacitado
de servicio.
Haga inspeccionar FOr un tecnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el comprescr en el &tea de
pintura For rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables<
Purgue la Ifnea empujando la
palanca en el interruptor de presion
a la Fosici6n "off" [Apagado]; el la
v_lvula no se abre, reemplace el
interruptor<
1.
Inspeccioae
la caja de
fusibles para determinar
si
hay fusibles quemados y
reempl&celos
segQn sea
necesario.
Reajaste el
disyantor.
No use un fusible o
disyuntor
con capacidad
mayor qua la especificada
para su circuito especificado.
2.
Compruebe
si el fusible es el
correcto.
Debe usar un fusible
de accion retardada.
3.
Compruebe
si existen
condiciones
de bajo voltaje
y/o si el cordon de extensi6n
es el correcto.
4.
Desconecte todos los otros
artefactos electricos
del
cirsuito u opere el compresor
en su propio circuito.
49+ SP
D27741
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