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PROBLEMA
El motor no funciona
CAUSA
El interruptor de protecci6n
de sobrecarga
del motor se
ha abierto.
La presi6n del tanque
excede la presi6n de "corte
m&ximo" del interruptor de
Dresi6n.
La valvula de retenci6n se
ha quedado abierta.
Conexiones el6ctricas
sueltas.
Posible motor o capacitor
de arranque defectuosos
Rociado de pintura en las
)artes internas del motor.
La valvula de liberaci6n de
presi6n en el interruptor
de
presi6n no ha descargado
la
carga de presi6n.
Fusible quemado, disyuntor
abierto.
CORRECCION
Consulte Protector de
sobrecalentamiento
del motor
en la secci6n Operacidn. Si la
protecci6n de la sobrecarga del
motor dispara con frecuencia,
comuniquese
con un t6cnico de
servicio calificado.
El motor arrancar& autom&ticamente
cuando la presi6n del tanque caiga
por debajo de la presi6n de corte
m&xima del interruptor de presi6n
Retire y limpie, o reemplace.
Compruebe la conexi6n de cableado
dentro del interruptor de presi6n y
del area de la caja de terminales.
Haga inspeccionar
por un t6cnico
capacitado
de servicio.
Haga inspeccionar
pot un t6cnico
capacitado
de servicio. No haga
funcionar el compresor en el area
de pintura pot rociado. Vea la
advertencia
acerca de vapores
inflamables
Purgue la linea empujando la palanca
en el interruptor de presi6n a la
posici6n "Off" [Apagado]; si la vAIvula
no se abre, reemplace el interruptor.
1.
Inspeccione la caja de fusibles
para determinar si hay fusibles
quemados y reemplacelos
segQn sea necesario. Reajuste
el disyuntor. No use un fusible
o disyuntor con capacidad
mayor que la especificada para
su circuito especificado.
2.
Compruebe si el fusible es el
correcto.
Debe usar un fusible
de acci6n retardada.
3.
Compruebe si existen
condiciones
de bajo voltaje y/o
si el cord6n de extensi6n es el
correcto.
4.
Desconecte todos los otros
artefactos
el6ctricos
del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
55- SP
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