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PROBLEMA
El motor no
funciona.
CAUSA
El interruptor de protecci6n
de
sobrecarga del motor se ha
abierto.
La presi6n del tanque excede
la presi6n de "corte mAximo"
del interruptor
de presi6n.
La vAlvula de retenci6n se ha
quedado abierta.
Conexiones
el6ctricas sueltas.
Posible motor o capacitor
de
arranque defectuosos
Rociado de pintura en las
3artes internas del motor.
La valvula de liberaci6n de
3resi6n en el interruptor de
3resi6n no ha descargado
la
carga de presi6n.
Fusible quemado,
disyuntor
abierto.
CORRECCION
Deje enfriar el motor y ver "motor"
en la secci6n Servicio y Ajustes
El motor arrancara automaticamente
cuando la presi6n del tanque caiga
pot debajo de la presi6n de corte
maxima del interruptor de presi6n
Retire y limpie, o reemplace.
Compruebe la conexi6n de cableado
dentro del interruptor de presi6n y
del Area de la caja de terminales.
Haga inspeccionar
pot un t6cnico
capacitado
de servicio.
Haga inspeccionar pot un t6cnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el Area de
pintura por rociado. Vea la adverten-
cia acerca de vapores inflamables
Purgue la linea empujando la palan-
ca en el interruptor de presi6n a la
posici6n "off" [Apagado]; si la v&lvula
no se abre, reemplace el interruptor.
1.
Inspeccione
la caja de
fusibles para determinar
si
hay fusibles quemados y
reemplacelos
segOn sea
necesario.
Reajuste el disyun-
tot. No use un fusible o
disyuntor
con capacidad
mayor que la especificada
para su circuito especificado.
2.
Compruebe
si el fusible es el
correcto.
Debe usar un fusible
de acci6n retardada.
3.
4.
Compruebe
si existen
condiciones
de bajo voltaje
y/o si el cord6n de extensi6n
es el correcto.
Desconecte todos los otros
artefactos el6ctricos
del cir-
cuito u opere el compresor
en
su propio circuito.
D24910
56- SP
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