Craftsman 28913 - LTS 1500 17.5 HP/42" Lawn Tractor Operator's Manual page 57

hoseparts left
of your tractor
orrecttoolsas
5/16 Hex Bolt
5/! 6 Lock
Washer
Large Flat
"_ Washer
Steering
1"Boot
Extension
,/Shaft
/ I
t !
t l
,', Tab
"" Slots
d remove any
ire tires where
lg adjustment
_ndflatwasher
d packing and
f seat to trac-
_ove from the
ove the card-
d,
head of shoul-
r large slotted
gage shoulder
3wards rear of
and assemble
lasher loosely,
MOTOR
El mantenimiento, la reparaci6n, o e! reemplazo
de cualquier dispositivos o sistemas del control
de la emisi6n, los cuales sean hechos al costo
del cliente, pueden ser realizados pot cualquier
individuo o establecimiento de reparaci6n de
motor: Los reparos que caen bajo garantla
deben ser realizados por un establecimiento de
servicio de reparaci6n de motor autorizado,
PARA AJUSTAR EL CABLE DE CONTROL
DE LA ACELERACI6N
El control de ta aceleraci6n ha sido preajustado
en la f&brica y no deberia necesitar ajustes.
Revise los ajustes que se describen a continu-
aci6n, antes de soltar el cable. Si el ajuste es
necesario, proceda segSn Io siguiente:
to Con el motor sin funcionar, mueva la
palanca de control de la aceleraci6n desde
la posici6n de lento a la de estrangulaci6n.
Lentamente, mueva la palanca desde la
posici6n de estrangulaci6n a la de r&pido.
2. Revise que los agujeros '_:' en la palanca
de control del regulador y el agujero en
la plancha del regutador est_n alineados.
Si los agujeros '_' no Io est&n, suelte el
tornil!o de sujeci6n y mueva el cable de la
aceleraci6n hasta que los agujeros queden
alineados. Apfiete el tornillo de sujeci6n en
forma segura.
Palancade Control del Regulador Plancha.de
"-----._
_--_ _.
control
ae
__ regulador
'%i_r __:_) _ Aceleraci6n
'_' ' 't\_._).i'_,_-_..-""\ _" ' _>'{!'t_@_" Sujeci6n
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
AVISO:EI carburador de este motor de de
emission baja. Esta equipado con una valvula
de mezcla en vacio con un capuch6n limitador,
la cual permite que se puedan hacer algunos
ajustes entre los limites del capuch6n.
El carburador ha sido preajustado en la f&brica
y no deberia necesitar ajustes_ Sin embargo, se
pueden necesitar ajustes de menor importan-
cia para compensar pot las diferencias en el
combustible, temperatura, altura o carga. Si el
carburador necesita ajustes, proceda segt]n 1o
siguiente:
En general, si se gira la v&lvula de mezcla
en vacio hacia adentro (en el sentido de las
maniflas del reloj) se disminuye e! suministro de
combustible que va al motor, entregando una
mezcla de combustible!aire m&s pobre. Si se
gira la v&lvula de mezcla en vacio hacia afuera
(en el sentido contrario alas mani!las det
reloj) se aumenta el suministro de combustible
que va al motor entregando una mezcla de
combustiblelaire m,_s rica.
IMPORTANTE: Se puede dafiar la valvula de
aguja y el asiento en el carburador si el tornillo
esta muy apretado hacia adentroo
AJUSTE PRELIMINAR-
to E1conjunto del filtro de aire tiene que mon-
tarse en el carburador cuando se hagan los
ajustes en 6ste_
2. Asegt_rese que el cable de control de ta
aceleraciOn est6 ajustado en forma adec-
uada (yea Io anterior).
AJUSTE FINAL-
1, Haga arrancar el motor y permita que se
caliente por cinco minutos. Haga los ajustes
finales con el motor funcionando y con la
palanca de contro! de cambio/movimiento
en la posici6n de neutro (N),
2. Mueva ]a palanca de control de la aceler-
aci6n a la posici6n de lento Con el dedo,
rote y sujete la palanca de la aceleraci6n en
contra del tornillo de la velocidad en vacio.
Gire el tornil]o de la velocidad en vacio para
que Iogre 1750 RPM.
3. A la misma vez que este teniendo el mango
de control de la aceleraciSn en contra del
tornillo de corriente reactiva, gire la v&tvula
de mezcla en vacio completamente en la
direcci6n de ]as agujas de un reloj yen
seguida de la otra direcci6n hasta que el
motor empiece a funcionar malo Gire la
v&lvuta a un punto central entre las dos
posiciones, Suelte la palanca del control de
la aceleraci6n_
PRUEBA DE LA ACELERACION -
4. Mueva fa palanca de control de la aceler-
aci6n desde la posici6n de fento a la de
r&pido. Si el motor titubea o se para, gire la
v&Ivula de la mezcta en vacio hacia afuera
(en el sentido contrario a tas manillas del
reloj) 1/8 de vuetta. Repita la prueba y con-
tin_e, si es necesario, hasta que el motor
acelere en forma pareja,.
El tope de alta vefocidad ha sido ajustado en
la f&brica,. No Io ajuste -se pueden producir
dafios.
IMPORTANTE: Nunca manipule el regutador
del motor, el que ha sido aiustado en la f&brica
para la velocidad del motor adecuada,. Puede
set peligroso hacer funcionar el motor a una ve-
Iocidad por sobre el ajuste de alta velocidad de
la f&brica. Si cree que la velocidad alia regulada
del motor necesita ajuste, pongase en contacto
con un centro de servicio Sears o con un otto
centro de servicio cualificado, el que cuenta
con el equipo adecuado y la experiencia para
hacer los ajustes necesarios.
Tornillo de
Velocidad
en
Palanca
de la
Aceleraci6n
Haga Marcharen Vacto la V#Jvula de
Mezclacon et Limitador de Corriente
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