Montage De L'unité De Raccordement/Contrôle; Pose Des Câbles Et Raccordement Du Positionneur; Branchement De L'unité De Raccordement/Contrôle Au Réseau Électrique - Kathrein CAP 200 Instructions De Montage Manual

3.4.3 Montage de l'unité de raccordement/
contrôle
L'unité de raccordement/contrôle ne possède pas d'éléments
de service et le fonctionnement du dispositif de positionnement
ne nécessite pas qu'elle soit accessible. Elle est simplement
munie, sur le côté supérieur, d'un voyant de fonctionnement vert.
L'excitation du dispositif de positionnement se fait exclusive-
ment par le récepteur satellite UFD 540.
Il faudrait que l'unité de raccordement/contrôle soit vissée à la
paroi intérieure du véhicule, à proximité de la traversée de
câbles, avec les vis à panneaux d'aggloméré jointes. Lors du
choix de l'emplacement, prendre les longueurs de câble en
considération.
Veiller, en outre, aux éléments suivants :
– L'unité de raccordement/contrôle doit être montée avec les
connexions de câble vers le bas.
– L'épaisseur de la paroi devrait être d'au moins 12 mm à cet
endroit car, sinon, les vis ressortiront de l'autre côté ou en-
dommageront la surface.
– L'unité de raccordement/contrôle doit être fixée de sorte que
l'air puisse circuler derrière l'appareil (ne pas monter sur une
paroi revêtue de moquette).
– En enfonçant les vis, veiller à ne pas endommager de câbles
éventuellement posés derrière ou dans la paroi de fixation.
– L'unité de raccordement/contrôle est destinée à être montée
exclusivement à l'intérieur. Sur son lieu de montage, elle doit
être à l'abri de l'humidité.
– Les câbles ne doivent être soumis à aucune traction.
circulation d'air
fixation des câbles électriques
selon DIN EN 1648-1 et -2
Veiller à ce que les câbles ne
Fig. G
soient soumis à aucune tration!
3.4.4 Pose des câbles et raccordement du
positionneur
– Posez le câble de contrôle (connecteur Mini DIN à 8
contacts), le câble coaxial et le câble d'alimentation (connec-
teur à 2 contacts) jusqu'à l'unité de contrôle. Evitez de faire
passer les câbles sur des arêtes à angle vif et fixez-les pour
éviter qu'ils ne soient endommagés par frottement.
– Branchez le câble de contrôle à la prise « POSITIONER » (6)
au dos de l'unité de raccordement/contrôle (voir unité de
raccordement/contrôle vue de dos, feuille à déplier, et sché-
ma des connexions à la fig. H). Procédez de même avec le
câble d'alimentation en courant qui doit être raccordé avec
les câbles « POWER OUT » (5) ainsi qu'avec le câble coaxial
qui doit être branché sur la prise F « IF IN » (1).
– Posez le câble d'antenne joint de 9 m de longueur jusqu'à
l'emplacement de montage du récepteur satellite et raccor-
dez-le à la prise F « IF OUT » (2) de l'unité de raccordement/
contrôle et à la prise F « IF INPUT » du récepteur UFD 540.
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3.4.5 Branchement de l'unité de raccorde-
ment/contrôle au réseau électrique
– Avant de commencer les opérations de raccordement sui-
vantes, coupez le circuit électrique du véhicule (interrupteur
principal sur position « arrêt » ou déconnecter la borne néga-
tive de la batterie du véhicule).
– Brancher le câble 3 pôles contenu dans la livraison sur la pri-
se « POWER IN » (3) de l'unité de raccordement/contrôle.
Posez le câble de l'unité de raccordement/contrôle jusqu'à la
réglette de bornes de la batterie ou bien jusqu'à une prise de
connexion du circuit électrique du véhicule. Lors du choix du
point de raccordement, veillez à ce que le câble de liaison
avec le point de raccordement soit doté d'une section suffi-
sante (1,5 mm 2 min.) et qu'il soit protégé de manière adéqua-
te (10 A min.).
Veillez à ce que le fusible « inline » (15 A) intégré au câble soit
entièrement inserré et intact.
En cas de réaction du fusible, il faut commencer par éliminer
la source de l'erreur. Ne jamais remplacer un fusible que par
un autre fusible de même valeur nominale (15 A).
Ne jamais enlever ou ponter le fusible intégré au câble !
Danger d'inflammation du câble !
– Au point de raccordement de la conduite positive et négati-
ve, la tension ne doit pas chuter au-dessous de 10,9 V, mê-
me pour des charges de 12 A, car, sinon, le fonctionnement
optimal ne peut être garanti.
– Raccordez aux contacts correspondants du circuit électrique
du véhicule les fils du câble de raccordement marqués
« MASSE » (fil blanc) et « +12 V » (fil marron).
– Le troisième fil du câble de raccordement marqué « ALLU-
MAGE » (fil vert) vous permet d'effectuer le raccordement à
n'importe quel circuit électrique du véhicule de 12 V que l'on
active en tournant la clé de contact. Ce type de raccorde-
ment assure le rabattement automatique de l'antenne en po-
sition de repos lors du démarrage du moteur (il n'est pas né-
cessaire que le récepteur soit alors allumé).
– Contrôlez les raccordements avant de remettre le circuit de
bord sous tension.
– Pour la première mise en service et pour de plus amples in-
formations sur les autres fonctions de service, veuillez vous
reporter au mode d'emploi séparé correspondant.
schéma des connexions
unité de raccordement/contrôle
Récepteur UFD 540 *
Fig. H
marron blanc vert
circuit de bord
allumage
capteur IR *)
externe
téléviseur