Flint & Walling Commander 3 Manual page 20

Guía de Solución de Problemas del Sistema
Síntoma
La tasa de flujo de agua El motor/la bomba está funcionando al
no es tan alta como se revés.
esperaba.
La capacidad de la bomba no puede
abastecer a la demanda.
La temperatura en el controlador es
demasiado alta. Si el intercambiador
de calor del controlador se calienta
demasiado, el controlador reducirá la
frecuencia de salida al motor para reducir
el consumo de corriente.
Fluctuaciones de Depósito anegado.
presión excesivas.
El tanque de presión es demasiado
pequeño para la capacidad nominal de
flujo de la bomba.
El motor funciona Fuga en el hogar o en la plomería
continuamente sin exterior.
demanda de flujo.
Fuga en el adaptador desmontable.
La unidad no sale del Presostato defectuoso
modo de espera
Conexión de cable del presostato suelta
o cable roto
La unidad está en modo de control por
presostato y el transductor está acoplado
al revés.
No hay flujo de agua Conexión abierta entre variador y motor o
con el motor tirando de bobinado de motor abierto
alta corriente.
Bomba o motor dañado
Posible causa
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Acción correctiva
Invierta dos de los tres cables que van desde el controlador
hasta el motor trifásico.
Use una bomba con una clasificación nominal de flujo
superior (si se sigue cumpliendo con el requisito de carga).
Asegúrese de que haya como mínimo 15.2 cm (6 pulgadas)
de espacio alrededor del controlador para que circule el aire.
Evite la luz del sol directa. Reduzca la temperatura ambiente
por debajo de 40 °C (104 °F). Aumente el voltaje de entrada
si está por debajo de 230 V CA.
Compruebe si la bolsa de aire del tanque está dañada.
Reemplace el motor si es necesario.
Reinice la presión de precarga del depósito (debería ser
70% del ajuste del presostato/transductor).
Use un tanque más grande (tanque mínimo de 15.1 litros [4
galones]).
Compruebe si hay grifos, válvulas y/o conexiones de
tuberías con fugas y repare.
Reasiente el adaptador desmontable. Reemplace el sello si
es necesario.
Compruebe la continuidad entre los terminales del
presostato y reemplace si es necesario
Compruebe las conexiones de los cables del presostato en
el panel de visualización y en el presostato. Compruebe la
continuidad de los cables.
Compruebe que el cable marrón del transductor esté
conectado a S1 y el cable azul esté conectado a los
terminales S2. Cambie el modo de control de presostato a
transductor.
Dependiendo del devanado del motor y la longitud del cable
de acometida, una conexión abierta (o devanado de motor
abierto) puede hacer que el variador no se dispare con el
rotor bloqueado. Esto hará que el motor no gire, pero el
variador proporcionará corriente al devanado conectado.
Apague el variador, verifique el bobinado y la resistencia del
cable de bajada y repare / reemplace el cable de bajada o
motor dañado.
Daños en la bomba o el motor que provocan un arrastre
excesivo que hace que el variador limite la corriente de
salida al motor. Saque la bomba y el motor y compruebe si
hay daños o desalineación.
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