Mantenimiento Y Pedido De Piezas De Repuesto - FLORABEST FBS 43 A1 Operation And Safety Notes

8. Mantenimiento y pedido de
piezas de repuesto
Apagar siempre el aparato y retirar el enchufe
de la bujía de encendido (36) antes de realizar
trabajos de mantenimiento.
8.1 Sustituir bobina de hilo/hilo de corte
1. Desmontar la bobina de hilo (13) como se
describe en el apartado 6.1.6. Apretar la
bobina (fi g. 12a) y extraer una mitad de la
carcasa (fi g. 12b).
2. Retirar el plato de bobina (K) de la carcasa
de bobina de hilo (fi g. 12c).
3. Sacar el hilo restante que pudiera quedar.
4. Doblar por la mitad el nuevo hilo de corte y
colocar el lazo en la concavidad del plato de
la bobina. (fi g. 12d)
5. Enrollar en sentido antihorario el hilo tensado.
El divisor de bobina separa las dos mitades
del hilo de nailon. (Fig. 12e)
6. Enganchar los últimos 15 cm de los dos ext-
remos del hilo en los portahilos opuestos del
plato de la bobina. (fi g. 12f)
7. Introducir los dos extremos del hilo por los
ojetes metálicos de la carcasa de la bobina
(fi g. 12c).
8. Presionar el plato de bobina introduciéndolo
en la carcasa de la bobina de hilo. (fi g. 12b).
9. Tirar breve y enérgicamente de los dos extre-
mos de los hilos para soltarlos de los portahi-
los.
10. Volver a unir las mitades de la carcasa.
1 1. Recortar el hilo sobrante dejándolo a unos 13
cm. Esto disminuye la carga sobre el motor
durante la puesta en marcha y el calentami-
ento.
12. Volver a montar la bobina de hilo (ver apdo.
6.1.6). Si se cambia la bobina de hilo com-
pleta, saltar los puntos 3-6.
8.2 Mantenimiento del fi ltro de aire
Los fi ltros de aire sucios aminoran la potencia del
motor puesto que la alimentación de aire al car-
burador es insufi ciente. Por lo tanto, es de rigor
realizar controles periódicos. Controlar el fi ltro de
aire (35) cada 25 horas de servicio y, en caso
necesario, limpiarlo. Cuando el contenido de pol-
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ES
vo en el aire sea elevado, comprobar el fi ltro de
aire con mayor asiduidad.
1. Retirar la cubierta de la carcasa del fi ltro de
aire (fi g. 10a / pos. 8)
2. Extraer el fi ltro de aire (fi g. 10b/10c)
3. Limpiar el fi ltro de aire sacudiéndolo o ap-
licándole aire comprimido.
4. El montaje se realiza siguiendo la misma se-
cuencia en orden inverso.
Atención: No limpiar nunca el fi ltro de aire con
gasolina o disolventes infl amables.
8.3 Mantenimiento de la bujía de
encendido
Distancia entre los electrodos = 0,6 mm (distancia
entre los electrodos entre los que se genera la
chispa de encendido). Apretar la bujía de encen-
dido con 12 a 15 Nm con una llave dinamométri-
ca (disponible en tiendas especializadas). Tras las
primeras 10 horas de servicio, controlar que la
bujía de encendido no esté sucia y, en caso nece-
sario, limpiarla con un cepillo de hilos de cobre.
A partir de ahí, comprobar la bujía cada 50 ho-
ras de servicio.
1. Desmontar la tapa protectora (fi g. 10c/
pos.31) con un destornillador.
2. Desmontar el enchufe de la bujía de encendi-
do (fi g. 1 1a/pos. 36).
3. Retirar la bujía de encendido (fi g. 1 1b) utili-
zando la llave suministrada (27).
4. El montaje se realiza siguiendo la misma se-
cuencia en orden inverso.
8.4 Lijar la cuchilla de la cubierta de
protección
La cuchilla de la cubierta de protección (fi g. 7a/
pos. F) se puede volver roma con el tiempo. De
ser este el caso, soltar los 2 tornillos con los que
la cuchilla está sujeta a la cubierta de protección.
Fijar la cuchilla en un tornillo de banco. Lijar la
cuchilla con una lima plana, procurando conser-
var el ángulo del canto de corte. Limar en una
única dirección.
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