Husqvarna Z560X Operator's Manual page 128

Pour évacuer l'air du circuit
hydrostatique
L'air du circuit hydrostatique doit être évacué
régulièrement pour éviter un fonctionnement bruyant,
une température de fonctionnement élevée, des
dommages aux composants, une expansion excessive
de l'huile hydraulique et une diminution de
l'entraînement. La première fois que l'air est évacué
du circuit hydrostatique, les roues motrices doivent être
réglées au-dessus du sol. Il faut également purger
l'air du circuit hydrostatique chaque fois que le circuit
hydrostatique a été ouvert pour entretien et que de
l'huile hydraulique a été ajoutée.
1. Vérifiez que le niveau d'huile est correct.
2. Désengagez le frein de stationnement.
3. Désengagez le système d'entraînement. Reportez-
Pour engager et désengager le
vous à la section
système d'entraînement à la page 115 .
4. Démarrez le moteur, puis faites-le tourner au régime
de ralenti accéléré. Reportez-vous à la section
Commande d'accélération à la page 105 .
5. Déplacez lentement les leviers de commande vers
l'avant et vers l'arrière environ 5 ou 6 fois. Lorsque
l'air est évacué du circuit hydrostatique, le niveau
d'huile hydraulique diminue.
6. Placez la commande d'accélérateur en position
de régime de ralenti. Reportez-vous à la section
Commande d'accélération à la page 105 .
7. Engagez le système d'entraînement. Reportez-vous
à la section Pour engager et désengager le système
d'entraînement à la page 115 .
8. Déplacez lentement les leviers de commande vers
l'avant et vers l'arrière 5 ou 6 fois.
9. Arrêtez le moteur.
10. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique et faites
l'appoint si nécessaire.
11. Si nécessaire, répétez les étapes ci-dessus
jusqu'à ce que tout l'air ait été évacué du
circuit hydrostatique. Lorsque le produit fonctionne
correctement, tout l'air a été évacué du circuit
hydrostatique.
Lubrification, informations générales
• Retirez la clé de contact afin d'éviter tout mouvement
accidentel durant la lubrification.
• Nettoyez la surface avant de lubrifier une pièce du
produit.
• Utilisez de l'huile dans un bidon d'huile lorsque vous
lubrifiez.
• Lorsque vous lubrifiez avec de la graisse, utilisez
une graisse pour roulement à billes ou pour châssis
qui évite la corrosion. Retirez l'excès de graisse
après la lubrification.
• Lubrifiez 2 fois par semaine si vous utilisez le produit
tous les jours.
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• Ne renversez pas de lubrifiant sur les courroies
d'entraînement ou les rainures des poulies de
courroie. Si vous renversez du lubrifiant, nettoyez
avec de l'alcool. Si le frottement entre la courroie
d'entraînement et la poulie n'est pas suffisant après
avoir nettoyé avec de l'alcool, remplacez la courroie
d'entraînement.
REMARQUE:
ou d'autre produit pétrolier pour nettoyer les
courroies d'entraînement.
Graisseur
A B
A C
Reportez-vous à Lubrification
la section
Lubrifiez de nouveau le raccord de
A graissage sur l'axe de pivotement
avec un pistolet à graisse.
Lubrifiez à nouveau le raccord de
B graissage sur l'axe de roue avec un
pistolet à graisse.
Lubrifiez les raccords de graissage
C de chaque tige avec un pistolet à
graisse.
Lubrifiez le raccord de graissage
D sur le bras de renvoi du carter de
coupe.
Utilisez toujours de la graisse de bonne qualité.
Utilisez toujours l'huile recommandée, reportez-vous à
Caractéristiques techniques à la page 134 .
n'utilisez pas d'essence
A A
A B
A C
A C
D D
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