Montaje - Craftsman 247.88045 Operator's Manual

NOTA: Las referencias a lado derecho o izquierdo de la máquina
quitanieve se determinan situándose detrás de la unidad en posición
de operación (permaneciendo directamente detrás de la máquina
quitanieve, mirando hacia el panel de la manija).
exTraCCión De La UniDaD DeL Cajón
1. Retire los tornillos y grapas de la parte superior, los lados y
extremos del cajón de embalaje.
2. Retire el panel para evitar que se pinchen los neumáticos o que
se produzcan lesiones personales.
3. Retire y descarte la bolsa de plástico que cubre la unidad.
4. Quite cualquier parte suelta que se incluya con la unidad (es
decir, el manual del operador, etc.).
5. Apriete en mangos y saque la unidad atrás del cajón.
6. Asegúrese de vaciar completamente el cajón antes de desecharlo.

MonTaje

1. Asegúrese de que los resortes del extremo inferior de la barrena y
los cables de la transmisión estén enganchados firmemente en el
respectivo soporte del accionador.
a. Coloque la palanca de cambios en posición F6.
b. Extraiga la perilla en estrella y el tornillo del carro a cada lado de
la manija superior. Tire hacia arriba de la manija superior según
se muestra en la Figura 1. Alinee la manija superior con la manija
inferior. Asegúrese de que los resortes del extremo inferior de
la barrena y los cables de la transmisión estén enganchados
firmemente en el respectivo soporte del accionador.
2. a. Sujete la manija superior y la manija inferior con las dos perillas
de mariposa y los pernos del carro que se retiraron antes.
b. Apriete las dos perillas de mariposa ya instaladas en los orificios
superiores para sujetar firmemente la manija superior y los tubos
de soporte.
3. Alinee las varillas de cambios inferior y superior, luego deslice
el conector de la varilla de cambios hacia abajo, por encima del
extremo de la varilla de cambios inferior. Dé unos golpecitos en
el conector hasta que la varilla inferior atraviese totalmente el
conector. Vea la Figura 2.
NOTA: Si el conector no está montado correctamente, la varilla de
cambio girará y no podrá cambiar velocidades ni la dirección.
NOTA: Si no se puede alcanzar el rango total de velocidades (marcha
atrás o hacia adelante), consulte la sección "Realizar ajustes".
4. a. Retire el pasador de chaveta interno de la manivela del canal
superior. Deslice la manivela del canal superior en el manguito
de la manivela del canal inferior. Vea la Figura 3.
b. Alinee el orificio en la manivela del canal superior con el orificio
del manguito (si es necesario, use un par de pinzas para ayudar a
alinear los orificios). Inserte el pasador de chaveta interno a través
de los orificios para sujetar la manivela del canal. Vea la Figura 3.
5. Retire las tuercas de seguridad y los tornillos que sujetan uno de
los fijadores de brida al conjunto del canal.
6. Coloque el conjunto del canal sobre la base del canal según
se muestra en la Figura 4, asegurándose de que las muescas
engranen con el extremo en espiral del control direccional del canal.
MONTAJE

Figura 1
Figura 2
a
b
Figura 3