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Figura 4-7
3.
Gire el soporte de cambio hacia abajo lo más
que se pueda. Consulte la Figura 4-8.
Figura 4-8
4.
Gire la férula hacia arriba o hacia abajo en la varilla
de cambios según sea necesario hasta que quede
alineada con el orificio superior de la palanca de
cambios. Consulte el recuadro de la
5.
Inserte la férula en el orificio superior y fíjela con la
arandela y el pasador de chaveta.
Cable de cambios (si viene equipado)
Si no se puede lograr la gama completa de velocidades
(marcha adelante y atrás), ajuste el cable de cambios de la
siguiente manera:
1.
Coloque la palanca de cambios en la posición más
rápida de marcha adelante.
2.
Afloje la tuerca hexagonal (a) del soporte de
posicionamiento del cable de cambios. Consulte
Figura 4-9.
la
Figura 4-9
3.
Gire el soporte hacia abajo para reducir el juego
del cable.
4.
Vuelva a ajustar la tuerca hexagonal.
20
S
4 — c
ección
uidado del producto
Control de la barrena
Consulte la sección Montaje y Configuración para ver las
(a)
instrucciones de ajuste del cable de control de la barrena.
Zapatas antideslizantes
(b)
Consulte la sección Montaje y Configuración (página
15) para ver las instrucciones del ajuste de las zapatas
antideslizantes.
Palanca de control de la transmisión
Cuando se suelta la palanca de control de la transmisión
y está en posición desactivada "UP" (arriba), el cable debe
tener muy poco juego. NO debe estar tenso.
NOTA:
Si el cable de la transmisión tiene demasiado
juego o si la transmisión de la unidad se desactiva
intermitentemente durante el funcionamiento, es posible
que se deba ajustar el cable.
Compruebe el ajuste de la palanca de control de la
transmisión de la siguiente manera:
1.
Después de soltar la palanca de control de la
transmisión, empuje suavemente la unidad hacia
adelante. Debe avanzar sin problemas.
2.
Engrane la palanca de control de la transmisión
e intente empujar suavemente la unidad hacia
adelante. Las ruedas no deben girar. La unidad no
debe avanzar libremente.
3.
Si viene equipada con una palanca de cambios,
después de soltar la palanca de control de la
transmisión, mueva la palanca de cambios hacia
atrás y adelante entre la posición R2 y la posición
F6 varias veces. No debería haber resistencia en la
palanca de cambios.
Si falla cualquiera de las pruebas anteriores, es necesario
ajustar el cable de la transmisión. Proceda de la siguiente
manera:
Figura 4-7
.
1.
Apague el motor. Consulte el Manual del operador
del motor.
2.
Afloje el tornillo hexagonal inferior (a) del soporte
del cable de la transmisión. Vea la Figura 4-10
(a)
3.
Ubique el soporte hacia arriba para brindar más
juego (o hacia abajo para aumentar la tensión
del cable).
4.
Vuelva a apretar el tornillo hexagonal inferior.
5.
Compruebe el ajuste de la palanca de control de la
transmisión como se explicó anteriormente para
verificar que se haya logrado el ajuste adecuado.
.
Ménsula del
cable de la
transmisión
Tornillo
hexagonal
Figura 4-10
Varilla de control del canal (Control del canal de
2 y 4 direcciones) (si viene equipada)
Para ajustar la varilla de control del canal a fin de
aumentar el enganche en el control del panel de la
manija, proceda de la siguiente manera:
1.
Extraiga el pasador de horquilla (a) del orificio
más cercano al conjunto del canal en el
conjunto de rotación del canal.
2.
Retire la varilla de control del canal hasta que
el orificio de la misma quede alineado con el
segundo orificio del conjunto de rotación del
.
canal. Consulte la Figura 4-11
(a)
Figure 4-11
3.
Vuelva a insertar el pasador de horquilla (a) a
través de este orificio y de la varilla de control
del canal.
Conjunto del canal (Control del canal superior)
(si viene equipado)
Si el canal se mueve durante el funcionamiento, se
puede ajustar la precarga del canal para lo que se
debe ajustar la tuerca hexagonal que está en el frente
del conjunto de control del canal.
1.
A fin de aumentar la precarga, ajuste la tuerca
hexagonal (a) en el sentido de las agujas del
reloj con intervalos de ¼ de giro. Se deberá
mantener fija la varilla de control del canal
mientras se ajusta la tuerca. Consulte la Figura
4-12.
Figura 4-12
2.
Si resulta difícil girar el control direccional
del canal, reduzca la precarga para lo que
debe aflojar la tuerca hexagonal en el sentido
contrario a las agujas del reloj con intervalos
de ¼ de giro.
(a)
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