Toshiba RAV-SM560KRT-E Installation Manual page 82

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COMPROBACIONES FINALES
Funciones útiles (sólo modelo SM800AT-E)
Además de la verificación de código del control remoto de la unidad interior, se pueden diagnosticar los tipos de problemas de la unidad
exterior con las indicaciones de los LEDs situados en el tablero P.C. de control de ciclo de la unidad exterior. Utilícelos para realizar
comprovaciones varias. Para conocer más detalles acerca de las verificaciones con el control remoto de la unidad interior, consulte el Manual
de instalación de la unidad interior.
Antes de realizar una comprobación, asegúrese que todos los componentes del interruptor de inmersión estén en posición OFF (apagado).
Indicaciones de los LEDs y verificación de código
Indicación del LED
D800 : Rojo
D801 : Amarillo
D802 : Amarillo
D803 : Amarillo
: Parpadeo rápido
: Se apaga
: Se enciende
Instalación/Herramientas de soporte
En el caso de un aparato de aire acondicionado que utilice el refrigerante R410A, y para evitar que se utilice algún otro tipo de refrigerante de
manera accidental, se ha modificado el diámetro del orificio de servicio de la válvula de control de la unidad exterior (válvula de tres vías). (1/2
UNF; 20 roscas por pulgada)
• Para incrementar la fuerza de resistencia a la presión de las tuberías de refrigerante, se han modificado el diámetro del procesamiento del
abocinamiento y el tamaño del lateral opuesto de las tuercas abocinadas (para tubos de cobre con dimensiones nominales de 1/2 y 5/8).
Nuevas herramientas para el R410A
Nuevas herramientas para el R410A
Manómetro
Manguera de carga
Equilibrio electrónico para la carga
de refrigerante
Llave de apriete
(diámetro nominal de 1/2, 5/8)
Herramienta de abocinamiento
(tipo embrague)
Calibre para el ajuste de proyección
Adaptador de la bomba de vacío
Detector de fugas de gas
• De manera casual, el "cilindro de refrigerante" viene equipado con el refrigerante designado (R410A) y la cubierta protectora en el color rosa
especificado por el ARI de los Estados Unidos (código de color ARI: PMS 507).
• Además, el "orificio de carga y el embalaje para el cilindro de refrigeración" deben tener 1/2 UNF y 20 roscas por pulgada, en
correspondencia con el tamaño del orifico de la manguera de carga.
Tablero P.C. de control de ciclo
Indicación del LED
D800 D801 D802
Aplicable al modelo con R22
Diagnóstico automático a través de indicaciones de los LEDs
D803
Error en el sensor del intercambiador de calor (TE)
Error en el sensor de aspiración (TS)
Error en el sensor de descarga (TD)
Error en la protección para altas presiones
Error en el sensor de temperatura exterior (TO)
Error en el ventilateralr de CC exterior
Error de comunicación con IPDU (Parada anormal)
Operacion de liberacion de alta presion
Error en la temperatura de descarga
Error en EEPROM
Error de comunicación con IPDU (Parada sin anormalidades)
Protección G-Tr para cortocircuitos
Error en el circuito de detección
Error en el sensor activo
Error en el bloqueo del compresor
Error en el compresor
Modificaciones en el producto y en los componentes
Debido a que la presión es elevada, no es possible medirla con un manómetro
convencional. Para evitar que se utilicen otros tipos de refrigerante, se han
modificado los diámetros de los orificios.
Para incrementar la resistencia a la presión, se han modificado los materiales de
fabricación de las mangueras, así como las dimensiones de los orificios
(a 1/2 UNF; 20 roscas por pulgada). Cuando compre una manguera de carga,
asegúrese de comprobar las dimensiones del orificio.
Ya que la presión es elevada y la velocidad de gasificación también, es difícil
leer el valor indicado por el cilindro de carga, ya que hay burbujas de aire.
El tamaño de los laterales opuestos de las tuercas abocinadas se ha
incrementado. Se utiliza una llave fija común para los diámetros nominales de
1/4 y 3/8.
Incrementando el orificio de recepción de la resistencia de la abrazadera hemos
mejorado la fuerza del muelle de la herramienta.
Se utiliza cuando se ha abocinado con una herramienta de abocinado tradicional.
Conectado la bomba de vacío tradicional. Es necesario utilizar un adaptador
para evitar que el aceite de la bomba de vacío retorne a la manguera de carga.
La parte de conexión de la manguera de carga tiene dos orificios: uno para el
refrigerante convencional (7/16 UNF; 20 roscas por pulgada) y otro para el R410A.
Si el aceite (mineral) de la bomba de vacío se mezcla con el R410A, puede
producirse un fango que puede dañar el aparato.
Exclusivo para el refrigerante HFC.
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Causa
Modificaciones