Diagnostic Des Pannes; Utilisation Du Tableau De Diagnostic Des Pannes - Efco SA 2700 BP Operator's Instruction Manual

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Utilisation du tableau de diagnostic des pannes

AVERTISSEMENT : Arrêtez toujours la machine et déconnectez la bougie avant de mettre en application l'un
des remèdes préconisés ci-dessous, à l'exception des opérations nécessitant que la machine tourne.
Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contactez votre réparateur
agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contactez votre réparateur agréé.
PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas ou il tourne
pendant quelques secondes, puis
s'arrête.
(Vérifiez que l'interrupteur d'allumage
est sur la position de démarrage "I")
Le moteur démarre mais n'accélère pas
correctement.
Le moteur démarre mais ne fonctionne
pas correctement à régime élevé.
Le moteur n'atteint pas son régime
maximal / ou produit une fumée
excessive.
Le moteur démarre, tourne et accélère,
mais ne tient pas le ralenti.
Le moteur démarre et tourne mais le
débit d'air est faible.
*Remarque : Ce moteur est conforme aux normes de l'EPA (Agence de protection de l'environnement) et du CARB (California
Air Resource Board) en matière de contrôle des émissions polluantes. Si votre machine présente des problèmes spécifiques de
performance ne pouvant être rectifiés en suivant les instructions de la section Diagnostic des pannes, il est recommandé la porter
à un service d'entretien agréé pour réparation.
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DIAGNOSTIC DES PANNES

CAUSE POSSIBLE
1. Absence d'étincelle.
2. Moteur noyé.
Nécessité de régler le carburateur.
Nécessité de régler le carburateur.
1. Contrôlez le mélange huile/carburant
2. Filtre à air encrassé.
3. Pare-étincelles sale.
4. Nécessité de régler le carburateur.
Nécessité de régler le carburateur.
1. Grille du ventilateur obstruée
2. Ventilateur endommagé.
3. Vis sans fin et tuyaux colmatés
REMÈDE
1. Contrôlez la bougie. Déposez le
couvercle de filtre à air. Retirez la
bougie du cylindre. Reconnectez le fil
de bougie et placez la bougie sur le
haut du cylindre. Tirez sur le cordon
de démarreur et observez la formation
d'étincelles à l'extrémité de la bougie.
Si aucune étincelle n'est produite,
répétez l'essai en utilisant une bougie
neuve (RCJ7Y).
2. Mettez l'interrupteur d'allumage en
position d'arrêt (OFF) et retirez la
bougie. Tirez le cordon de démarreur
15 à 20 fois. Cela permet d'évacuer
l'excès de carburant dans le moteur.
Nettoyez et remontez la bougie.
Actionnez le cordon de démarreur
trois fois. Si le moteur ne démarre
pas, recommencez la procédure de
démarrage normal. Si le moteur ne
démarre toujours pas, répétez la
procédure avec une bougie neuve.
* Contactez un service d'entretien agréé
pour le réglage du carburateur.
* Contactez un service d'entretien agréé
pour le réglage du carburateur.
1. Utilisez du carburant récent et la
.
proportion d'huile
appropriée.
2. Procédez au nettoyage conformément
aux instructions de la section Entretien-
Filtre à air.
3. Procédez au nettoyage conformément
aux instructions fournies à la section
Entretien-Silencieux.
4. * Contactez un service d'entretien
agréé pour le réglage du carburateur.
Tournez la vis de réglage du ralenti "T"
(Fig.43, p.42) dans le sens horaire pour
augmenter le régime de ralenti. (Si la chaîne
tourne au régime de ralenti, tournez la vis
de ralenti "T" dans le sens anti-horaire pour
réduire le régime de ralenti) ; Reportez-
vous à la section Fonctionnement-Réglage
du carburateur
1. Nettoyez la grille du ventilateur.
2. Contactez un réparateur agréé.
3. Nettoyer
deux temps