Mise En Service - Jeep Phoenix User Manual

8. Mise en service

Avant d'utiliser votre vélo à pédalage assisté, outre la vérification de l'état de charge et de l'installation correcte de la batte-
rie, afin de permettre un démarrage correct et de garantir une utilisation efficace et sûre du produit, il est toujours bon de
contrôler soigneusement chaque pièce et effectuer le réglage nécessaire des composants mécaniques correspondants, soit
directement, soit avec l'aide d'opérateurs spécialisés, voir : réglage et serrage de la selle et de la tige de selle, le réglage
et le serrage du guidon et de la potence, le réglage des freins, le réglage du dérailleur arrière, la lubrification de la chaîne
et des engrenages, le contrôle des roues et de la pression des pneus, le contrôle général du bon serrage des vis de fixation,
des attaches rapides et des axes de pivotement, et le contrôle général de l'état de toutes les pièces.
Selle
La position sur le vélo est très importante pour assurer le meilleur confort d'utilisation du produit, pour permettre un
pédalage correct et pour éviter les problèmes de sécurité.
C'est pourquoi il est important que la selle et sa tige de selle soient positionnées et réglées de manière à s'adapter à la
physionomie de l'utilisateur.
Vous pouvez régler la selle en hauteur, en avance et en inclinaison.
Pour régler la hauteur de la selle, desserrez le collier qui maintient la tige de selle dans le cadre et montez ou descendez-la
selon vos besoins, en veillant à ne pas la sortir au-delà de la limite indiquée sur le collier pour éviter le risque de fracturer
le cadre ; définissez la position que vous préférez tout en respectant les précautions relatives au retrait de la tige de selle,
fixez-la en serrant le collier de la tige de la selle jusqu'à ce qu'il soit correctement serré pour empêcher la tige de la selle
de bouger et/ou de devenir instable.
En général, il est conseillé de régler la hauteur de la selle en vous assurant que lorsque vous placez votre pied sur la pédale
positionnée au point de rotation le plus bas, la jambe correspondante est presque complètement étendue.
Pour régler l'inclinaison et l'avance de la selle, veuillez desserrer le système de fixation relatif au support de la tige de selle,
ce qui permet de régler la position souhaitée en termes d'angle et d'avance de la selle, puis de resserrer correctement le
système de fixation pour éviter tout jeu et mouvement.
Guidon
Le guidon peut être réglé en hauteur et en inclinaison en ajustant les fixations correspondantes sur le guidon.
Pour régler la hauteur du guidon, il est nécessaire de desserrer le collier qui serre la colonne de guidon télescopique, ce
qui permet de lever ou d'abaisser le guidon jusqu'à ce que la position souhaitée soit définie, en le fixant en serrant le collier
correspondant jusqu'à ce que le collier soit mobile.
Pour régler l'inclinaison du guidon, desserrez le système de serrage de la fixation de guidon, faites tourner le guidon dans la
position souhaitée et fixez-le en serrant le système de serrage afin de l'immobiliser.
Freins
Le système de freinage installé sur le produit comprend des freins à disque hydrauliques qui peuvent être actionnés sur la
roue avant et la roue arrière à l'aide des leviers correspondants sur le guidon, chacun étant équipé d'un dispositif (capteur
de protection thermique) qui déconnecte immédiatement le moteur lorsque le levier de frein auquel il est relié est activé.
Le levier de frein situé sur le côté droit du guidon actionne le frein arrière, arrêtant la roue arrière, tandis que le levier de
frein situé sur le côté gauche du guidon actionne le frein avant, arrêtant la roue avant.
Les leviers des freins, avant et arrière, doivent être situés et orientés de manière à maximiser leur ergonomie en favorisant
une position naturelle de la main et des doigts utilisés pour les actionner, en minimisant la force et le temps nécessaires
pour permettre l'activation du freinage et sans négliger la possibilité d'avoir une bonne modulation de celui-ci.
Vérifiez le fonctionnement des freins en effectuant un test de freinage à basse vitesse (max 6 km/h) dans une zone sans
obstacle.
L'usure progressive des plaquettes installées sur les étriers correspondants, en réduisant leur épaisseur, obligera les
leviers de frein correspondants à se déplacer davantage pour exercer la même force de freinage et sera automatiquement
compensée par le système de valve fourni avec le système de freinage, garantissant la même efficacité de freinage jusqu'à
ce que les plaquettes soient usées et doivent être remplacées.
Boîte de vitesses et transmission
Le système de changement de vitesse à câble livré avec le produit est indexé et permet de modifier le rapport de vitesse et
le développement métrique du coup de pédale en agissant sur le dispositif de commande situé sur le guidon, en déterm-
inant le mouvement latéral de la chaîne sur le pignon correspondant de la boîte installée sur la roue arrière à travers le
dérailleur correspondant.
Vérifiez que la boîte de vitesse fonctionne correctement et qu'elle est bien réglée, et que la chaîne et les pignons d'entraîn-
ement sont propres et suffisamment lubrifiés.
74