Οδηγίες Λειτουργίας - Nakayama PB5221 Manual

el el
ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Η εξάτμιση του κινητήρα περιέχει χημικές ουσίες που είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, γενετικές ανωμαλίες, ή άλλες αναπαραγωγικές βλάβες.
Καύσιμα
Προειδοποίηση: Η βενζίνη είναι εξαιρετικά εύφλεκτη. Αποφύγετε το κάπνισμα και μην πλησιάζετε ενεργές φλόγες ή σπινθήρες κοντά στα καύσιμα.
Σκουπίστε όλες τις διαρροές πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει πριν τον εκκινήσετε.
Κρατήστε τις ανοιχτές φλόγες μακριά από την περιοχή όπου διακινούνται ή αποθηκεύονται τα καύσιμα.
Σημαντικό: Ποτέ μην χρησιμοποιείτε λάδι κινητήρα για 4χρονους κινητήρες ή υδρόψυκτους δίχρονους κινητήρες.
Ποτέ μην χρησιμοποιείτε το «ΚΑΥΣΙΜΟ ΧΩΡΙΣ ΛΑΔΙ (ΣΚΕΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ)».
Ποτέ μην χρησιμοποιείτε καύσιμα με νερό.
Το μικτό καύσιμο που έχει παραμείνει αχρησιμοποίητο για περίοδο ενός μήνα ή περισσότερο μπορεί να φράξει το καμπυρατέρ ή να οδηγήσει στον κινητή-
ρα να μην λειτουργεί σωστά. Τοποθετήστε το καύσιμο που απέμεινε σε ένα αεροστεγές δοχείο και φυλάξτε το σε ένα σκοτεινό και δροσερό δωμάτιο.
Ζητήστε «μίγμα βενζίνης για αερόψυκτους δίχρονους κινητήρες» στο πλησιέστερο βενζινάδικο, ή παρασκευάστε το μίγμα τοποθετώντας αμόλυβδη βενζίνη
94 οκτανίων και άνω, και ειδικό λάδι αερόψυκτων δίχρονων κινητήρων σε ένα δοχείο ανάμιξης σύμφωνα με τις ακόλουθες αναλογίες και στη συνέχεια
ανακινείται για να αναμιχθεί καλά.
Αναλογίες ανάμειξης μείγματος καυσίμου - λαδιού
Χρησιμοποιήστε λάδι ειδικού τύπου δίχρονων κινητήρων (30ml λαδιού για κάθε 1L αμόλυβδης βενζίνης 94 οκτανίων και άνω).
Ανεφοδιασμός του μηχανήματος με μείγμα καυσίμου - ελαίου
1. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπα καυσίμου. Ακουμπήστε την τάπα σε ένα καθαρό σημείο.
2. Συμπληρώστε κατά 80% της πλήρους χωρητικότητας, την δεξαμενή καυσίμου με μείγμα καυσίμου.
3. Επανατοποθετήστε την τάπα καυσίμου και σφίξτε την καλά. Βεβαιωθείτε πως η τάπα είναι καλά σφιγμένη.
Οδηγίες λειτουργίας
Οδηγίες εκκίνησης και διακοπής της λειτουργίας του κινητήρα
Ψυχρή εκκίνηση (κρύος κινητήρας) (Εικόνα E, σελ. 2 & εικόνα G)
1. Θέστε τον διακόπτη ON/OFF στην θέση "START".
2. Πιέστε απαλά την φούσκα καυσίμου (πουάρ) επανειλημμένα (7-10 φορές) μέχρι να εμφανιστεί το καύσιμο στο εσωτερικό της φούσκας.
3. Ψυχρή εκκίνηση: Τραβήξτε τον λεβιέ του τσόκ προς τα πάνω για να κλείσετε το τσόκ.
4. Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης της χειρόμιζας μέχρι να νιώσετε ελαφρά αντίσταση. Τραβήξτε απότομα το σκοινί μέχρι να πραγματοποιηθεί στιγμιαία
ανάφλεξη.
5. Πιέστε το λεβιέ του τσόκ προς τα κάτω (η υπερβολική και άσκοπη χρήση του τσόκ θα προκαλέσει υπερχείλιση καυσίμου του κινητήρα καθιστώντας
δύσκολη την εκκίνηση του).
6. Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης της χειρόμιζας μέχρι να νιώσετε ελαφρά αντίσταση. Τραβήξτε απότομα το σκοινί μέχρι να εκκινηθεί ο κινητήρας.
7. Περιμένετε για λίγα λεπτά μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας.
Θερμή εκκίνηση (ζεστός κινητήρας) (Εικόνα E, σελ. 2 & εικόνα G)
Σε περίπτωση που η διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα δεν έγινε λόγω εξάντλησης του καυσίμου, τραβήξτε το σκοινί της χειρόμιζας με τον τρόπο που
περιγράφηκε παραπάνω για να εκκινήσετε τον κινητήρα.
Προσοχή! Σε αυτή την περίπτωση μην χρησιμοποιήσετε το τσόκ!
Σε περίπτωση που η διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα έγινε λόγω εξάντλησης του καυσίμου, μετά τον ανεφοδιασμό καυσίμου, επαναλάβετε τα βήμα-
τα 3 - 7 του προηγούμενου κεφαλαίου.
Ψυχρή εκκίνηση (κρύος κινητήρας) (Εικόνα E, σελ. 3 & εικόνα G)
1. Θέστε τον διακόπτη ON/OFF στην θέση "START".
2. Πιέστε απαλά την φούσκα καυσίμου (πουάρ) επανειλημμένα (7-10 φορές) μέχρι να εμφανιστεί το καύσιμο στο εσωτερικό της φούσκας.
3. Τραβήξτε τον λεβιέ του τσόκ προς τα πάνω για να κλείσετε το τσόκ.
4. Πιέστε την σκανδάλη ασφαλίζοντας την ταυτόχρονα με την ασφάλεια (αντίχειρα) της σκανδάλης (αν διατίθεται).
5. Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης της χειρόμιζας μέχρι να νιώσετε ελαφρά αντίσταση. Τραβήξτε απότομα το σκοινί μέχρι να πραγματοποιηθεί στιγμιαία
ανάφλεξη.
6. Πιέστε το λεβιέ του τσόκ προς τα κάτω (η υπερβολική και άσκοπη χρήση του τσόκ θα προκαλέσει υπερχείλιση καυσίμου του κινητήρα καθιστώντας
δύσκολη την εκκίνηση του).
7. Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης της χειρόμιζας μέχρι να νιώσετε ελαφρά αντίσταση. Τραβήξτε απότομα το σκοινί μέχρι να εκκινηθεί ο κινητήρας.
8. Μετά την εκκίνηση γυρίστε τον μοχλό του τσόκ στην θέση "RUN ".
9. Απεμπλέξτε τον διακόπτη ασφαλείας της σκανδάλης (αν διατίθεται) πιέζοντας απότομα την σκανδάλη.
10. Περιμένετε για λίγα λεπτά μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας.
Θερμή εκκίνηση (ζεστός κινητήρας) (Εικόνα E, σελ. 3 & εικόνα G)
Γυρίστε το τσόκ στην θέση "RUN"
• Σε περίπτωση που η διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα δεν έγινε λόγω εξάντλησης του καυσίμου, τραβήξτε το σκοινί της χειρόμιζας με τον τρόπο που
περιγράφηκε παραπάνω για να εκκινήσετε τον κινητήρα.
• Σε περίπτωση που η διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα έγινε λόγω εξάντλησης του καυσίμου, μετά τον ανεφοδιασμό καυσίμου, επαναλάβετε τα
βήματα 1-2-7 του προηγούμενου κεφαλαίου.
Προσοχή: Εάν τραβήξετε το σχοινί εκκίνησης επανειλημμένα την στιγμή που το τσόκ είναι κλειστό, μπορεί να προκληθεί υπερχείλιση καυσίμου του κινητή-
ρα καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση του.
Σε περίπτωση υπερχείλισης καυσίμου, αφαιρέστε το μπουζί και τραβήξτε απαλά το σκοινί εκκίνησης για να απομακρύνετε τα υπερχειλισμένα καύσιμα.
Στεγνώστε καλά το μπουζί και επανατοποθετήστε το στον κινητήρα.
45
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR